简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9990075559420
提车也有小一个月了，小弟我订的是2022款四驱七座铂锐型，现在也开了800km，对于这台锐界的基本情况算是有了初步了解（仅限我手里这款） 先说一下提车价格吧，贷款2年11万零利息，不含置换补贴落地25w整（置换补贴6k） 然后这辆车的优点很多帖子都有说到，就不再多说什么了，动力、底盘、隔音、空间，体型大小，驾驶感都称得上是上乘，让我最惊喜的其实还不是动力，而是底盘的厚重感和整体感，很扎实，有一种紧紧的包裹感，不知道大家有没有这种感受，悬挂是偏舒适又有韧性，过大弯急弯，速度快一些也能够撑得住。 去试驾的当天，也试驾了星越L和昂科威plus，先说一下昂科威plus吧，除了外观内饰更精致，多一些商务高级感之外，和锐界相比没有什么突出优势，第一个就放弃了。星越L内饰精致，更年轻化，外观更端庄大气，四驱顶配落地不到20w，说实话很有吸引力，但是和锐界最大的差距还是在底盘和悬挂上，星越L底盘没有那种厚重，显得略微单薄，悬挂也是偏生硬，不是有韧性那种，不过足足便宜了5w+，还要啥自行车，如果不是家里对国产车还是有一些顾虑，我很可能选择星越L，如果大家预算稍微有限一些，我也很推荐大家去看看星越L，其实当天也去试驾了荣放，那感觉…一言难尽，这里就不黑什么了，大家还是以自己试驾为主。 好了，现在来说说手里这台锐界吧，刚拿到手的时候，由于不太熟悉开的比较小心，可能座位也没有调整到最合适的位置，开起来晃晃悠悠，大车感比较明显，没有体验到试驾车的那种整体感和厚重感（试驾车开着是真的爽，可能是已经磨合的很好了，很适合激烈驾驶，还有就是毕竟开自己的新车，心态还是不一样，哈哈哈，还不敢太放肆） — — — — — — — — — —吐槽分界线 下面开始吐槽，首先就是这个仪表盘，虽说是大屏，但其实左右两边是固定水温和油量显示，黑黑的两块，会亮的中间部分屏幕其实比较小，就是一电瓶车小方块屏幕。 另外，速度用数字显示也就算了，现在很多车都在用，最不能忍的就是转速表用个小细条显示，毫无感觉，整个仪表盘可以用清汤寡水四个字形容，和什么运动，激情毫无关系，福特这么讲运动，动力的品牌用这么个仪表盘…还不如直接机械指针，感觉就是为了表面科技而科技，弄的很敷衍。 还有就是灯光，整体亮度比较暗淡（日行灯倒是很亮），照亮的宽度不太够，特别是两侧，距离倒是还凑合。远光就真的仅仅是距离远了，亮度没有一点改善，晚上在纯黑道路上行驶，信心比较不足。 接下来说说这个车低速的顿挫感，起步还是有点肉，就是感觉发动机噪音起来了但是速度却没起来，感觉没使上力，要经过比较明显的一次换挡顿挫之后，车子才会轻快起来。在前30码区间，顿挫是比较明显的，变速箱反应有些呆滞，不太能懂驾驶者的意图，— — — —不过后来经过磨合，情况好了很多，虽然还是有顿挫，但是感觉已经比较跟脚了，有点像开试驾车的感觉了，后面应该会开的越来越顺✌️ 还有一个有问题，这辆车的座椅是比较宽厚柔软，坐着还是比较舒适的，就是座椅屁股两边的侧垫，凸点有点高，加上这辆车也比较高，每次上下车大腿或者屁股肯定会先在外侧的侧垫上压一下再坐到座椅中间，时间长了有点担心外侧的侧垫会被我坐塌，或者皮子变得很皱，影响美观。 这辆车的硬件软件出了上面说的，其他基本上我都是满意的。 对了对了，补充一点还有一个很关键的问题就是这车的刹车，这是硬件上我最不满意的地方（灯光排第二），刹车制动力可以说是差了，单论刹车感觉还不如以前10w的车，很没有信心，有时候你以为踩这么多可以刹住，但是临近前车了又得再踩深一点，很多次都是，有几次都感觉刹不住要怼上了，心都提起来了，可能是这车太重的原因吧，刹车的时候就感觉，汽车惯性很大，有一股力量再把你往前推，就得再踩深一些。 后续灯光和刹车应该是要重点完善的地方，另外就是车机屏幕了，风格样式需要优化。后面新款的福特估计都会上1米屏幕了，说实话我是不咋喜欢，有一种很敷衍的感觉。 好了，就和大家聊这么多了，这些话仅仅代表本人对自己手里这辆车的观点哈，希望能给大家一些参考，祝大家用车愉快 最后，还是说一下油耗吧，提车13，现在降到了11.8，后续能到11个以内就很满足了，不过整体油耗还是基本上1块钱1公里，虽然油箱不算小，但是一箱油500多块也就跑500+公里，看着还是有点肉疼。 请锐界圈主推荐加精哟
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