认证：凯迪拉克XT6车主·车龄3年
简介：zZ
云ACHRIS
上周日老婆带孩子去上课，到家发现车被刮了，车衣破了四处，后面这周各种查监控，发现离开上课那边停车场时还是好的，结果到家就被刮了，行车记录仪也没有发现异常，百思不得其姐… 今天终于有空过来修补一下车衣，揭下来后发现情况比预想要好。漆面伤到两小处，且目测只伤到表漆，待会儿打蜡处理下看看能处理成什么样… 下面的图分别是刮后第一时间拍的、洗车后拍的和刚揭下车衣拍的。
今天老婆开车带儿子去上课，回来就发现右前杠被蹭了，车衣破了俩大洞。然后记录仪一通找，暂时没找到肇事方。按说蹭成这样应该有安保记录才对。打算明天抽空去那边停车场查查看
🤦🏻新车一血 今天去装全包围脚垫，装饰店的洗车问我是不是右前翼子板蹭到什么了，十分诧异，刚提的新车都开得小心翼翼的。结果过来一看，一串的小点，从前杠到前翼子板。店老板过来一看，就说是被人钥匙划的，因为贴了车衣，就是这种跳着的痕迹…现在想来，还好贴了车衣…等几天看能自动修复不，前杠问题应该不大，翼子板估计恼火。不过肯定没伤到车漆就是了。回头看查查记录仪能查到不，不知道是谁那么手贱！！！
🙋🏻♂️情况介绍 车型： 22款铂金（云南第一辆，包括4S店展车试驾车），8月10日提车，加油时间8月21日。第一箱油里程小计763.6公里（表显772.6-新车里程9），平均油耗11.4L。 🗒 真实感受 关于外观：个人对...查看全文
🙋🏻♂️情况介绍 车型：2022款XT6四驱铂金型，提车时间8月10日，第一箱满油里程小计772.6公里，表显百平均油耗11.4L。 🗒 真实感受 关于外观： 没得说，很威武，个人对小脚没有太大意见，就是颜色选了曜黑，远远看去车身并不十分显大。但是有些时候一眼望上去有种威风凛凛的赶脚。（图1、2） 关于油耗： 提车后前几天主要是做装饰，如车衣窗膜等（目前装饰还有项目打算做，后期会单独出帖分享）熟悉车辆功能，进行车辆习惯设置以及市区通勤，大概开了270公里左右。提车时表显油耗39.9，270公里时油耗降至13左右（中间有多次原地怠速操作，以避免电瓶亏电，每次均在半小时左右。而且昆明上下班高峰算是比较堵的，尤其目前雨季，下雨更酸爽）。8月20-21日出了一次长途，去程约280公里，其中约180公里高速，100公里山路；回程约220公里，其中高速约120公里，山路约100公里。高速来回均采用舒适模式（前驱），绝大部分路段自适应巡航120，百公里最佳油耗6.2（如图）；山路全部则采用四驱模式，且有约100公里上山路程为满载（楚雄市至媳妇老家村里），人坐满，后备箱一开就掉东西那种，第二排座椅前和中间还放了几袋米和油）。最终表显平均油耗8.1。第一箱油整体平均油耗11.4，跑了772.6公里（回昆加油加了81升.04升，算是比较极限了）。 油耗感觉市区比想象的要好很多，以前开迈锐宝2015款1.6T豪华，市区油耗也要11-12。这车跑高速十分省油，这次长途都是压着限速的，如果速度定低一些肯定还有下降空间。 然后这次跑的山路虽然是柏油路面，但是是翻山越岭那种（分享其中一段九曲十八弯的路程如图）。XT6可能因为车身较重，爬山油耗较高，且四驱模式较两驱模式油耗增加较为明显，比想象的高一些，因为弯急，多90度以上急弯，平均时速40左右，油耗预计在14-15（个人根据表显平均变化估算，可能不是太准）。但是下山带挡滑行两种模式都很省。 关于驾驶感受： 动力方面绝对够用，各种情况可谓游刃有余；重点是四驱模式可调阻尼悬挂貌似会比两驱支撑性好一些，下山时特别试了，感觉应该是这样。尤其较高速度过一般的急弯也很稳，几乎感觉不到车身倾斜，支撑有力，稳得一批。回程是21号晚上，下山速度基本都是到70多、80多。那种90度以上的急弯过弯速度低，感觉对比不明显。所以建议大家有条件就上尊贵或铂金吧。RTD，真的很香！ 关于其他配置： 1.自动刹车：XT6自动刹车距离应该是综合前车距离和相对车速计算的时间来确定的，这十几天开下来，强烈建议不要关闭该功能。十几天来中间也有过三次误报踩停，但都算可控。即便发生万一，你被追尾是对方全责，你追别人是你全责…行人告警功能也挺好用的，就是偶尔人都到车侧了，座位还震你两下… 2.音响：目前音响感觉还算不错（都是手机蓝牙播放），回头打算搞无损试试效果。另外AudioPilot功能可根据车速和车内噪音调节音量，很实用。 3夜视：很香。回程下山经过村庄，遇到过两次狗狗突然出现在较急弯道中，还是右转弯我正在使用的靠右车道视野盲区，夜视功能均发挥了一定作用。后面专门观察了一下，也翻了说明书。夜视系统探测距离比远光灯远出1/3左右，关键能提前发现视野盲区活物，如猫猫狗狗。 🔎 槽点反馈 关于共振：圈友多次反映的共振问题感受不明显，只是山路上柏油路面比较粗糙且车速较高时，感觉胎噪明显，车内偶尔有一种嗡嗡感，但不总是如此，这方面应该有提升空间。 关于动力：此车急加速时油门踩下动力响应稍有迟滞，拨片换挡也是，稍有延迟，习惯一下就好。减速顿挫偶尔发生，可以接受。但是自动启停开启时，无论是踩住刹车还是打开自动驻车功能，当发动机停机后因某种原因自动重新启动时，车会超前“耸”一下，这点值得吐槽。 关于做工：此车用料实在，但是诸多做工方面的细节尚有提升空间，比如内饰安装的平整度、接缝紧密度不够等；比如我这车原车牌照螺丝孔就有些歪，导致牌照稍有些左低右高。另外原厂踏板虽然扎实但做工也是有些明显瑕疵（如图）。说到这里顺便吐槽下4S店，装这个原厂踏板，左前门把手内饰真皮给我刮了一个小划痕，另外副驾屁股下面打孔真皮有两个小孔之间的链接部短了开来，都不知道怎么搞的，心疼… ✏️ 独家秘籍 关于夜间照明（前照灯）：自动远光功能郊区模式比较香，40以上时速会自动打开远光，照明效果一级棒，特意观察了，会车找不到对方驾驶位，但是对于行人不会调整照明区域，摩托也有效，貌似是根据对方灯光判定的。但是高速模式自动远光有些不适应，尤其照明效果是左近右远，只是跟车时不用调节。目前个人建议晚上跑高速还是手动切换远近光照明效果更好一些。其他时间都可以用自动。 限于篇幅限制，此次分享就说这些，后面有新的再行分享。以上！
提车后的第一箱油油耗情况，城出来一次长途，来回大概500公里不到，其中接近200公里山路，翻山越岭那种，其余高速，自适应巡航120/h。另外200多公里为市区。总体油耗满意，尤其高速上是真的省。
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 凯迪拉克XT62022款2.0T 轻混动 六座四驱铂金型 2021-08-10在昆明购入 裸车价48.20万元, 分期落地价53.50万元 送原厂电动侧踏、轻混新车礼包、大包围脚垫后备箱垫、全车窗膜（换底盘装甲）、发动机护板（钛合金）；免贷款服务费、PDI检测费（出库费），厂方贴息后贷款综合年利率4.7%（贷款20万元三年总利息14822.08）
🙋🏻♂️ 情况介绍 7月9日昆明车展订车，7月24日生产，7月28日发合格证，7月31日销售通知车架号已出，车辆在途，8月7日早上抵昆，8月9日晚到店，8月10日提车。 订车时因铂金销量少且缺芯，厂方生产排期也少，曾有4S店查询6-7月无生产排期。昆明各店均不能保证到车周期（当时四豪能承诺一个月到一个半月提车）。车展现场直接与厂方领导沟通，选定黑外枫内，只能承诺国庆假期前提车。后来这位领导和4S店给力，从全国5台/月的配额里面搞了一辆，大大缩短了到车周期，算是意外之喜。 💰费用明细 裸车48.2，车展与厂方领导直接砍的价，现场交订金5万，送原厂电踏、全车窗膜贴膜、大包围脚垫后备箱垫、轻混礼包（贴膜因品牌原因放弃，打算换其他的。因为急着先贴车衣，礼包那些小玩意儿回头落户和装电踏的时候再要）。今日提车贷款20万（该店超过20万需办车辆抵押），三年期，厂方贴息后等额本息月供5967.28；三年利息总额14822.08，年均4940.69，合年利率4.7%（各位车友计算贷款利率时，请不要按照简单的一年利息乘以贷款年来计算，不准，且大大偏低，这算是一种套路。如按照销售这种错误的简单算法，我的这个会算成4940.69/2/100000*100%=2.47%。今天办理贷款的时候我特别看了，贷款合同里面厂商贴息前的年利率是8%+）贷款无服务费，还款一年以上提前结清无费用。另外有5000元现金置换补贴待审批，办下来的话车价减5000。 新车保险本来想买平安（本人平安老客户）因为平安端口连不上（可能是合作出问题吧），选了人保财险。车损48.2（开票价）+三者300万+座位险+交强险+意外险+车船税=10224.99。（求问交强险下面的意外险是啥？保费360还，如图）购置税因为过几天才落户，暂时没交，计算出来48.2/11.3=42655。全部加上是529880（不含利息，含置换补贴），加利息是544702.08，一年后提前还款为534820.69。 🧮选车对比 订车前对比过多款车型，轿车主要看了CT5/6：CT5后备箱小，后排座与后备箱之间钢框，座位放倒放大件也不方便，PASS；CT6后备箱够大，后排座不能放倒，中间座位娃娃大了满载也不方便（CT5也是），PASS（CT6油门行程短，可能因此油门刹车都比较硬）。SUV对比过GLC、Q5L、XT5、XC60、航海家、途昂、揽境、昂科旗艾维亚、探险者（XC90、途锐、Q7L、飞行家因超预算较多等各种原因PASS）。因BBA减配和只有5座原因，最终重点选取揽境、昂科旗艾维亚、探险者、XT6作对比。（其实最开始是从雪佛兰开拓者看的，后面老婆说本来就开的雪佛兰，得越换越好，所以…） 探险者因无优惠、内饰质感和功能配置不如XT6、只有7座版本且第三排坐垫短放弃（中控大屏虽然突兀，倒不觉讨厌。此车动力、操控优势较明显）；揽境因试驾减速时（试驾车型R-拓境版）变速箱低速换挡顿挫、内饰质感较差、颗粒捕捉器问题和部分想要配置缺失（如行车记录、驻车安保、HUD）放弃，但该车空间最大，不像探险者、昂科旗艾维亚、XT6第三排坐垫都比较短。且揽境顶配二排座全电动调节，这点比较香。当时试驾曾想过要V6顶配，奈何横置的VR6发动机，虽然原装进口，然后是中置多片离合，有些蛋疼。（这点上XT6尊贵和铂金的智能双离合真香）。昂科旗艾维亚和XT6师出一门，同平台车型，看的时候在售款型较老，22款据说新增48伏轻混，三大件和XT6一样，只能预定，订车周期至少两个月。最后因为没有实车，车身较短导致第三排空间不理想，且4S店车展现场销售信口雌黄而放弃。此车内饰质感很不错，二排座功能配置是这几款车最让我心动的。上面几个品牌车型多方对比后最终决定XT6。 另外说下，因为减配严重、后期维保成本较高（官方）的原因，大众是最先PASS的。最后昂科旗艾维亚和XT6纠结了一下，最后还是选了XT6。但是没有哪款车是完美的。XT6个人也对底盘规整度、驾驶座腰托减配等方面有一些小意见，不过瑕不掩瑜。个人认为XT6是同价位或者同级别最优选择（之一？），降维打击名不虚传。 ✏️新车初体验 提车以后因为急着贴车衣，先开过来施工了，中间加了次油，加满加了80升，肚子真大…路途不算远，大概5、6公里，暂时体验静音性能出色，音效出众，动力充足，无车友反映过的任何异响出现。制动时刹车稍微有些不够线性，可能和需要磨合有关（提车时表显里程9公里）。其他功能配置和驾驶感受待探索…
RT。 新车手续办完，开出来加了油，排队贴车衣，这边老板生意太好了…等了三个小时了，再等下看完裁膜闪人，后天再来提车。先发几张新车图… 过两天空了再细细地写提车作业
📒等车日记 新车昨晚到店，约了4S店10点半去提车
📒等车日记 今早问了4S店，厂方已发运送指令，预计今晚新车到店，做完检测什么的以后最快明天下午可以提车，期待ing…
📒等车日记 新车周六上午抵昆，现在厂房库房已经检测入库，但是因为近期疫情防控严格，需要全车消毒，耽误了出库时间。目前待运状态，刚问了4S店，最快也要今晚，或者大概率明晚才能到店…就差临门一脚了，又被闪了一下
📒等车日记 预订的新车今早已经抵达昆明，但是据说要周一或者周二才能到店…这效率有点慢啊！...查看全文
刚到4S店问新车物流和其他事情情况，核实了下22款的具体改动，实锤如下： 1.全系去除NFC快速连接功能； 2.全系油耗计算由NEDC标准切换至WLTC标准，显示油耗变化，实际油耗不变； 3.四豪增加流媒体、8喇叭升级14喇叭，指导价加7000；铂金型方向盘材质更改为Modina Leathe。 以上…
今早刚得到4S店通知，车架号已出，车已在途…订车之前觉得没什么，订车之后感觉很煎熬，现在终于有准信了…感觉这家4S店很给力，7月9号订车，到车周期比预想的短好多。4S店这边说是车展跟我砍价的厂家领导给力，从全国每月5台的配额里面抢了一台过来…估计跟我没那么太过斤斤计较也有关系。 另外车是22款，具体有什么改动还不清楚，4S店这边只有21.5的资料…
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
