#提车日记

现在买车的选择可是真的多了，光新能源就足够让你眼花缭乱不知道怎么选了，在这种情况下，为什么我又买了一辆油车。当然我是家里有电车了，电车也体验了小两年了吧，在那个电车还没有涨价的年代，不过现在的电车也回归正常价格了，甚至比之前几年还便宜了。好了，不说电车，说一下我这次的选车经历吧。媳妇开了一年多的电车，但是充电却都是我给充的，甚至在楼下也是我去给插上，我都跑烦了，现在我自己开，顺手就充了。目标很明确，给媳妇的用车，车要小，预算在20多万，不需要大车是因为家里有足够空间的车，其实范围不是很大了。也就是入门级豪华车的车型可选了。  选车是这么个过程 第一次去店里看的车是在车友群里看到说宝马的2系，进口车，2.0T的动力，无框车门，也确实小众，小众到去店里看车，都被销售遗忘了，也没有展车，等到出门要走的时候，销售发现院子里有一个2系的试驾车，那会裸车大概在25万，但是等车周期要3个月，保险要1万，这车确实适合一个人开，车长比1系都要短一些，后排的空间确实小，对我来说后排上下车都费劲，还有后排的车窗是没法完全降下来的。虽然屏幕是大联屏，但是屏幕的色彩看起来很单调，菜单展示只有两种颜色，媳妇也没看上。当时是x1刚上市，也没有展车，也没有优惠，当然现在的价格买2.0T的x1还是很合适的，当然也不适合我家，家里是有suv的，还是看小车。1系也不在考虑范围，毕竟是末代车了，内饰还是差点意思，不过2.0T车型的价格还是很香的。当时看车的情况是2系跟3系标轴价格都没差多少了，即使选择宝马，那就不如上3系了。 奥迪没考虑过，主要还是内饰，媳妇没有看上，当然不是说它内饰不好。其实我还是很喜欢两厢A3的新款设计的，外观设计的很运动，棱角分明，但是媳妇倒不是很喜欢这车，只能作罢，当然价格相对来说也便宜一些。 等到最后去看奔驰A级的时候正好是上一代车停产，现款还没上市开售的时候，有一些店里都没有车了，这样买车的想法就搁置了。最后等到了新款上市，顶配的配置很合适，加上让美女为之疯狂的氛围灯，不得不说奔驰的内饰设计领跑宝马奥迪啊。后面会细说这辆车的用车感受配置空间等。   说说价格 其实这个价格在山东下面的一个小城市还算是可以的了，什么都没有送，甚至连行车记录仪都不给，送了全包围单层脚垫，还给了两瓶燃油添加剂，充气泵补胎液，内饰除味喷雾，4s店送代上牌，上牌也没用自己花钱。最终选择的是A200时尚，优惠大概是7万左右吧，保险是7000多一点，购置税交了不到18000，首付一共大概是13万，贷款10万，利息有9000左右，没有其他任何手续费等费用，不算利息的落地价格应该是23万多点，好像还送了一次镀晶。当时是7月初，提的车是5月底生产的。提车应该是在7月中旬了，因为有车开，也没着急把车提走，虽然都是现车，最后是等到都办完了，上完了牌才去把车开走的，从订车选也得有个10天了。最开始给找了一辆3月份产的车，嫌弃太久了，就给换了一辆5月底产的，日期还可以。当然跟现在的价格没法比了，今年这车市太让人看不懂了，一家比一家优惠的狠，上一代A级清库存也就比我当时的提车价格便宜个一万多，但是这可是刚上市的小换代车型。包括现在新款宝马X1也是大几万的优惠。11月的车企优惠应该还会更大，毕竟今年的任务有不少还没完成的，只能以价格换量了。这个月还有重磅的广州车展。   静态有哪些感受。 外观跟上一代最大的区别也就是前包围的样式了，跟C级的比较像，两侧的进气口圆润了，满是奔驰标志的进气格栅。还有一些变化的尾灯样式，但是跟上一代的A180的尾灯又有一点的像，侧面跟上一代区别不大，都是这个样子。后视镜最开始用会感觉别扭，边上看东西是会有畸形的，类似广角，当然是为了更大的后视镜视野。机舱盖带有液压支撑，这应该是豪华车，即使是入门级也该有的配置吧 ，但是这个带行人保护的机盖还是多少有点贵重了。后备箱着实有点简陋了，后面的钢板都是裸露的，应该包一层的，也太丑了，好在后备箱还算规整，比较能装，因为没有备胎，所以后备箱盖板下面还有不错的放东西的地方。后摄像头不开启的时候是收起来的，很有意思的设计。    提到奔驰那肯定不得不说说内饰，在豪华车品牌阵营中，奔驰的内饰设计氛围营造那都是排名第一的，奔驰EQ系列的内饰更棒。车内的配置也足够用了，这次换代还是最新的蜻蜓方向盘，主要还是得说说这个大联屏，显示效果不错，虽然车机没啥功能，甚至连个音乐app都没有，有个能听歌的，也没什么功能，好歹有carplay，上车可以自动连接，音响效果算中等偏上，应该是6个喇叭吧，当然要效果好，那肯定还得是柏林之声。主副驾的电动调节，还有手动腿托，座椅的包裹性也不错，但是腰靠不是很平缓的突起，有点尖，顶着不舒服。因为是怀挡的设计，本来扶手箱前面会有很大的空间的，但是被一个不经常用也不说很实用的大鼠标触摸板占用了空间，还是直接点屏幕来的直接，但是再往前的盖板下也还是有不少空间的，杯架也是在这个盖板下面，也有usb和点烟器接口。四个门也是有储物格，手套箱敞口部分两边是镂空的，还有掉东西的风险。后排的中间鼓包比较大，后排的空间也就是跟普通A级车差不多的大的，当然这个奔驰A级也就是个A级车，哈哈，不能要求很奢侈的空间。内饰最吸引人的也就是这个氛围灯了，这小灯一亮，只让人迷糊，上顶配就是为了这个，不过这个顶配和次顶配的差价，就多了氛围灯和主副驾电动调节，还是不太有性价比的。   动态感受看这里 车不是用来看的，驾驶肯定是很重要的一部分。没开多久，也才跑了两千多公里，相当于还再磨合期吧。这辆车是1.3T的动力，其实城市开起来还好，但是轻踩油门在涡轮没有介入之前是弱鸡无力的，红绿灯起步想要舒适就慢半拍，小排量涡轮应该就是这样了，但是深踩起步体验很差，前程无力直接变到突然发力，很突兀，一点也不线性，开2.0T的车型倒是没这种感受，稍微踩大了油门起步，很容易晃到后排乘客，标准模式还好，运动模式不太适合稍微深踩起步，起步后，转速上到2000转以上，加速效果还是可以的，当然发动机的声音也不小，排量不大，好在车小，开起来也不会有小马拉大车的感觉，最大的感受就是起步没劲了，我媳妇也这样说，可能是之前开电车久了的最大体验。还有这辆车在滑行减速的时候，最后会突然一下速度降的很多，并不是同样的减速度从正常速度变停，不知道你们是不是也这样。这个双离合倒是没感觉多顿挫，除了起步的时候，日常开还是可以的。AUTOHOLD没有开关，刹停后再深踩触发，这个刚开始的时候得好好感受一下，上手不容易，后期熟练了可以轻松踩出AUTOHOLD。隔音效果还算中等吧，城市道路没开到过很快，也还没试过高速的隔音效果。说到减震，其实我感觉顶配应该给上独立悬挂的，可惜还是个板悬，20多公里时速过减速带还是感受很明显的，这个没法，硬件决定了，平路行驶倒是感觉不出来，悬挂的支撑效果也不错。这个真皮方向盘厚实，握感不错，摩擦力大，单手搓圈的体验非常好，但是圈我感觉稍微有点小，不过很适合女性。说到这个方向盘，这个触摸的按键很容易误触，尤其是我习惯扶在辐条上的开车方式，每次开这车的适合，总得额外的注意，不然仪表中间内容翻来翻去的。还有一点，这车的水温升的比较快，基本一两分钟水温就可以了，这样上车后不久就有暖风了。冷车启动怠速高，声音大，等冷启动转速平稳还是比较长时间的。  油耗咋样 刚提车的时候加满一箱油，表显能跑440公里，跑了10公里，续航还涨了，哈哈，这个动态续航很有意思。现在开了2000多公里，app显示的是百公里8.2升的油耗，平均速度是 21公里每小时，大部分都是媳妇上下班代步开，上班不堵，主要是下班的时间点常规拥堵，没有不堵的时候。现在加满油表显大概是在570多公里，最近两次加油都没加满过，也不关注这个了。听说高速油耗低一些，但是也没上过，这里没法分享了。有一次跑到不显示剩余续航，加了42.4升的油，看来是快没油了。   有哪些缺点 不带360全景影像，仅有倒车影像 起步动力弱 app只能开锁车，不能启动车 油耗相对1.3T的动力来说不算低 冷车启动发动机声音大 我媳妇说除了AUTOHOLD麻烦一些，不带开关，其他没什么缺点日常代步来说完美[捂脸]  具体买这车是不是为了买标，还是得从家庭用车需求场景出发，也得看预算。这车是给媳妇买的，预算够，她喜欢，适合她平日里的上下班代步，就足够了，车小好停车，就现在我媳妇还不会侧方停车。花我的钱，买我选中的车，你该喷喷，反正我也不能花我的钱买你喜欢的车吧，哈哈。最近发现奔驰C级挺好的，但是当时确实不想花30万买个1.5T的，但是E又太贵，这可真难办。  用车情况欢迎留言交流啊。 最后感谢圈主推荐~

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