简介：这个人很懒，什么都没写~
聪慧小羊1I2
突然发现个问题，有很多人买完混动车也会有里程焦虑，因为发现电太省了，再加上频繁充电怕电池衰减更快使用所以推荐买大电池版本。 但是换个角度想，大家都知道电车更重要的是日历寿命（8年？10年？求大佬科普），它的循环次数在他的生命周期里反而不那么重要，拿wltc120公里举例打7折算他2天充一次，每天跑，按照理论数值1500次（打7.5折）循环理论上讲差不多是8年，再加上更低的购买成本和万一出故障后的更换风险所以如果能接受频繁充电那小电池的是不是更划算？
检车家
才开4000多公里就要卖，一年多时间就亏40万，有钱人的生活都是这么朴实无华吗？ 前天，帮一位广州的粉丝大哥检测了一辆2022款揽胜运动版3.0 L6 HST，新车指导价110.80万，毋庸置疑的百万级豪华SUV了，这台车22年8月份上牌的，无过户记录，当前表显4337公里，车商报价83.88万 粉丝大哥看中的正是这台车年限近、里程小，他觉得买这种一年多两年的二手车是最划算的，不但省了各种税费，第一任车主还承担了车辆贬值最厉害的部分，如果车况没问题，相当于可以少花几十万，没什么不好的，自己又没有什么处女情节，成年人的世界不讲那些，只讲真金白银。 我只能说：大哥说得对！ 近3个小时的检测下来，车况相当的精品，首先排除了事故火烧水泡的可能，发动机、变速箱都没有动过的，外观上仅仅左右前门两个地方有细微划痕，内饰仪表台有轻微瑕疵，底盘下面也是干干净净的。 大哥对车况相当的满意，本来还希望检测点啥补漆之类的，他好去好好的杀杀价格，现在看来这个事很难了，不过毕竟是近百万的车，咱平时连上菜市场买个小白菜咱都得让摊主送颗葱，这么大的买卖不可能卖家喊多少就多少，价格还是要讲的。 大家觉得这台准新车状态的路虎大揽运，多少价格拿下比较合适呢？
不吃烤匠就吃火锅
昨天刚提的车，确实一言难尽！ 1.太浪费时间了 昨天刚提车，一整天都在车上，捣鼓车机，试各种路面，试L2辅助驾驶，试各种高科技。 2.太麻烦了 今天开到公司一堆人来看，还要带他们出去兜风，问什么车子，越野怎么开，都要耐心解释。 3.混动真的不方便 之前燃油车都是加了油就走，现在还要为了充电去感受24分钟充到80％电量，都不想去加油站了，就想着体验低峰时段那6毛一度的电，充满20多块钱跑100km，昨天提车80％的电，到现在跑了60㎞还剩20％电量，还能跑20km，不到3毛一公里，天天都想去算，真的不方便 4.车子真的太大了太招摇 之前轿车，路上开着一个SUV在面前都觉得好大，现在开着400在路上，除了大卡车，都是一眼看到别人车顶，真的太大了，停车不方便啊，只能停那种别人都停不下的坡坡上，坎坎上。
平安说车
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