对就是傻快的喜欢_懂车帝

zhi1ming水

唐DM车主·车龄2年

关于强制hev的问题

我说说我的分析。常压油箱这事我一开始是中立的，虽然咱们的车不涉事，但是对于车企偷工减料我也深恶痛绝，因为保不准哪天就减配减到我头上的。直到我七月初做完保养，4s店帮我升级了程序，我发现我的车强制hev也变频繁了，并且变得不可关闭。如果网上资料没错，唐dmi都是高压油箱，其实跟这次的风波是不沾边的，那比亚迪顶着这个舆论压力和车主的疑惑不满，也要修改汉唐车型的脱附程序，目的是什么呢？是真的因为排放造假么？带着疑问，我看了其他家的车圈，发现其他品牌插混车型大部分都没有反映强制hev，但是它们都有个共同点，就是多档dht的模式下，不像dmi需要时速70公里才能直驱，而是30-50公里时发动机就能介入直驱，并且很多车主也表示，深踩油门时，发动机是会介入的。至此，我推测整个事件和逻辑大概是这样的： 1、常压油箱正常使用的话排放肯定也是达标的，因为目前没看到相关部门处罚。 2、在未ota升级前，因为强制hev可以手动关闭，实际上车主只要频繁介入，终止脱附过程，那么达到一定公里数再送检，是可以让碳罐过饱和，令油箱里的油气超标的。 3、秦、宋都有50公里续航版本车型，发动机启动频率会很高，使用场景较接近普通油车，所以常压油箱不太容易碳罐饱和；至于100公里续航的车型，则由强制hev负责脱附；汉唐由于起步就是100公里续航，纯电场景较多，为了减少发动机启动，提升使用体验，加上成本控制有余量，就全部采用了高压油箱。 4、升级后普遍反映强制hev不可手动关闭，并且频率增加，我认为作用有二，其一是不再可能通过简单手段终止脱附，这样可以避免更多的同类举报事件再次发生；其二，尽管脱附程序不能人为终止，但是依然可以通过熄火停车、长时间高温停车的工况增加油气浓度，所以比亚迪应该是将触发脱附的油气浓度阈值降低到原来的二分一或者稍高一点，保证碳罐的油气浓度时刻保持很低的水平。同时为免夜长梦多，对所有dmi车型都做了同样的修改，以绝后患。 5、回头算算强制hev的用油成本。按照网上资料，一台1.8L的自吸发动机一小时怠速耗油2升计算，脱附过程为一分钟，算下来每一次脱附大概消耗燃油0.04升，按照一周脱附2次，一年碳罐脱附耗油为104*0.04=4.16升，约合人民币40元不到，开15年报废，也就花500块左右，比一个高压油箱的差价便宜一半以上。在总成本上算，常压油箱是具有经济效益的。 6、我个人的态度：假如我的分析接近事实，那么cc相当于人为栽赃，裹挟同行放弃更优化的方案去迎合舆论，同时还牺牲了我们这些高压油箱车型本该用有的类纯电车体验，其心可诛，一生黑！希望本贴能起到抛砖引玉的作用，哪怕其他车友拿出了打脸的证据，只要科学合理，本人也将欣然接受，感谢指导！至于黑子水军什么的，反正生儿子没屁眼的事我没做，谁爱带节奏，小心天打五雷轰就好

2023-07-13

zhi1ming水

唐DM车主·车龄2年

关于强制hev的问题

我说说我的分析。常压油箱这事我一开始是中立的，虽然咱们的车不涉事，但是对于车企偷工减料我也深恶痛绝，因为保不准哪天就减配减到我头上的。直到我七月初做完保养，4s店帮我升级了程序，我发现我的车强制hev也变频繁了，并且变得不可关闭。如果网上资料没错，唐dmi都是高压油箱，其实跟这次的风波是不沾边的，那比亚迪顶着这个舆论压力和车主的疑惑不满，也要修改汉唐车型的脱附程序，目的是什么呢？是真的因为排放造假么？带着疑问，我看了其他家的车圈，发现其他品牌插混车型大部分都没有反映强制hev，但是它们都有个共同点，就是多档dht的模式下，不像dmi需要时速70公里才能直驱，而是30-50公里时发动机就能介入直驱，并且很多车主也表示，深踩油门时，发动机是会介入的。至此，我推测整个事件和逻辑大概是这样的： 1、常压油箱正常使用的话排放肯定也是达标的，因为目前没看到相关部门处罚。 2、在未ota升级前，因为强制hev可以手动关闭，实际上车主只要频繁介入，终止脱附过程，那么达到一定公里数再送检，是可以让碳罐过饱和，令油箱里的油气超标的。 3、秦、宋都有50公里续航版本车型，发动机启动频率会很高，使用场景较接近普通油车，所以常压油箱不太容易碳罐饱和；至于100公里续航的车型，则由强制hev负责脱附；汉唐由于起步就是100公里续航，纯电场景较多，为了减少发动机启动，提升使用体验，加上成本控制有余量，就全部采用了高压油箱。 4、升级后普遍反映强制hev不可手动关闭，并且频率增加，我认为作用有二，其一是不再可能通过简单手段终止脱附，这样可以避免更多的同类举报事件再次发生；其二，尽管脱附程序不能人为终止，但是依然可以通过熄火停车、长时间高温停车的工况增加油气浓度，所以比亚迪应该是将触发脱附的油气浓度阈值降低到原来的二分一或者稍高一点，保证碳罐的油气浓度时刻保持很低的水平。同时为免夜长梦多，对所有dmi车型都做了同样的修改，以绝后患。 5、回头算算强制hev的用油成本。按照网上资料，一台1.8L的自吸发动机一小时怠速耗油2升计算，脱附过程为一分钟，算下来每一次脱附大概消耗燃油0.04升，按照一周脱附2次，一年碳罐脱附耗油为104*0.04=4.16升，约合人民币40元不到，开15年报废，也就花500块左右，比一个高压油箱的差价便宜一半以上。在总成本上算，常压油箱是具有经济效益的。 6、我个人的态度：假如我的分析接近事实，那么cc相当于人为栽赃，裹挟同行放弃更优化的方案去迎合舆论，同时还牺牲了我们这些高压油箱车型本该用有的类纯电车体验，其心可诛，一生黑！希望本贴能起到抛砖引玉的作用，哪怕其他车友拿出了打脸的证据，只要科学合理，本人也将欣然接受，感谢指导！至于黑子水军什么的，反正生儿子没屁眼的事我没做，谁爱带节奏，小心天打五雷轰就好

2023-07-13

不看车

Model S车主·车龄7年

4月5日，一名比亚迪汉车主被活活烧死在了车里！据金角财经报道，车辆发生碰撞事故后，火势还在发展阶段，尚未烧向驾驶室时，一名二十来岁的年轻人曾尝试用石头砸开车窗，多次锤击后依然失败，他尝试着拉车门，但隐藏式门把无法着力。接着他徘徊在车尾部分，寻找其他破门的可能，最后都无法成功。同时，火势开始增大与蔓延，公路对面的人大声警告他不要走那么近。年轻人离开后，这辆燃烧的比亚迪汉很快被大火吞没，在车辆一侧再无人员进行施救，也错过了施救的机会。驾驶室里的杨清岚，也因此葬身于火海之中～

不看车图1

不看车图1

2023-04-22

不看车

Model S车主·车龄7年

4月5日，一名比亚迪汉车主被活活烧死在了车里！据金角财经报道，车辆发生碰撞事故后，火势还在发展阶段，尚未烧向驾驶室时，一名二十来岁的年轻人曾尝试用石头砸开车窗，多次锤击后依然失败，他尝试着拉车门，但隐藏式门把无法着力。接着他徘徊在车尾部分，寻找其他破门的可能，最后都无法成功。同时，火势开始增大与蔓延，公路对面的人大声警告他不要走那么近。年轻人离开后，这辆燃烧的比亚迪汉很快被大火吞没，在车辆一侧再无人员进行施救，也错过了施救的机会。驾驶室里的杨清岚，也因此葬身于火海之中～

不看车图2

不看车图2

2023-04-22

小李老了

汉EV车主·车龄3年

比亚迪的垃圾空调逻辑

小李老了视频1

小李老了视频1

2022-11-15

发财湖泊8O9

特斯拉

特斯拉...查看全文

特斯拉视频1

特斯拉视频1

2022-08-22

木子15090

缤瑞车主·车龄2年

什么破车机啊，天天，那些天天吹国产车多牛逼的，你出来看看。还是合资好，多年技术沉淀，国产想敢超？

木子15090视频1

木子15090视频1

2022-08-11

懂车帝视线

华为断轴？那叫赛力斯

懂车帝视线视频1

懂车帝视线视频1

2022-07-22

名车工匠说车

豪车埃尔法雷尔法的地盘用料让你大跌眼镜#抖音汽车人共创计划 #每天一个用车知识 #用车有妙招

名车工匠说车视频1

名车工匠说车视频1

2022-07-31

38号车评中心

38号车评中心详细测评极氪001

在大家的期待中，38号测评了极氪001，一台目前充满争议的车。敬请观看...查看全文

38号车评中心详细测评极氪001视频1

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2022-04-25

30秒懂车

每公里6毛8 长安UNI-K iDD油耗测评丨早高峰

长安汽车推出的UNI系列车型当中，UNI-K是目前销量最好的车型。时尚外观，舒适性和高配置都是它成功的原因。iDD的加持，油耗得到了明显地改善。最终本次测试油耗成绩为7.47升/100公里。...查看全文

每公里6毛8 长安UNI-K iDD油耗测评丨早高峰视频1

每公里6毛8 长安UNI-K iDD油耗测评丨早高峰视频1

2022-07-08

白糖珍珠奶茶

领克08 EM-P车主·新提车

唐DM使用纪实

#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍从去年8月份提车到今年4月，一共开了8个月，4100km+纯电，6000km+的混动。唐DM也马上要换代了。有希望也有失望，不想写别人都会写的东西，我就写点细节吧。 🗒 真实感受内饰质感很好，座位舒服，就是不是黑...查看全文

唐DM使用纪实图1

唐DM使用纪实图1

唐DM使用纪实图2

唐DM使用纪实图2

唐DM使用纪实图3

唐DM使用纪实图3

唐DM使用纪实图4

唐DM使用纪实图4

唐DM使用纪实图5

唐DM使用纪实图5

唐DM使用纪实图6

唐DM使用纪实图6

唐DM使用纪实图7

唐DM使用纪实图7

唐DM使用纪实图8

唐DM使用纪实图8

唐DM使用纪实图9

唐DM使用纪实图9

唐DM使用纪实图10

唐DM使用纪实图10

2022-03-28

没有更多了～