新款A6和A5L目前消息看，内饰一样动力一样，这怎么解，差价10多万价值在哪里？

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新款A6和A5L目前消息看，内饰一样动力一样，这怎么解，

周柏bǎi旭

#小米SU7提车日记

其实我们家已经有一辆燃油车了，所以购买第二辆车并不是特别迫切的需求。但老公是个小米产品的忠实粉丝，家里的晾衣架、小爱音箱、门锁都是小米的。对于小米汽车的发布会，我事先一无所知。记得那是一个晚上，3月28号，我看到老公全神贯注地用手机观看雷军的发布会演讲，家务活都扔在一边了，当时我还忍不住责怪了他几句。然而，到了晚上10点多，他却兴奋地告诉我他抢到了一台小米汽车作为礼物送给我，而且定金已经付了，不能退还！我简直不敢相信自己的耳朵，怀疑他是不是脑袋出了什么问题。         尽管有些生气，但内心却充满了好奇和一丝小期待。我要求老公把发布会上的车辆介绍找给我看看。没想到，这一看就让我彻底沦陷了。那辆车的外形和颜色完全符合我心目中的理想车型，简直就像是一见钟情的感觉！         老公抢的是标准版雅灰外观红色内饰，4月9日南京大明路交付中心提车。我觉得这一切安排正合我意，首先，预算就在这个范围21599车价+6500保险(小米app南京的车险蛮贵)；其次，我确实只是喜欢它的外表和一些实用功能，比如防晒，自动泊车等，而这些在全系标配中都已经满足了。所以，我觉得没有必要去追求顶配版本，毕竟顶配要贵出十万块左右。而且，花20多万就能买到一辆如此实用的车，已经是非常划算的了。对于大多数女生来说，顶配版本可能并没有太大的吸引力，包括那些2.8秒的加速功能，在市区里其实很少有机会用到。对我来说，它只是一辆代步工具而已，能满足我的日常需求和审美喜好就已经足够了。 😍提车10多天了，新车初体验跟大家汇报如下: 1. **续航能耗**：提车后，我已在城市道路上行驶了约600公里，其中大部分为日常通勤和接送孩子。表显综合能耗约为13kWh/100km，只开过一次90公里左右高速，能耗约为15kWh/100km。由于近期天气凉爽，空调使用频率不高。充电方面，小米官方家用充电桩价格3999稍高，但我们选择了性价比较高的第三方充电桩，老公1900在海鲜市场买的包安装，省了2000大洋，设置成谷时自动充电时间，隔三差五给小su7充满很香的。开了近600公里，只用了30左右电费，真的很省！关于动能回收，我最初尝试调至20%，但刹车时的突兀感较为明显，因此我将其设置为0%，此时驾驶感觉与油车相差无几，我再也不会为了省电费去搞什么能动回收了，怎么开着舒服怎么来。 2. **车机功能**：车内的高德导航、qq音乐、爱奇艺和抖音等应用运行流畅，尤其是导航功能，精准无误，目前没有出现网传的定位失败问题。车道保持功能，视觉显示的模拟动画非常流畅，小爱同学跟家里的小爱音箱使用一模一样，反应灵活，喊什么来什么，指令顺畅，简直是解放双手的神器！只需简单说出指令，比如同时说出:播放我的最爱音乐，空调温度调低一点，风量调大点，打开所有窗户，车机系统就能迅速响应全部指令，这种交互方式不仅提高了驾驶安全性，还让驾驶变得更加便捷轻松愉快。 3. **乘储空间**：我身高165cm，体重55kg，坐在驾驶位和后排感到十分宽敞。老公178cm,对前后排空间也给予了高度评价，比之前预期的空间好多了，一家三口或者四口，只要身高不超183cm同时乘坐，舒适度肯定ok的，车内储物空间如雷军所说是充足的，手机、水杯、雨伞等小物件也都能找到专用合适的位置；还有金属小挂钩，手机支架专用接口等设计还是比较贴心。尤其前备箱很大，老公喜欢钓鱼，以后开着出去钓鱼，真的可以蓄水养鱼，有味道的东西放前备箱，能保持车内无异味，这些都是绝对的好评，后备箱也是非常宽敞的，躺一个10岁小胖娃也没问题。 4. **新车舒适性**：提车开始的几天里车内明显有点那种新房装修的异味，我买了一堆去甲醛的碳包放车各角落，平时驻车把车窗门都敞开，在太阳底下晒一晒，散散味，现在车内空气明显好多了。整车座椅海绵用料比较单薄，也许是轿车跑设计理念无法做到包裹性很柔软厚实的程度，因此长时间乘坐无论主副驾还是后排舒适度确实不够的，整体偏硬，主副驾没有按摩但是有座椅通风还是不错的。平时上下班，接送孩子，60-80km/h以下时隔音效果还是挺好的，但超过90-100km/h后，风噪和胎噪会相对明显，跟车评人说的感受一致，因为我很少高速驾驶，所以影响不大。希望雷总在未来的车型中能够加强隔音材料的应用，尤其要使用双层夹胶玻璃进一步提升驾驶的静谧性，这一点其实对于一辆车的驾乘感是很重要的。 5. **智能辅助**：我正在慢慢熟悉这些智能辅助驾驶功能，高速开过一次，胆子小不敢开启高速智驾，所以没有体验过它的高速智驾能力咋样，目前天天上班下班也没有开高速的场景，不过五一假期应该可以尝试一下，但是这个功能我个人觉得还是不成熟不放心，可以偶尔体验，目前来说方向盘还是掌握在自己手里才安心。现在可以使用的车道保持，碰撞预警，疲劳驾驶提醒等功能挺好的，比如车子压线会有预警声音提醒都比较实用。自动泊车我已使用的很频繁了，非常智能，是我最喜欢的功能，因为是家用地下车库，车位划线清晰，每次自动泊车效率就非常高，比我停的好多了，没有出过任何差错，每次都是一把头倒入！代客泊车标准版还没有开通，希望小米抓紧给我们标准版客户升级开通，很期待、很好奇、很想体验这个功能！ 6·**驾驶感受**：我一直开的宝马5系标轴版，车长及空间和su7差不多，座椅的包裹性比我的5系要差。整个驾驶操控，底盘路感有点类似，两台车百公里加速都是5-6秒这样的，所以开起来加速，急转弯都比较稳定，没有明显的侧倾感，基本是差不多感受，所以第一次开电车并没有出现任何的不适应。雷总说50万以内最好开的车，没有多少水分，还是比较靠谱的，目前我的5系已经快半个月没有发动了！ [微笑]#优缺点及建议[微笑] 小米的车漆是不是比较软，容易磕碰露底？今天洗车无意中发现左尾部有块漆磕碰了，应该不是撞到什么物体碰掉的，怀疑是行驶过程石头子碰撞的？那车漆是不是确实太薄太软了？不得而知啊，好心疼！！！ 结合我这么多天的实际用车场景，总体来说车机系统非常流畅，甚至在行车过程中手机app都能清晰地看到车子的行驶动态路线，车打左转向灯或右转向灯在app动画里都同步显示，这对于有查岗需求的女性车主来说无疑是一个巨大的福音，偷笑。其次，智能解锁功能非常便捷，只要带上手机靠近车辆就能自动解锁，离开车子5-6米就能自动锁车，再也不用翻找实体钥匙了。那个哨兵模式我是默认开着的，每晚耗3-4度电(蛮耗电的，后期新鲜感过了我应该会关闭它[害羞])，还可以远程传话，真是很好玩又实用。再次强调自动泊车用多了有很强依赖性以后再也不想自己倒车了。        su7也有一些我觉得不是很完美的地方，它真的能隔热防晒，但是主副驾前窗玻璃隔热只能说一般，没有使用三层镀银玻璃，后期我估计还得去贴前窗膜。老公用的小米手机12和车机互联动画还是有点生硬，没有那么丝滑，其实这个功能也没多少用处，我也没打算把手机换成小米的。音响音质感觉还行，低音差点意思，毕竟我之前用的是哈曼卡顿，怎么着也比小米自研的要好些[捂脸]，小米加油[耶]。杯托设计的有点丑也比较浅，需要优化设计，那个冰箱说实话对我实用性也不大，最低只能3度，不能放冰激凌、雪糕之类的挺遗憾。前备箱打开很方便合盖确有点难，必须用力按，有时候还按不准合不上，生怕把前盖logo附近给按变形了，这个关闭前备箱功能还需要完善才行！         总之车无完车，但是我依然很喜欢它，因为它的外观，驾驶舒服，还有再也不用担心油价微涨3毛大跌5分了！人生第一次驾驶电车，总体体验100分可以打90分，来自一名女性车主提车10多天驾驶的切身体会仅供大家参考！

正义凛然远山t40

为啥买标准版？我和不完美的小米su7