21年上牌大众iD4 X长续航版本，一手车，24000公里，原版原漆，喜欢联系#大众id4 #大众新能源id4 #dou是好车

21年上牌大众iD4 X长续航版本，一手车，24000公

宿迁思拓精品二手车

#我与懂车帝的2023

我与懂车帝结缘是在2021年的8月，购买上一辆车之前，当时老车已经开了8年，而且出现了天窗漏雨的情况，又赶上宝宝即将出生，就想着换个大点的SUV，宽敞又安全。就下载了懂车帝app查阅资料选车对比，最终选了丰田的RAV4。懂车帝专业的文章、可靠的参数、热情的车友，都给了我们很大的帮助。从此以后懂车帝就成为了我手机里唯一一款汽车类app，陪伴我至今。恰逢今年购置了ID.3，就给大家总结一下胖三和懂车帝的2023。  【春·萌芽】（购车背景及选车对比） 2023年初，老婆换了新工作，在城北，需要开车，而我的公司却搬到了城东，也需要开车，便萌生了购买第二辆车的念头。近些年碳中和碳达峰的话题愈演愈烈，电动车替代传统燃油车似乎成为了趋势，作为家里的第二辆车，主要用途就是通勤代步，那么节能环保、好开好停的电动车自然是不二之选。 当初最火的就是比亚迪的海豚，2022年销量遥遥领先，而且刀片电池独树一帜，但是在电池原材料降价、各品牌大打价格战的市场环境下，海豚价格居然毫无松动，而且我也一直不太喜欢海豚的颜色和前脸的样子，所以一直在观望。 期间又对比了名爵的木兰和欧拉的好猫，好猫外形复古，动力比海豚强一点，但是能耗偏高，保值率偏低，懂车帝测评的续航达成率只有65%，华而不实；木兰外形炫酷，动力更强，续航足，充电快，性价比最高，但是上汽名爵在天津只有一家4S店，后期保养维修是个问题。 合资品牌由于价格的原因，一开始我都没有太关注。直到7月底，同事突然聊到订了一辆上汽大众ID.3，说月底前订车优惠4.3万，16万级别的合资车，一下降到了我的预算以内，进入了我的备选清单。用懂车帝参数对比以后，发现ID.3的能耗、续航、动力、空间、外形全都符合我的要求，单项表现不是最好，但综合得分胜出，在迅速的探店询价以后，最终在七月份的尾巴下订。 口碑好销量高的海豚观望一年，对比不曾关注、偶然得知的胖三一周下单，这可能就是缘分吧。   【夏·初识】（购车价格及用车成本） 8月，上一辆车的贷款刚好还清，前几个月也做了足够多的准备工作，再加上优惠政策的催化，最终牵手胖三。 当时的优惠政策是为了清库存冲销量，全系优惠4.3万，ID豆抵3000车款后，升级版纯净智享款裸车是15.9888万，再优惠4万，裸车11.98万，交定金后三天交的全款，低配不加包上牌全险落地12.25万，赠送车膜脚垫后备箱垫和原厂行车记录仪，没有充电桩。当时有两款升级包可以买，一个是6200块的天幕包，含天幕，倒车影像和驾驶座椅电动调节，另一个是3500的白包，是白色内饰和L2级辅助驾驶。天幕夏天太晒、座椅基本不调、白内太容易脏、辅助驾驶不经常用，所以对于我来说，两个包性价比都不高，所以都没有加。 提车后的附加费用有：全险4573.24元，后配充电桩1850元，改装原厂360全景影像3700元，坐垫方向盘套、手机支架等小物件合计500元，小区里的存车费960元/年。由于还没到5000公里，所以目前还没有产生维修保养的费用。  这么看来购车后花费最大的就是保险和改装。接下来看一下用车成本。我上下班通勤每天30公里，夏天开空调掉电10%，一周刚好从80%开到30%，周末还能出去转转再充电，家里的慢充0.51元一度电，充一次居然只要十几块钱，油车开一周至少要100块，用车成本缩减九倍，一个月就比油车节省300块，真是太香了。  气温10度以上时，市区能耗一般是10kWh/100km左右，高速14 kWh/100k左右。从8月底装完家用7千瓦充电桩到11月底，三个月累积行程3500公里，累积用电475千瓦时，电费242.25元，用车成本平均每月80元，每公里不到一毛钱。  加入车友圈也是在这个夏天，有幸结识了圈主和群里众多志同道合的朋友，跟着车友们每天探讨用车经验，学到了不少知识。   【秋·收获】（用车感受） 秋高气爽，温度宜人，秋天是最适合旅行的季节。18度左右的气温，不用开空调，是电动车电池表现的巅峰时期。这段时间我们去了两趟海边两次周边城市。四趟高速，刚好让我将这一个多月在懂车帝和车友圈学到的东西学以致用，理论联系实际，我也从新手小白逐渐变为懂车达人，不仅习惯了电车的操作、知道了如何节能增加续航，还爱上了ACC辅助驾驶，甚至还能回答其他车友提出的问题。 随着用车经验的增加和相关知识的积累，我对爱车也有了进一步的感受，更加深入，更加全面，更加真实。 ⑴ 软件方面💾 我8月初提车，版本号2949，车机系统比较稳定，没有出现过黑屏死机，只是少数情况会出现卡顿，最大的问题是连接CarPlay以后操作反应稍有延迟。如果能定期OTA升级改善一下就好了。 另外当车辆出现故障或碰撞的时候，大众的服务中心会主动电话介入，通知车主检查车辆是否受损，给出维修建议，这点其实挺贴心的，但是提车一个月就给我打了三个电话，而且都是后台误报，我的胖三没并有出现任何故障。   ⑵ 硬件方面🏎️ 大众品质的车皮、底盘自然是没得说，1.76吨的自重更是不输同级别的脆皮车，只是A柱太宽，有点挡视线，转弯时要探头探脑地反复确认侧前方的情况。  轮胎是ID.3车友除了车机以外吐槽最多的地方，尤其是20寸轮毂，扁平比太小，轮胎太瘪，既影响减震又影响速度与能耗，而且还容易爆胎，但是20寸是自修复轮胎，在轮胎胎压严重不足时会自动填充补胎剂并打气，然后可以低速行驶到修理厂。我的18寸就不是自修复轮胎，购车时赠送了补胎剂和充气泵，可以手动救急，而且没有胎压显示，总觉得心里不踏实。   ⑶ 主动安全⛑️ 当前方车辆突然减速或雷达监测到前方有障碍物，而司机未采取制动措施，这个时候，车机会响提示音，仪表盘前方灯带亮红灯，仍不减速即将碰撞时会触发主动刹停。  还有一次在路口等红灯，绿灯了我就缓慢提速，但是前车不知道什么原因没动，胖三就直接给我刹车踩到底，把我和后面的车都吓一跳。 倒车的时候也会触发主动刹车系统，因为我的停车位后面有楼梯，而车子的屁股要刚好骑在第一阶台阶上才能停开，倒车雷达在探测到那阶高出的台阶时经常会主动刹停🤣，但是有时测距雷达又测不出来，刹停概率40%吧。 另外关于测距雷达，前后都有，靠近障碍物后自动显示，显示红线时是距障碍物还有30厘米。  ⑷ 辅助驾驶🤖 我的低配只有ACC，没有L2辅助驾驶，也就是只有跟车和车道保持，关于辅助驾驶的场景及功能介绍，我在之前关于爱车智能化的文章中已做了详细的分享，本篇就不再赘述，只说两个实践中发现的问题，第一个，自动跟车时，只有前方车辆完全进入车道才能识别出来，前车变道时只有车子的一部分在前方，胖三雷达是检测不出来的。第二，车道保持唯一的缺点就是一定要有车道😂，道路标线不清晰或者雨雪天气造成雷达探测不到标线，就无法使用该功能了。  ⑸ 360全景影像 低配没有倒车影像，只有测距雷达。我索性直接装了套原厂的360全景影像，倒车和拥堵路段变道时尤为好用，缺点就是屏幕太小了，而且没有辅助照明，夜晚没灯和阳光直射的场景，基本看不到屏幕内容。 点击屏幕可以调整为大视图和车侧视角，可以稍微改善一点效果。 这个秋天的另一个收获就是在圈主的耐心指导和帮助下，我终于完成了提车贴，并获得了两篇精华评定，奖励固然重要，但荣誉至高无上，圈主和编辑老师辛苦啦！   【冬·挑战】（能耗及续航） 11月下旬降温以来，胖三的能耗再也没能到12以下，0度上下时，能耗都在15左右。上月懂车帝火热开展的黄金右脚挑战赛，我有心参加，奈何已然入冬的北方，已经提前退赛。有一天早上进车里温度显示-4.5度，我就先打开了暖风，短短三分钟，能耗飙到了60度，简直把人吓死。  我测试了一下暖风对续航的影响，温度设定22度的时候，开空调续航直接减少80公里，69%的电量，剩余续航293公里，打开空调后，续航立即变为213公里，空调温度调到18度的话，只损耗30公里的续航。  城市非拥堵路况，负载司机一人，速度不超过100km/h的条件下，总结如下： ☀️气温高于30度的酷夏，开空调能耗在14kWh/100km左右，续航410公里，打9折。 🍁气温20度上下的春秋，不用开空调不用开窗，平均能耗10kWh/100km，续航450公里毫不打折。 ❄️气温低于0度的冬季，开暖风，能耗20左右，续航300公里，打6.7折；不开暖风，能耗15左右，续航360公里，打8折。  还没到最冷，还没有下雪，未来的挑战还很多，但是春天终将到来。 最后，跟大家分享几个增加续航的方法，助大家平稳过冬。 ❶ACC+B档动能回收♻️ 使用B档不仅可以回收动能，还能起到辅助刹车的作用，拥堵路段非常好用，甚至都不用刹车，配合ACC定好速度和跟车距离，车机自动调节动能，保证最低能耗平稳输出。 ❷D档充分利用滑行🛹 动能回收有三个等级。⑴B档回收强度最大。⑵驾驶模式“运动”，配合D档，能量回收偏弱。⑶其他驱动装置不是运动的驾驶模式，配合D档，动能回收最弱。如果不习惯使用B档，就选择合适的驾驶模式，充分利用滑行。 ❸保持正常的胎压🛞 胎压不足也会增加能耗，而且低于1.8爆胎几率很大。但是也不能超过轮胎的额定胎压3.5。高胎压可以有效降低能耗，但是会影响舒适性和抓地力，所以建议夏季2.2-2.4、冬季胎压2.4-2.6。 ❹养成良好的驾驶习惯🥾 避免急加速、急减速，保持平稳驾驶，车速控制在60km/h，空调温度适宜，不要长时间开启暖风。 ❺充电🪫 尽量选择慢充，减少虚电和损耗。在20%-80%之间充电，保持电池的最佳状态。 ❻停车🅿️ 温度是影响电池的直接因素，所以天冷的时候，有条件的话，尽量将车停在室内停车场。没有车库，可以给爱车罩个罩子，不能保暖但是聊胜于无，至少每次开车前要去收车罩，活动活动就不那么冷了，暖风就可以晚开或少开，也能变相降低能耗🤣  冬去春来，周而复始，四季更迭，初心不改。希望充满生机的下一个春天早日到来，希望爱车在新的一年能给我带来更多的惊喜，希望自己在新的一年能更加精进，也希望懂车帝在新的一年更加壮大，并陪伴我和胖三度过更多的春夏秋冬。   感谢ID.3圈主推荐加精🥳

乖巧海洋7v3

ID.3与懂车帝的春夏秋冬

2023款大众ID.3 第一视角试驾