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    周桐生287

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-09-30
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    2020-09-18
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    2020-08-26
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    2020-08-22
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    2020-02-17
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    2020-07-14
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    2019-04-05
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    2020-05-14
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    2020-04-14
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    2020-06-21
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    2020-02-22
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    2020-05-19
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    2020-05-29
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    2020-06-10
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    2020-06-11
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    捷豹XEL 2019款 购车9个月 口碑评价: 去年9月2日提车,到今天行驶里程超过15000,总的用车感受还是比较舒服的,没有感觉出来小故障,可能是因为第一辆车没有对比吧,但是也不全然,跟我爹的老大众(除了喇叭不响,其他哪哪儿都响)比起来优势还是很明显的(滑稽脸?) 1.先说驾驶感受 磨合期的时候感受不是非常非常非常的平顺,首保过了开了一段时间之后就很舒服了,二保虽然到啦但是一直没空过去,正常我会比较多出差,高速上面一般都是运动模式贼舒服,开得也很痛快,正常模式其实也很给力的,轻轻点一下油门就能超车,我没有深入感受过宝马的操控,就现在而言,小捷豹给我的驾驶愉悦感还是够的; 2.再说油耗 一开始提车油耗一度飙到9.5,后来转ECO市区正常开下到9.3,再之后跑了几次高速后正常ECO开开也就9.0 9.1左右,当让我上面也说了,我远途开的比较多,油耗仅供参考哈哈哈? 3.说说线条和内饰设计 其实最早认识捷豹是刚毕业时候出差郑州,那时候满大街的暴发户全是捷豹给人感觉很震撼,那时候很贵也就只能看看,当我自己希望有一辆车之后正好捷豹也国产了,我一死党也是在奇瑞捷豹路虎店,他中肯的建议是“捷豹小众车,喜欢的人是真喜欢”。 一开始试驾,坐进驾驶舱打动我的是游艇式包围,和简约大气的中控,本人不喜欢花里胡哨歪七扭八的中控设计,比如我老爹喜欢的奇瑞王的斜中控我就很抵触,再加上很有仪式感的升降旋钮马上就要换代变成小鸡腿了,就赶紧入手了,以上是内饰打动我的地方; 再说说外观,首先这个蓝色虽然很靓很炸但我不是很感冒,要不是没有其他颜色的现车我是不会选择的,本人是想选择深色的,奈何没有所以作罢; 优雅的线条是我中意的原因之一,很从容很惬意,当然也很尊贵;方圆型中网个人感觉很符合我的性格,圆滑又不失规矩(自恋啦);犀利的大灯和独特的尾灯线条真的是一个亮点;当然还有很多细节我就不一一赘述,相信每个喜欢他的人都会为他神魂颠倒; 好了,上面说的是我主要喜欢和中意的几个点,再说说我觉得他的缺点 1.120km/h以上的风噪需要用音响去遮盖,比较无奈,确实没有五折凯静谧性好: 2.长途不通风的驾乘座椅闷的我一屁股痘; 3.溜背造型确实损失了一部分后备箱空间,但我现在没小孩感受不出来觉得勉强凑合, 4.屁股,车牌下面一直到车底部分的外观层次没有,不像豪华品牌,没有BBA同等价位车型的设计感; 5.梅雨季节或者冷热温差大的时候后视镜和挡风玻璃潮气严重,可能都是这样,但我还是忍不住吐槽一下下; 6.倒车影像竟然不是标配.... 以上吧 我买的是入门车型,现在还是稍微有点后悔的,完全可以加个一两万多个氛围灯和更加好看的轮毂,但是没关系,后期慢慢改车吧,本来也是想把改车当成一个业余爱好培养培养的,去年买加上倒车影像落地是27万不到,感觉还好,毕竟人生第一辆车。 以上,各位看官慢慢食用!

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    2020-05-13
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    2020-05-25

    凯迪拉克这个品牌关注很久了,自小时候路上见过这个车的感觉就是,哇塞-如果说BBA那时候感觉是土豪车,那么那时候凯迪拉克给我的感觉是,高大上+神秘!!长大了,汽车普及率高了,大家兜里越来越丰满了,身边越来越多人开上了这个车,那时候4S在卖的有ATS,CT6,XT5等,那时候的凯迪拉克还是方方正正的(钻石切割线什么的吧),ATS内饰还是不时尚甚至略难看的,希望老车主别喷我哈哈哈。ATS确实是个好车,但是因为内饰与我檫肩而过,幸运的是我那时候选择了一个让我不后悔的车。希望小四也不要让我后悔,虽然很后怕价格跳水,毕竟这是狠多凯迪拉克车主的痛!!(这里请求各位老车主带我这个萌新去品茶吧 哈哈哈哈)在群里也学习了不少 记忆最深的还是这句(凯迪拉克不拉客,只拉妹妹回宿舍) 言归正传,正式提车内容附上(提车时间是4月13号): 见到销售直入主题,我要的优惠早已经明盘,销售不改职业本性依旧向我推销各种包,被我无情拒绝 时间不等人,做按揭要费些时间,墨迹的去恐怕今天来不及提车了,我决定放弃所有细节要求,直接了当来个痛快的,一般我是不建议这么痛快的,除非是土豪,要么就是我这样把取舍分的很清楚的,因为我的第一目的就是今天提车。所以最后一个小时不到我就付了款,碰到我这样的,销售心里肯定乐开花。痛快的副作用也很明显,最后脚垫贴膜什么都没送,好歹中国第一个首提CT4,弄的这么寒酸 接下来申请贷款,贷款11.5万,我选择一年免息,可以最大利益,前提是吃不消月供。因为我是招商银行白金卡用户,所以审批很快,一个小时不到就批下了,但是4S要等到账才能给我车,刷完首付先给我看资料,最重要的除了发票,还有合格证,这个东西如果被抵押了,车上牌就是问题,所以必须合格证在店内才放心。报价(车架23+购置税2万.多+保险8000+贷款手续费3000+上牌费1000)没有其他费用了,有些地方优惠比我这大,我也没有考虑去弄那么多了。 最后写点总结吧,我之前的车也是运动型的车,所以能有很好的正面比较。操控方面确实是到位的,这个车的大小真何配重比真的很适合玩操控。感受最深的就是座椅包裹性,实在是有一种妈妈怀里的感觉。后排虽然不是很好但是够用了 也不想别人评论的那么差劲 。坐在这个座位里,能激起你的驾驶欲望,毫不夸张,人车一体的感觉做的很棒。但是后轮抓地力有些差,出弯给油居然甩尾了,吓我一跳,如果换用米其林PS4S,胎宽加到245或者以上就完美。换挡拨片很精致,但是没有去用,新车不想踩太狠,因为我的驾驶风格就是切2挡7200转那种 哈哈哈,只会用拨片去降档 从不加档。虽然相比ATS简配了很多东西,但是幸好发动机变速箱匹配是加分的,没有感觉到明显顿挫感!今天就先写这里吧,其它感受慢慢添加吧!群里的很多小伙伴问我要关于晚上车灯亮起效果的图片,无奈工作还是太忙了没有时间,等空余出来了再拍照上传补充吧!!还在选车的伙伴,买自己喜欢的就好,选择也要选对 也是靠自己去对比吧!买了自己喜欢的就别在意别人怎么去哔哔吧 最后感谢大家阅读,愉快能加入凯迪拉克,希望以后多多指教!

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