认证：smart精灵#1车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
害怕网络不暴力
#令人心动的smart 从10月初提车到目前为止的 12月17日，我的smart巳经使用彻彻底底满2个月了。除了到手装潢的那几天基本每天都在开，而且使用强度不低。 目前纯市内代步的情况下已经行驶有4228km，使用季节覆盖夏未，秋天，初冬，通过这次分享把使用至今的感受再总结一遍。 外观感受:车子给人一种蠢萌的感觉，很吸睛，谈不上多干练，可能女孩子会比较喜欢，由外及内的设计是一脉相承的圆滚滚风格，在设计上可以相信奔驰。使用过程中，车宽给人的感觉并不窄，1866mm的实际尺寸也是胜出宽体奢适轿跑之类的键盘车，好在长度很短，停车依然很方便。 内饰感受;座椅包裹性很OK，整体偏硬，需要一定时问适应，应付激烈驾驶绰绰有余，但长时问驾驶腰还是会酸。座椅记忆的选项比较隐藏，而且需要在P档才能使用座椅记忆恢复，可能有出于安全的考虑。 收纳空问:smart 的设计师们也算用心了，挖槽真的不算少了，门槽的开口挺大，最前端设置了一个小隔断，可以用来放大号水壶，实测1.25L可乐刚好能塞进去，中控台下部的挖槽可以完美放置一袋抽纸＋一个手包。 动力感受：120km以下工况使用体验非常愜意，实测应该有6s內的水平，动力随叫随到，比我以前使用的gti动力响应更加平滑可控，上手之后可以当做小钢炮开，建议使用方向盘轻+comfort或者 sport模式。 电耗感受:夏天提车到秋天的时候，电耗普遍在13到14之间，全程开空调，10到20度不开空调的工况最低能到12。温度低于5度是个坎，电耗会拉高到16到19（全程空调），最近温度回暖到5到10度之间，电耗在15左右。 售后体验:我的算是半个首发用户，很难感同身受现在新车主们的等车延期这些问题，提车时交付中心刚处于搭建完成的状态，在交付体验和接待方面感受到了不足，包括售后的QA部分都有些应接不暇的感觉，这些都能够理解，也希望厂家能够提升。 有点确实是可以表扬smart的，就是在车主的活动组织上，以我所在的南京为例子，活动组织的频繁度和质量是相当好的，甚至包括卡丁车，滑雪这类开销不低的项目，虽然我都没参加，也是能够感受到厂家的诚意。 槽点反馈 1.氛围灯：确实是“奔驰”血统赋予的强项，白天一条虫，晚上一条龙，缺点是夜晚不可避免的造成一些反光，尤其是侧窗部分，在伸手不见五指的高速上尤为明显，建议上高速直接呼出小狐狸把氛围灯关掉。 2.收纳空间:中控区各个位置的开口偏小，尤其有2台手机的，另一台超过 6.1寸的机型确实不太好收纳。水杯架的开口比较适合放咖啡杯或者小杯饮料，刚上手的时候扶手箱的容易误触，关闭的触发机关响较为模糊，适应2个月后基本没有误触的情况了。 3.NVH:电车可能是低速太过安静，过一些沟沟坎坎的时候，收纳的物品不可避免和硬塑料内饰碰撞产生异响，另外无框玻璃在高速工况的隔音能力中规中矩了，但是比油车smart比是好太多了。 总结smart是一台相当好开的车，使用至今遇到过体验上的小bug，但是ota1.01基本都解決了大半，能看的出厂家有在认真解决。目前使用 4000公里没有什么故障问题，对手首批小白鼠来说已经很惊喜了。
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