简介：这个人很懒，什么都没写~
买椟还珠格格屋
刚做完二保，真划算啊～
id3改音响 劲浪agl165 +rse165 +座椅炮+中置+6路dsp
米朵掌柜
我就喜欢这种急性子！#乔治巴顿 #上抖音看新车 #抖音汽车人共创计划 @抖音汽车
上汽大众id3！爆胎！ 分享给大伙开心一下
wufyooo
基本情况：28日提车，31日返乡，年初四上来，错峰出行，路况顺畅。坐标广东，单程340公里，两人一狗，冷胎压2.7，室外温度8-15度，碰上广东十年来最冷春节。舒适模式+d挡，一半时间开空调21度，已计划好中间补电，油门大脚踩，怎么爽怎么来。 1、续航：自己开按限速+9%巡航，开启半辅助驾驶就顶着限速巡航，最高超车踩到155时速。换算续航约290公里。年初四返回时，天气转晴变暖，出太阳，换算续航变成约350公里。 2、加速能力：310牛米的大扭矩随叫随到，红绿灯起步基本秒杀一众油车。时速120以上加速也不弱，虽说不上爆发，但是能感觉到储备的动力源源不断，上到155时速也感觉不到动力衰减。 3、驾驶感受：好开，灵活，低配55扁平比的轮胎，上山下乡毫不心疼，遇到小坑小洼，试着不减速，轻描淡写就过去了。高速直进稳定不飘，时速140+变道超车，干脆利落，信心十足，上到155，车身无震动、无异响，除了增大的风噪，稳。车身略高，少了德系轿车贴地飞行的感觉，遇到横风影响略大。nvh做得还可以，比这个价位的多数车好。韩泰的这套电车专用轮胎，相比之前用过的米其林、马牌轮胎，主观感受下各个维度都不差。 4、充电体验：出发前规划好中间充电，中途下高速口的充电站，功率60kw，实际40kw，充电45分钟到80%。高速服务区的充电站慎用，遇到一个站4条枪坏了三条的，人也多。 5、辅助系统：自适应巡航、车道保持功能都很稳定，最让我惊艳的是半辅助驾驶系统。去到开阔、车少路段，开启半辅助驾驶，一只手搭在方向盘上，喝上一口热茶，感受两边飞掠而过的景色，仿佛坐在高铁头等舱上，十分惬意。看着自行摆动的方向盘，感叹科技走进生活。 6、车机：看了一下系统版本是1516，目前没出现过黑屏错误之类的，娱乐系统也不怎么用，有苹果carplay足矣，系统越简单越好。 7、外观：id3单独一辆车的时候会觉得它小巧，但把它和紧凑级小车放在一起又会感觉它很大，更像一辆SUV。唯一遗憾的是高配的矩阵大灯（真的很漂亮）不能选配，考虑到自己的用车场景，高配的20寸轮毂劝退了我。不知道后期能不能改。 总结：一辆好开的车，就把它当主力车开了，不止是城市代步，家里的油车估计以后很少开了。
这大冷天的 太狠了
用户1363738328744
纯净版来了
夕阳下的id3
懂车帝视频说明书
#视频说明书大众ID.3 2021款 常规车门解锁方式讲解
电耗给大家参考一下！ 温度5度，不开空调，座椅加热2档，方向盘加热2档 全程瞎鸡儿乱踩！电耗如下～
圣诞节提车！id3 离子灰～
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
