简介：这个人很懒，什么都没写~
跳着去西藏
这次从长春出发到江西往返一共5000公里，一台bz4x，一台油车。出发的时候赶上暖冬，从长春一口气开了350公里，在辽中市吃饭充电。原本以为回程温度更高，结果是在沈阳到长春区间遇上零下26度的大寒潮，能耗高到失控，艰难跑完最后300公里。 充电桩比去年春节多太多了，大多数服务区都有两个以上的充电品牌，山海关前有300公里充电真空区，但是在高速出口也都有品牌充电桩，补能完全没问题，且极少排队。 充电速度还是慢，但是对通行效率影响不大，通常是利用吃饭时候补电。另外发现充电慢有额外福利，在景区充电可以免停车费，慢一点正好蹭免费了。 大多数情况都能在景区、宾馆和商场找到充电桩，只要停车就是充电，一路下来没有因为充电耽搁太多额外的时间。 最后从沈阳满电出发，到了四平服务区就提示充电了，同行的油车没必要等，就直接往长春走了，这也是全程唯一的一次现体现了油车优势。沈阳上了高速温度计降低到零下26度，能耗直接飙到28，但是速度并不慢，维持在110码巡航，暖风倒是充足，很热，只是跑了两百公里就不行了。 电车长途自驾没问题，充电桩越来越多，前提是要有规划。东北冬季跑高速还是不行，刚需要绕行，但是偶尔跑几次倒是无所谓。 5100公里电费1170元，每百公里大约23元。这个费用很满意了，同行油车保养费一趟都要600多，更别提加油了。
有啥说什么
🙋🏻 情况介绍 厂家有20万公里免费保养，但是空调滤芯是两万才给换一次，为了防止蒸发箱异味还是自己提前换吧，这是3万公里刚换的滤芯，到现在跑了两个月四千公里已经脏的不成样子 🗒 真实感受 自己换滤芯，全程免工具，只需要一双勤劳灵巧的双...查看全文
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