简介：这个人很懒，什么都没写~
丨双持旋风AK丨
很多人在讨论为什么帕萨特中保研翻车后销量照样好？其实很简单，网络世界和现实世界从来都是两回事。转一个网友的话：不得不面对的一个现实是，全世界大多数消费者在购车、用车时，并不会真正把安全性当作重要因素去决定自己是否买单。尤其在国内，厂家宣传的安全性，或者测试机构撞出的安全性，大多还是被车主用于吹嘘自己“懂车”时的资本。再者，国内真正看碰撞测试的其实是极少数，大多数人依然处于被某些厂家公关洗脑，连什么车真正安全性高都不知道的阶段，更说不上注重安全了。从中保研出来后，一些成绩很差的车销量不受影响就能证明这点。美国也一样，IIHS成绩基本不影响销量。 有个事实无法否认，其实就算是10多年前的7代雅阁、帕萨特B5那些车，只要系好安全带，不作死、不被大货车猛烈撞击根本就死不了人（反之作死、被大货车猛烈撞击再安全的车也救不了人）。把安全性做到全优的厂家很值得赞扬，我也会推荐那些成绩更好的车，但是实际上大家并没有那么在乎。 欧美满大街的经典老车、日本k car和传奇JDM性能车、国内喜欢的霸道陆巡，其实拿到iihs或者中保研里肯定都是差，但是并不妨碍全球车迷追求它们。
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