yws911的个人首页_懂车帝

yws911

提问2022款飞度潮享版啥时候上市，

2022-06-05

yws911

对未来汽车的设想众所周知汽车是一种交通工具，那首先便利性应摆在首位，如可靠性高，无数个A点到B点没有把车主抛锚在路上，养车应该讲究省心省力。在车辆的维修保养上所用时间，精力越少越好。这些东西都可以通过选择一辆可靠性高的车来解决。今天我想说的汽车设想是根据日益增加的机动车保有量而产生的。众所周知，两轮电动车的某些方面的便利性强于汽车，我在此提出一个设想，把汽车横向两座改成一座，为保持稳定性轮子还是4个轮子，后座可以做成伸缩的，最长可延展至3-4座，最短可缩至1座，至于后背箱可把座椅折叠放倒来解决，尾门做成掀背式。为什么我会产生这样的想法呢？首先现如今我国道路规划不合理，拥堵不堪，加上人多车多红灯多，大大延长了出行时间，车辆宽度如能减少一半以上，可解决大部分堵车情况（一条机动车道可同时开两辆这样的车）。其二车辆大部分情况只坐驾驶员一人。如能普及这种汽车我想人们出行时间势必大大减小，特别是市区。下面我设想的具体操作：发动机舱缩小一大半可定制本田发动机，和设计空间，本田MM理念，机械最小化，乘员空间最大化。定制宝马底盘，车虽小驾驶乐趣不能少。等等。以现有技术，造出这样一辆车，我相信这都不是什么难事。我只提出我的一个想法，不知道谁会第一个吃螃蟹，我愿顷其所学全力支持。

2019-08-13

yws911

从雅阁“失速门”后再去斟酌有什么适合咱老百姓的车。先说说雅阁吧，雅阁本身是一款非常好的车，十代雅阁更是没有话说，特别是混动雅阁碾压同级别，但是前有机油门，后又出失速门，给我感觉本田这个品牌这两年太激进了，再没有足量的汽车试验后就投产了，因为战略问题需要急切的跟新换代，比如当时八代思域闻名天下，九代改动不大，时代在变，销量日下，九代半更甚。思域急切的需要一针鸡血。据说当时十代思域还有一年才能研发完成投产，可能就是因为当时的早上市一年造成了现在的悲剧。哪怕一个小的汽车质量缺陷都会让我买车时候排除这款车。可能你觉得我小题大做，但是请试想一辆车除正常保养外，让我多跑了一趟4S店，折腾最起码一下午时间大概率不止一下午，还不一定会弄好。耽误工作或者休息，而且影响心情。个人觉得特别不值。根据中国的国情来选车，国情是什么，首先汽油质量差，就说明不能买对油品要求高的车，第二人多车多，道路规划不好，拥挤，就不能挑选特别大的车，否则真的是跟自己过不去了。在我眼里B级车都算大了，虽然B车看起来才算辆车，但是国情在此不得不妥协。第三油价高，红绿灯超多，走走停停的情况较多，选择一辆混动车是相当有必要的。第四，国人做生意坑蒙拐骗，4S店，修车厂小病大修，坑你钱财。选着一辆故障少质量好的车也是非常有必要的。综上所诉，个人推荐混动雷凌，为什么是雷凌而不是卡罗拉，因为广汽的做工比一汽要好，做工代表精致，也代表可靠性，更重要的是精神上的精益求精。首先丰田这个品牌较为保守，早在80年代大众贷款进入中国发展市场，而丰田因为保守错过了抢占市场的先机。其次丰田混动系统经历了几十年的市场考验国外，早已技术成熟，性能稳定，至少作为民用车是不需要跟换电池的，可靠性方面不需要多说什么。可靠性好牺牲一些底盘舒适性我觉得也没有关系，但2019年雷凌和卡罗拉均已搭载TNGA平台，底盘舒适性相比起之前有了质的提高。最后我想大家一定会说我是公关啥的，清者自清，我只希望大家买车时候能够更加理性，不要从外观或者内饰感性层面去选择一辆车，可以夸车外观好看，但是千万要去了解它的本质。毕竟车属于大件，不容马虎。我只是对万千苦难的大众去荐一辆好车。

2019-08-12

没有更多了～