认证：IQ锐歌车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
吉祥31036
过年回老家，单程520多公里的行程。腊月二十八上午出发，基本一路高速。路况整体还是不错的，没有遇到拥堵情况。中途进入浙江境后，很多路段是限速100以内的，所以电耗水平也比较低，整体电耗及续航比较满意。路上需要注意的是节假日期间的补能问题，此时高速上电车相对平时会比较多一些，要留够足够的续航里程，尽量提前进服务区查看充电桩情况，有空位的话及时补能，顺便适当休息，避免续航不足却需要排长队等待充电的情况。车子的驾驶感受非常好，电车的平顺丝滑让我开了几个月后，都不想碰我的油车了😂。两驱的动力对于我个人来说完全足够，想加速、超车都是随叫随到。目前车子的主要问题还是在车机系统的瑕疵上，车友们会遇到各式各样的BUG，我自己的车也出现一些，但基本是小问题，不至于影响车子正常使用，期待通用能尽快解决好这些问题，让喜欢凯迪拉克的车主能拥有愉快的用车体验！
5月11日凯迪拉克LYRIQ的大定权益也已经公布，大家也都进行了各自的解读和讨论。我从自身用车情况出发，对于相关大定权益有几点浅薄的想法：1、7KW家充桩是否能完全满足实际使用需求，充电速度会不会太慢？是否有必要升级，希望车友或官方能给予解答，以及后顾之忧。2、每月赠送的1200公里充电里程，当月未使用完，不能累积至后续使用，直接作废的话，对于像我这样用车公里数不算太多的用户来说，这项权益就显得有些鸡肋了。能否将有效期做适当调整，让大家都能实实在在享受到福利。3、置换补贴的金额是否能做到一致，不论品牌。这样的话，非通用车主也能享受到更多福利，为他们能下决心选择LYRIQ助力。
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