昨晚阿维塔app给部分用户推送了一个通知，高阶智驾再不买要涨价了，从1.8万涨到2.6万。1.8万限时优惠到12月31日，2.6万限时优惠到24年3月31日。原价3.6万。  用户的反应是不买账了，主要有几个原因  1、很多用户没用过城市NCA，阿维塔目前只推送了5个有图城市，基于高精地图的方案，而且也不是全城覆盖。一个城市里哪里有高精地图，哪里没有，用户并不知道。而且实用体验并不好，我在北京体验过，并没有到实用的程度。  2、不依赖高精地图的方案并没有推送，只有媒体老师体验过  3、同为华为系的产品，问界，智界。只需要3000元，阿维塔11用户万1.8万。阿维塔12用户有可能收8千，这个很不公平  4、阿维塔11降价以后，很多用户感觉背刺，这个车已经很贬值了，用户已经不愿意再去投资了。   曾经做过软件单独收费的车企有小鹏和蔚来。小鹏P7当年2万的费用，蔚来3万6。我也有一些朋友买过，他们说非常后悔。根本不值钱。   截止今天23年12月13日只有小鹏向用户推送了无图的城市方案。我咨询了一些用户，使用体验如何。他们都说城市里目前的表现差的还很远，远远没有达到可以收费的程度。不建议花钱购买。   阿维塔app内，用户对于这个通知的反应当然是都不买。而且评论翻车了。这个链接的内容已经屏蔽了分享，只有推送的用户能看到，官方也不希望影响潜客。但是这就是自欺欺人。  余承东，余总说过他做爆品的经验，那就是。我们很关注用户长期的口碑，消费者用了以后满意，向朋友推荐，这是我们过去成功的秘诀，这个影响力比你任何广告都厉害！   阿维塔一直在背离，阿维塔要和所有用户为敌。目前阿维塔官方app里的评论都是翻车的，如果没有水军的话，你都很难相信，这是一个官方的社区。  我们就先不说降价的事。有很多买车以后不方便的地方。 1、售后服务中心过少，很多城市没有（北京是在一家长安的4s店里）大家修车的时候大概率要等配件，因为别人的4s店不会备货阿维塔的维修配件，如果用不上就是店里的成本。导致的问题就是用户修车不方便，大概率要等几天配件。  2、补能不便利，23年说好要建设100个超充站，也放弃了，目前只有4个。他也不接入更多的第三方充电桩，目前只有四个，国网，星星，特来电，南网。如果用户要开长途出去玩，怎么充电他也不管。蔚来小鹏都有长途充电规划的。  3、充电方式也很少，只支持扫码启动，不支持即插即充（这个事用户已经提了半年了） 4、没有交流充电桩电池保温功能（北方地区用户会在意这个） 5、没有方向盘加热（阿维塔12有） 6、保养费用贵（北京一次大概700左右） 7、在线客服回答不专业，大概率不解决问题  列举了这么多缺点，难道没有优点吗？ 当然有，智驾能力强是优点。但是目前收费如此不合理，目前也是缺点了。 设计漂亮好看也是优点。  一个真实阿维塔11车主的真实用车体验。希望新用户能有更多真实的了解。买车不是一个小钱。  注意注意注意，小心水军。不要被水军带了节奏。

阿维塔 12车友圈

智驾软件单独收费必然失败

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这一次我们测评大众集团在华推出的第一款基于MEB平台的电动车ID.4，在动力、续航、驾驶感受等各方面尤其是备受争议的后轮鼓刹到底能否满足性能需求呢？本集详解

阿莠

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38号车评中心测评大众ID.4

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