🚘个人介绍 买宋Pro DM-i我后悔了！！！！ 不知不觉中已经提车36天，行驶了1464km。受深圳的疫情影响，一直没有机会去跑趟长途。使用环境快速路含高速占比65%左右其它均为城市道路，平均每天车里待一个小时看电影。 这个月基本每天通勤来回30公里左右，已hev ceo为主。基本上都是25%-30%电量就就充电。 hev行驶里程为660km ev行驶里程为804km 📊 能耗小结 电耗清单 平时去的地方有慢充桩的都是一去到就充电，不充白不充[灵光一闪]总共慢充8次电费为83.16元电为75.31度 快充了几次，外出省停车费直接去附近充电站可以免费2-3小时停车，共6次电费为80.8元 电为68.162度 总电费83.16+80.8=163.96元 总充电量75.31+68.162=143.472度 现表显剩余电量为85% 按电池容量18.3度 即剩余度数15.55度 总耗电为143.472-15.55=127.922度电 加油一共两次 总费用为398.32+273.82=672.14元（第一箱油➕95的肉 肉也吃完 以后都是吃草得了） 总油量42.37升+49.42升=91.79升 表显油量剩余73%按52升的油箱容量剩余油为37.96升 总耗油为91.79-37.96=53.83升油 1464km总里程 消耗电为127.922度电 146.96元（估算） 消耗油为53.83升 估算每升7.3元×53.83=393元 146.96+393=539.96元 539.96÷1464=每公里0.36元 📚 节能技巧 如果不经常充电使用HEV+ECO 模式 最佳燃油经济性 高功率并联高电量和低功率发动机不工作，电机优先驱动是最节能的呢！ 常充电的情况下 使用�EV-ECO模式最大限度节约电能 在急加速高 车速 爬坡等低温环境会耗电高点 短途智能保电25%比较节能 长途行驶强制保电50%以上比较节能 有电用电最省[大笑]毕竟现在油价那么高[捂脸] 最后我后悔没有早点买 感谢圈主 买来宋外卖 推荐加精

宋Pro DM车友圈

二月行驶总结报告新鲜出炉，各位领导请查收

不懂车的十二少

文章有点长，趁着公司断网，没事干写着记录一下人生第一次买车。本来是没有用车需求的，因为每天都是公司班车上下班，特别方便，后面七月因为女朋友换工作到广州这边，距离自己住的地方有20多公里，想着都同在黄埔区就不异地啦😂，所以就开始选车，本来一开始意向是双擎1.8L运动版雷凌，后面去试驾感觉后排有点过于紧张，而且是黑色内顶，让人感觉压抑，而且好几个广汽丰田4S店的价都砍不下来，基本上都是报14万，然后送一些比较常规的东西。后面去了下旁边那个一汽丰田店试驾了21款1.8L双擎精英卡罗拉，然后两者操作差不多，三大件都一样的，主要是后排空间感觉会大一些，不知道是不是卡罗拉白色内顶的视觉效果还是啥，但是确确实实坐在后排舒服很多。最后一汽丰田4S店也是给我报落地14万，然后送皮椅，全车膜，三次机油，记录仪，前后雷达，还有一些常规的东西。后面又给我另外一个报价是13.7万，说是加上那个节能牌指标补贴3000，但是要在八月底前拿到指标。 后面晚上回家后，有个白云区的一汽丰田的4S店销售给我打电话，给我报了13.5万（加上节能牌指标），而且送的是超纤维皮座椅，3m膜，记录仪，前后雷达，然后其他的常规东西。但是他们家店离我真的远，有五十多公里。第二天我先去了同事提亚洲龙的一家附近的4S店，给我报了13.8万（加上节能指标）。最后综合比较省2000，就跑到了白云区去，那边的店也是因为月底冲业绩，所以才给了这么低的报价。 最后去提车的那天，刚出4S店加完油直接一血😂😂，刮了路边的墩子，建议以后大家提车当天带个老司机朋友一起。我当时因为是工作日就不想麻烦朋友请假跟我去😂  当时也是直接有点懵圈，也不知道怎么报保险，后面就打了电话给销售，他让他们店的负责保险的同事过来帮我搞的，拍照留底发给保险的人，最后我就先开回家了。后面等雷达到了后，我就开回来装雷达顺便修车，修了三天，但是后面在停车场又滑了一下[流泪][流泪]。当时是有辆车停在通道，挡在出口，又不留挪车电话，又是外省车牌，保安找不到人，报了警也没到人，我本来想着试试能不能开出来，后面就刮到了旁边的消防地栓。比较轻，但是长一条痕，所以一开始没听到声音，主要还是自己没经验[捂脸]  很气人，后面只能在停车场等了一个小时，等着那个人下来挪车才能开出去，那个人也是惯犯，经常停通道的，像这种人也只能是道德谴责，反正那一天心情都不好了，所以建议大家以后还是要规范停车，不要给别人带来阻碍。 最后面就是买各种车内用品，比如手缝皮方向套，碳纤维贴纸，防反光板，手机支架。。。 可以给大家一点参考:

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小白提车:卡罗拉21款1.8L双擎精英版