首先声明，不是车不好，是我要求太高了。   先说两点点我很关心的功能缺失，也是退订的主要原因。  第一，就是顶配以下都没有座椅记忆的功能，明明一个菜单就能提供的功能却是没有。   第二（据楼下某销售说，遥控挪车全系标配，有兴趣可以去了解一下，我不跟进了）就是比亚迪几乎全系都有的遥控挪车功能，d9也是顶配一下全都没有。这个功能在别的车上可能不是很重要，但是像d9这么大的车，后备箱门又那么大。如果车位后面空间很小，取放后备箱物品的时候需要把车往前开一下，留出开后门的空间，有遥控挪车就不需要反复上车去挪。更别说比较紧凑的车位车门打不开有遥控挪车的话人可以直接先下车再挪进车位了。  这两个功能可以说都是不需要花任何成本就可以提供的功能，但是d9却为了区分高低配强行阉割了。在这个车之前，有这种神操作的也就特斯拉的后排加热（预装好了硬件，需要花钱开通），还有奔驰的订阅制的后轮转向。这个算是学到豪车精髓了。  然后下面是驾驶感受： d9四驱的动力还算令人满意，加速轻快，速度感不强，开到80也不觉得快。 刹车挺好的行程比较长，力度好控制，跟我a6差不多，坐了一车人没敢急刹。 操控方面，车身姿态就拉不住，跟开船一样，整个车身比你的操作要慢好几拍，超车并线不跟手，这个说实在的虽然有心理准备，但还是不习惯，我比较喜欢开快车，不说飙车但是绝对受不了龟速，该超车一定要超车，老婆开的比我还快。[抠鼻]所以说车身动态太笨是受不了的。  乘坐舒适性： 隔音挺好，除了胎躁听不到其他声音，发动机介入也计划听不到。  一二排座椅都不算很满意，填充有些单薄，反倒是3排座椅非常舒适。  估计是加了通风按摩这些功能以后座椅填充的空间不够了。感觉坐上去有种垫子触底的感觉，就像是隔着垫子感受到了垫子下面的硬板。  整车舒适性最差的是主驾驶位，腰靠调解比较硬，顶着腰。副驾驶的话因为没有腰托调节反而还舒服点。（这个仅代表我个人感受，每个人感觉不一样，体态也不一样）  试完d9再强行拉着老婆去试了一下唐dmp，老婆总是不太看得上比亚迪的车型。  唐的一二排座椅单从乘坐感受都比d9要好，更加柔软舒适，前排坐姿也更正常一些。就是外观看着没有d9那么高级。  开起来操控和沟通感唐也好得多，老婆直接快速路上飙到了120，一路超车并线，行云流水，试完d9再来开唐感觉憋着的一口气吐了出来，事实证明我们两个还是无法接受一台操控笨拙的车子。当然这个试驾的是顶配，有主动悬挂，操控更好一些，也许d9顶配上了主动悬挂也能改进很多，但是也贵的太多了。试驾完直接准备订车了。  细细想来一年到头7坐用的次数也不多，为了d9这个舒适的三排座椅，要放弃唐上面良好的驾控感受，更小的车身尺寸，更舒适的座椅，更丰富的配置，更低的价格，我觉得有些得不偿失。  还是退订了吧。让需要的朋友们早点提车。  另外至少我今天去的比亚迪的4s店服务绝对不比腾势差，从试驾到交流都很好，销售对待客户也从容一些。坐在展厅里也时不时有服务员过来提供饮料和零食。

腾势D9 DM车友圈

今天试驾完，说说感受

jionm5