简介：这个人很懒，什么都没写~
人间向阳花
每次有无框车门的车型出来，总会有人纠结于是不是会漏风，是不是会漏雨，但是要知道，即便是有框的车门，阻止风和雨水进入车内的东西也不是门框，而是胶条。
我感觉，车内设计就是要迭代的，无实体按键也是一个设计趋势，只不过有人可能接受起来比较慢罢了。就像当时手机从有导航按键变成现在的全面屏，还有像早些年前有人说手动挡的才是车，自动挡的都是玩具，难不成现在也要开发个手动挡的新能源？？
千呼万唤终于是等到了领克08的展车到店，估计也是厂家怕大家等着急，先给安排上展车稳定大家的情绪。我也就伙同我的好基友来店里瞧一瞧，顺便看看这台领克最新打造的08到底怎么样。 外观是自然不用多说，领克的设计功底还是非常深厚的，无论是从车身比例...查看全文
以后抬头显示越来越普及感觉仪表盘可以取消了，把功能都集中在抬头显示上面，行车时还不用低头看仪表盘，感觉会挺方便。
回老家总是要大包小包带一大堆，所以想换一辆大空间的SUV，曾经坐过朋友的零跑C11，觉得空间特别大。23款零跑C11也很便宜，入门款价格才15.98万，而且还是属于中型SUV，这辆车的轴距能有2930mm，就算在同级别车辆中也是名列前茅。看老款车主分享关于零跑C11的空间照片，在这辆车的后面装了好多的东西都没有被填满。这太符合我的需求了，准备周末去线下店里看看。
感觉跑销售也很适合C11，毕竟要带着客户或者器材啥的东奔西跑，还要一直为别人介绍，一天下来真的是累瘫了。不过有C11能分担一下驾驶压力，市区拥堵路段可以使用它的交通拥堵辅助系统，还有很多种驾驶模式可以选，这样就能稍微轻松一点，不用全程神经紧绷。要不然真的是身心疲惫呀。
你能想到28颗高精感知硬件+23项智能辅助驾驶的C11增程最贵才卖18.58万元吗？电池容量43.74kWh，纯电都能开出285公里的表现，说实话比唐dmi、宋dmi和理想L7都香！这配置跟价格真的太值了，找个时间我也去试驾感受下。
现在国家也在倡导环保，所以我对电动车也比较期待，平时是个急性子，车速太没力可不行，前两天开兄弟的零跑c11去玩，马力和总功率都挺大的，动力十分强劲。尤其是在后期加速超车的时候非常容易，感觉一秒钟左右的时间就能够超出一个多身位，超车soeasy。
因为我需要经常出差，而且需要到周边的县市去跑业务，所以我很在意车辆的续航能力，于是选择了一款610公里的长续航版本。这段时间跑下来，零跑c11的综合续航里程还是比较让我满意的，在满电状态下基本上跑一个短程高速是没有任何问题的，并且每次充电速度也很快，能够日常满足我出差的需求。
零跑不亏是细节控，虽然后箱空间本来就很大了，但是后备箱垫下面还有一个橱盒，可以放一些外放电箱或者充气垫儿等杂物。在前方中央扶手箱位置也有一个隐藏的储物格空间，如果掏空的话就会得到更深的纵深尺寸，能够竖直放一些长的水杯，你们还发现了哪些细节？
老婆想分期买宝马，我想全款买零跑，应该咋整，我该怎么说服她。。
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