#充电桩安装分享

大家好，我是一名特斯拉Model Y标准续航后驱版车主，2022年8月15日提车，今天给大家分享一下我提车后，选择第三方充电桩的经历。   🙋🏻‍♂️情况介绍 先跟大家聊一下ModelY这个车子的续航，提车至今刚好2个月，目前开了5000公里，平均能耗大概150左右，基本上市区跑个390公里没什么问题，跑高速大概320-350，国庆节跑了一趟往返600公里，高速表现能够接受。当时在比亚迪跟特斯拉之间纠结了很久，最后还是选择了特斯拉，因为3月份就下了订，所以不用等，8月中直接提车，还延后了一次。总之没有后悔，操控性、智能驾驶是目前国内品牌无法比拟的。国产品牌也很不错，而且我下一辆混动就准备买长城的摩卡DHT-PHEV，把坦克300置换掉。   🗒 真实感受 空间够用，操控一流，底盘紧致，方向盘指哪儿打哪儿。 🔎 槽点反馈 减震太硬，拉不住。我换了TEIN FZ的减震，减震器设计缺陷，转向异响让我快崩溃，准备如果解决不了异响，就换回原厂了。 ✏️ 独家秘籍 说到国产，不得不说这次在提车后安装的第三方充电桩。下面是我安装充电桩的经验，跟大家分享一下。 起初想安装特斯拉的充电桩，但8000块的价格确实让我觉得有些不划算，在得知特斯拉不限制充电桩选择，就开始在国产充电中挑选。 最早接触的是挚达，是因为我一发小就用的这款，也是特斯拉，用了大概1个月。但又想多了解一些品牌，就看了公牛，星星，小充快跑、普诺得等很多品牌，大概看了1周时间，各种平台的评测也都了解了，发现充电桩都差不多无非就是外观不太相同，充电质量来说都是一样的，剩下的就是要看口碑和服务了。最终选择了挚达守望者极夜黑11kw充电桩，选的30米套餐版本，上门测量后还得再加35米，想了想，如果远特斯拉的这装个充电桩就得1W左右了，算了算生省下来大概4000元。后面跟大家算一下账🤭，挚达安装师傅也都很专业，上门勘探，安装建议都很专业，而且安装师傅在安装完后要完成很多厂家要求的拍照、服务评价等等流程，一个环节没有完成，都不能完成工单，这也是为了用户安全用电的第一步保障。        我选的挚达充电桩11kw，app/4G/刷卡版本，用起来非常方便。  总之，使用了2个月挚达充电桩，各方面都很满意，各位车友在选择时也可以参考。  相比燃油车，纯电绝对是省钱，我基本一个月跑3000左右，怎么算都香，如果每个月公里数不多，其实可以选择7kw的充电桩，节省下来的钱能充不少公里数的😅 就分享到这里，文字功底不怎么样，有什么问题，大家也可以在下面留言，我都会一一解答。

Model Y车友圈

特斯拉Model Y安装第三方充电桩