无论ONE还是L9的定位都是家庭奶爸车。 这个定位仿佛根深蒂固，但是我一直不置可否。从ONE开始我的使用场景80%时间都是自己一个人开车，18%的时光是我和太太，另外2%可能加上我妈。 因为没有孩子，哪怕L9的到来也并没有改变我们家庭乘车的人数变化。甚至一个人开车的占比到了90%。 为何选择它？ 数次自问。也没有得到一个确定的答案。 可能以前开跑车久了，厌倦了视野差，坐姿低？ 可能喜欢数码产品，对于电动车时代的高速发展颇感兴趣？ 可能油价太贵了？ 可能听厌引擎轰鸣想安静开车？ 可能年龄上来了，不止关心自己开的爽不爽，更在乎家人做的舒不舒服？哪怕他们很少坐。 以上的原因都是。但最重要的原因还是想创造一片封闭且私密的空间。 所以为什么从ONE换到L9呢？因为这个空间里需要舒适的座椅，需要休闲的娱乐方式，需要冰箱随时解渴，需要音响声临其境，甚至需要氛围灯营造温馨，需要香氛让车里好闻。如果条件允许，总想对自己好点。 至于空悬也好，CDC可变阻尼也罢，锦上添花。 因为一个人的独处时光也需要家的温馨呀。

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理想汽车真的只是奶爸车？！

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背景介绍：理想L9首批车主-酱饼，已完成理想L9辅助驾驶5000公里行驶，本文截止当前理想L9V4.1.1版本，主要分享给辅助驾驶初期使用的车主作为参考，分享本人在辅助驾驶的经验和心得，后续若继续升级4.2等后续版本，我也将持续更新用户体验报告。

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