简介:这个人很懒,什么都没写~
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新X1开着不错,产品力比老X1强了特别多 车身控制在同级别非常好,属于偏一些操控和灵活性的风格,适合在车流里像GTI那样穿插,悬挂除了前轴过减速带有些抖(前驱平台动力总成共振),连续破损路面和不太平的水泥路上车身稍微会有些跳跳的之外,没什么毛病,大多数城市路面上小颗粒路面的过滤和起伏的贴合感都特别好。 转向手感和质感都非常不错,不过转向响应最线性的是舒缓模式,运动模式响应有些延迟来的有些突兀,经济模式又显得车稍微有点点笨和不跟手,这个车虽然没有cdc,但能感觉到用ESP实现了不同驾驶模式下操控感受上的区分。 新X1开起来最难受的一点是刹车踏板有些硬,稍稍用力踩不动,踩大了又容易点头,刹车踏板和油门踏板的力道不一致。 作为宝马没有iDrive旋钮很不适应,好几次伸手想摸iDrive旋钮却发现这个车没有,但自己又坐在一台宝马里,感觉很恍惚。 中控台中间部分虽然很实用但有些简陋,拉低了豪华感。 气囊的造型导致喇叭不太好按,而且很硬按不太动。 座椅有些硬,但头枕不算硬 后排空间巨大,后排座椅坐姿也不错 哈曼卡顿凑合,听着不难受,反正比G28啥都不选的标配音响强很多