#提车日记

家里有modelY标续开了两年，对model驾驶操控平顺都非常满意，最不满意的是单踏板模式，除非我自己开，我是不愿意坐这个车的，晕车厉害。8月份决定换车，把家里14年的x3卖掉。预算40万以内，开始看车： 首先增程和插混pass，表哥开的理想l9，体验过频繁充电，还要加油。本人懒怕麻烦。满脑子还要算油耗电耗。😩 第一辆考虑的极氪001，各方面都非常好，等了半个月官降，性价比高，老婆不喜欢，车机不行pass。 开始看隔壁的知己ls7，车太丑，内饰设计不喜欢，pass。 蔚来es6和et5t，先说et5t，空间小，内饰塑料感强，其他的都还可以，es6各方面都不错，后来了解续航短，家离最近的换电站3公里。怕麻烦，pass。 本来对小鹏没什么好感，只坐过网约车，总感觉蛮廉价的。去小鹏店里g6刚上市，看起来丑，本人学设计的，没办法对丑很抗拒，内饰不错有高级感，对小鹏的印象有所改观，旁边有g9，一进去，高级！是我喜欢的设计，比蔚来es6内饰高级，很喜欢副屏，主要儿子喜欢副屏。再深度了解了800v碳化硅，智能驾驶，才开始慢慢了解了目前电动车现状。 之后又试驾了非凡f7、阿维塔11、高合、问界m5、凯迪拉克锐歌、ec7，ls6。转眼来到了9月，内心已经默认g9了，对比以上车型来说g9优势太多，驾驶质感，内饰氛围，还有小鹏交互的细节。真的比其他品牌做的要人性化。特别是座椅太舒服了，就等24款上市，上市后价格合适，比预算还省了一些当晚下定702max，3周交付。香就一个字。 车开了两周，电车就是随便开，天天想开。 满意的地方：能耗平均14多点，续航非常扎实。特斯拉已经够实了。g9更实，车机满意。副驾驶大屏非常爽。底盘质感很好，驾驶模式区别还是挺明显的。 目前不满意的点：南京ngp还没开通，应用偏少，主驾驶腿托被砍。

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