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    范智云441

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一个核心问题,所有的测评文章、所有的测评大师都在回避(至少是没有正面接触和回答),那就是三电终生质保,第一是这么一条,人为或意外发生碰撞、水㓎、火烧及事故导致维修过三电系统相关零部件,就不在终生质保范围。而宋dmi的刀片电池整个一大块平躺在车的最底部,开过车的都知道,原来很流行安装底部防护装甲。别人我不敢说,反正我的第一台(雪佛兰乐风)和第二台(哈弗h6)都装了,而且开了几年以后装甲撞击痕迹是非常多的(别人也承认开车习惯不太好),甚至是装甲变形太严重,安装螺母无法拧动,最后是切割下来扔掉了。宋dmi电池组的离地间隙我没有亲自测量过,不敢下最终结论,但我敢肯定碰撞几率是比较大的。一旦发生碰撞(有任何的碰撞痕迹)就基本可以认定发生过电池组的擦碰事故,基本不在终生质保范围内了。这么高的碰撞几率,那终生质保还有什么意义?第二电池的免责条款中还有一条,电池的自然损耗不在终生质保范围。我不知道怎么解释这个条款,销售员也说不清楚。是不是电池自然损耗直至不能使用,也不在终生质保范围,仍然需要消费者自费更换。消费者最担心的是,辛辛苦苦几年节约下来的油钱,又要一次性更新电池买单!这个是关键。其实消费者不奢求企业一包到底,比如6年15万公里相信大多数也能接受,再比如有损坏经4s店维修仍可以纳入终生质保为什么不行?终生质保,这个目前还是独一无二的响亮口号,到底是车企强烈的自信使然,还是一个实现难度极大的噱头,消费者就想要个明明白白,清清楚楚! 我不否认,比亚迪作为国产汽车大品牌,一直在致力于为国家汽车产业的所做的艰辛努力,也不否认dmi插电混动车型惊艳的数据表现和巨大吸引力,更不否认比亚迪作为国产汽车的代表这些年取得的长足进步、飞速发展,我也衷心的希望比亚迪、长城等国产汽车企业、品牌能够屹立于世界之巅。但是不论多大的成绩、多好的技术,最终都要把消费者放在应该尊重的位置上,而不是用一些文字游戏、用一些无法实现(或很难实现)的噱头、用一些自以为聪明的圈套,来糊弄、愚弄消费者。真心的希望国产汽车越做越好,也希望国产车企能真正的尊重、善待国产品牌的忠实拥泵,多一些平等条约、少一些模棱两可,多一些长远服务、少一些眼前利益,多一些品牌积淀、少一些急功近利!祝国货当自强!

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