愚笨的锄头

愚笨的锄头：🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📸爱车美图 2022年12月底心生买车意向，2023年1月15日左右开始试驾，1月31日交定金，2月14日办理购车手续，2月15日提车。短平快一个月搞定IX3！下面简单回顾一下自己这一个半月的买车历程： 一、买车选车的背景 这台IX3是自己从工作到现在的第四台车，第一台2007年购入的手动伊兰特已经淘汰，第二辆是自己2015年初购入的迈腾，第三辆是2016年底给爱人买的代步POLO。本来家庭两辆车基本够用，今年年底大闺女12月底考完研后说，大学要毕业了，拿驾照都三年啦，希望能给她一辆用于练手的代步车。于是经过家庭几轮商议，确定方案：爱人的小POLO给闺女练手，我的迈腾给爱人乘用，自己则更新一台新车。进而开始了一个半月的选车之路 二、选车过程 进入1月中旬后，陆续试驾了朋友的埃安、考察并试驾了大众ID4/6、特斯拉Y、奔驰EQB、奥迪Q4 e-tron、宝马的IX3等车。经过第一轮试驾，和几次家庭讨论对比，进而确定在奥迪Q4 e-tron和宝马IX3之间做出选择。接下来，连续两轮对奥迪Q4 e-tron和宝马IX3的深度试驾，试驾的都是两款的高配置款。接下来砍价，必选，最终家庭集体决定购入宝马IX3 创领版。 三、选择宝马IX3的理由 1、选择新能源还是传统燃油车 由于自己家里的前三台车都是燃油车，所以这次选车，第一个原则就是确定想买辆电车体验体验。主要考虑如下理由：一是驾乘场景就是平日的城市上下班，和每周末往返于工作地与双方父母所在地的老家，每周大约300-400公里的行程。二是充电便利，无续航焦虑。自己家里有车库，具备安装家庭充电桩条件，而且物业同意给接380V电。单位院里有6个特来电公用充电桩，不收电费，只收取6毛钱的平台服务费。选择纯电动，充电问题基本无忧，而且用电成本较低。偶尔出远门旅行，有那台迈腾暂时也能应付。 2、品牌认知与选择 自己本身不懂车，也不好喜研究车，所以对各种车辆没有特别深入、上升到理论层次、数据层面的研究。而且一家人都算是比较保守的，不愿意去选取让人眼花缭乱的新势力品牌去尝试，虽然好多新势力品牌新能源在诸多方面可能都有各自的长处。所以，家庭第一个共同意见就是从大众和BBA中做选择。最后，考虑到是我来开为主，最终确定宝马品牌优先。 3、审美取向与用车主体 在几轮试驾、考察基础上，在对Q4 e-tron和IX3对比中，颜值和气质对比也是家庭选择题的重要一环。在最初商讨购车方案中，一个方案是给爱人买台新车，爱人的车给闺女；一个是我自己买新车，依次轮换另两台车。最终考虑到我开为主的方案，所以爱人和闺女建议选取宝马。如果选取第一方案，大概率会考虑给爱人购置奥迪Q4 e-tron。相较Q4 e-tron，宝马IX3更霸气、大方、阳刚、成熟稳重，这些也是最终确定IX3的重要考虑之一。 4、驾乘感受 虽然不像其他车友那么专业的去分析研究平台、车机、三电、悬架、续航、操控、智能与科技感等性能差异，但是经过几轮试驾，还是慢慢的爱上了宝马IX3的驾乘体验。IX3开上去，感觉很舒服，很平稳、很容易适应，没有突然从燃油车更换到纯电车的那种突兀和不适，有一种老朋友的感觉。可能恰恰是有些网友吐槽的宝马的不够科技感，不够智能化，不够纯粹电动化等槽点，对我们这些相对保守的车友而言，可能反而是一种更容易接受的卖点。 5、终端优惠与4S政策 最终选择宝马IX3的另一个重要因素，还是觉得相对更便宜，性价比更高。经过本地三家宝马4S店对比，砍价，最终裸车价从36到35、34.8、34，进而下单前承诺附赠玻璃贴膜和脚垫等小福利。最终达到自己的心理预期和购车预算。 6、领先还是创领 在这个问题上，自己并没有太长时间的纠结，第二次试驾就明确选择高配。两款车在最终优惠价上，大约相差三万左右，但相差大小13项配置。其中个人更看重的是座椅加热（这个在自己开了8年的迈腾上体验相当好，冬天没有空调也要有加热）、无钥匙进入（这个自己原来迈腾也有，没有了会很不适应）、HUD抬头数显（这个原来没体验过，试驾后觉得很有必要）、模拟声浪（这个功能在第一次试驾时就爱上了她，可以使自己更好的适应从油车到电车的驾乘转变）、360度全景影像（感觉这个对于安全还是很有必要）等，仅仅选配这5项配置可能就要差上三万块，所以觉得这两款车3万左右的差价，选择高配，性价比更高。至于其他配置差异，比如自动泊车入位和感应后备箱，觉得鸡肋，反正原来我那迈腾上都有，用过一次再也没用过。哈曼卡顿，可能对于更年轻、喜欢音乐的朋友来说更有吸引力，自己需求不大。内置行车记录仪、无线充、WIFI热点、寻迹倒车等感觉对自己可有可无。3万左右的价差，差出十几项配置，优选高配。 2月15日，迎娶宝马IX3进门的好日子。一个半月的寻觅