#用车感受

疫情时代，经历了三年来数次的“静默”、“管控”后，深觉无论是接送家人还是采购物资，汽车简直快成了家庭必备，终于决定考驾照和买车。两个多月拿到驾照后，算了一下手头的钱，给自己算了下，全部用于买车、租车位和整备上路的资金，不能超过13万，个人消费习惯原因选择全款。所以框定范围中出现了丰田卡罗拉、雷凌，日产轩逸，吉利星锐，长城哈弗H6和奇瑞瑞虎8PLUS等十几款这个价位绕不开的轿车和SUV。本人身高180，体重165，实际试乘试驾后发现还是SUV的空间更加适合。并且由于长居河北，家乡保定，综合一切因素后，2022年8月16日全款提的哈弗H6的1.5Tmax玉釉白版本。  那时候还是169匹马力版本的发动机，听说现在已经升级到184匹马力版本了，不过心里并不觉得亏。到10月11日，56天跑了1300公里，因为买车时刚拿驾照没多久，担心自己驾驶水平不过关，加上磨合期不太愿意上高速，大部分路程都是周末在城市周边旅行跑出来的，目前高速：市区：城市快速路&amp;国道=1：2：5。 以前没有自己座驾的时候，觉得车这个东西大同小异，内饰好坏差别不大，只要不影响安全驾驶就可以。真正开始挑选的时候，发现有很多细节还是很重要的。我选的是黑色内饰，其实是排除法选出来的。三种配色中首先排除红色，再排除个人感觉略显廉价的金色内饰，只剩下无功无过的黑色了。不过H6的AB柱和车顶都是浅色，显得空间大，并不压抑。  中控屏幕的高度合适，驾驶时不遮挡视线，操控也不需要过度低头，并且有几个必要的实体按键，驾驶时视线离开前挡、看向中控区域、手指操作、视线回到前挡这一系列动作可以在一秒内完成，复杂一些的操作例如空调，可以直接通过语音助手完成。  内饰做工细节毕竟是国产强项，说起来还有一段插曲。本来拉着爱人试乘试驾前，她是倾向于合资的，尤其是丰田卡罗拉，结果进了丰田4S店不到10分钟就出来了，原因就是实在受不了丰田的卡顿中控和倒退十年水平的简陋内饰。相较而言，H6无论是仿缝线的设计还是中庸大气的格调都成了最终选择H6的重要权重。 拿驾照后开过两个月的老丰田，那时候我仔细听了好久都不懂什么叫车内异响，因为哪儿都响。换了H6只是觉得整体安静下来了，但还是不懂什么叫车内异响，直到后来后备箱放了罩塑料袋的东西，拐弯时候我才突然意识到，原来新车的内部可以这么安静。一千多公里了这辆车的内饰没有任何异响的情况。特别要说的是，很多人觉得原厂方向盘比较细，手感不好，我实际驾驶的感受反倒觉得这一特点有利于操控，加上摩擦力适中的表面材质，感觉非常棒。  空间可以说是H6的强项。先说后备箱空间，节假日实测装过4箱牛奶4盒茶叶4盒月饼3箱海鲜3箱坚果3箱鸡蛋1箱酒，还有原本自带的玻璃水灭火器清洁用品等，再没有精确整理排布的情况下，还剩下约五分之一空间。 再说后排空间。先说缺点，后排座椅角度太正，这个有些人会比较在意，最好的办法是在不说明的情况下，把需要坐后排的人带到4s店试一试。瑕不掩瑜，因为我买的是1.5T版本，后排脚下纯平（图中脚垫是4S店赠的），体验非常好。我在试乘每一辆车时都坐过后排中间，非常多的车要么顶头要么硌背，要么就是双腿无处安放。综合来说H6的感受是最好的。  最后说前排空间。对我而言，最大的好处是调整好座椅后，上下车时方向盘不会碰到膝盖，坐好后驾驶时右腿膝盖与中控的接触几乎无感，一点都不硌。这个空间细节为选择H6加了很多的分。副驾驶调整好坐姿座椅后，上下车同样都不顶膝盖。 总结而言，前排软质座椅的包裹性和腰部承托性都比较满意，整体的空间是很大亮点。 买这辆车的最大原因是出于家用，起步，刹车和低档的平顺性对于部分晕车的家人很重要。我开过的车不多，实话实说，网上一些评测说的低档顿挫和油门迟滞，在运动模式和标准模式，都有。省油模式基本感受不到低档顿挫。我理解的低档顿挫是起步会有闯动感，这个需要关闭自动启停，并且在怠速移动后掌握好脚法，才能克服。至于二档升三档，我并没有感觉到“顿挫”，我对比的是之前开了两个月的十一年车龄老卡罗拉，CVT从停车到提速确实比双离合平顺。加速方面，需要猛提速的时候，如果直接踩，油门会慢0.3秒左右，松油门后再深踩会好不少，无论是市区还是高速，110公里下超车速度还是很可以的。听说2.0T车型会好很多，不过对我来说够用就好。 重点来了，我没有清零过油耗B，刚提车时候油耗B在12以上，到现在综合油耗显示8.7。如果清零估计更低。我根据加油的次数算过，和实际基本一致。前面提到了，之前的1300公里中，高速：市区：城市快速路&amp;国道=1：2：5。所以这个油耗并不亮眼，只能说H6作为一款纯燃油城市SUV，油耗中规中矩，建议别总是大脚油门，不光为了省油，也是为了安全。  对比过吉利星锐和星越L（都是21款），语音唤醒非常好用！美中不足的是，唤醒时普通音量就可以，念出指令则需要需要大声讲，普通话识别准确率非常非常高。 作为新手，实体按键非常友好，使用最多的是360影像按键，在进出车库等窄路和倒车入库的时候非常好用。 旋钮档位非常灵敏，以至于起步时偶尔还是会向右拧过头，错误切换到手动挡，不过再向右拧一下就切回自动挡了。碰到比较狭窄的车位需要反复切换RD档时，旋钮换挡轻松的优势就体现出来了。 抬头显示非常香，车载导航的信息也会显示到上面，有了这个配置，基本不用看仪表盘了。 缺点吐槽 一是导航定位移动延迟的问题。反映出来就是，已经开到距离路口只有不到50米了，导航上还显示一百多米，然后突然提示需要变道或者转弯，有很多时候已经来不及了。对于新手，这个问题的影响还是挺大的，处理的办法就是熟悉车机的延迟，并且设定路线后，在导航上提前看一看需要转弯掉头的地名。常看到有些人说用手机导航不就好了。手机导航的定位位置确实刷新快，并且相较车机详细版播报内容，还会多几次提前告知需要变道。但我是想说，既然花自己钱买的车机带着导航和HUD，不好用的地方就应该提出来让厂家知晓并改进。 二是开机音乐的问题。如果熄火前没有按静音键，那么再次点火，车机开机完毕后，音乐会自动继续播放，有时候会吓一跳。听说以前不会自动播放，后来厂商根据一些车主意见修改成了现在的样子。其实最好在系统里加一个“开机自动续播音频”的开关。   感谢H6圈主的推荐！

哈弗H6车友圈

1300公里用车感受

thaumas0312

2022年7月15日提的1.5TMAX，到今天跑了50多天。今天来跟大家分享一下这段时间的用车感受。我将从多个方面，由内到外来说说我对这个车子的一些感受，给想要提车的朋友做个参考。    内饰：个人感觉车内整体做工还可以（毕竟只是十多万的车子），这段时间车子没有做任何装饰，一直在luo奔。首先是方向盘手感很不错，仿皮的材质，摸上去很舒服，没有那种硬塑料的咯手感。座椅是皮质的，整体舒适度还可以，当然只有这个价位，和豪华车没法比，咋也不和他们比。内饰的槽点，车内异味这个需要吐槽一下，每次一进车子那个味道很浓，最近两个月我们这边也是晴天，大太阳车子都是一直在晒着，每次开车先把四个窗户都打开，驾驶一段时间才能开空调，不然哪个味道真的很上头。隔音是个槽点，这段时间一直跑的都是城市道路没发现有什么异响，但是在高速驾驶时候，就发现隔音不太好，胎噪也特别大。     空间：我身高175，体重120，头部和腿部空间完全够用，我这个身板坐进去感觉自己一小个哈哈。后排空间也大，有一次带四个同事，他们体重分别是(220/180/170/150)左右，这个空间坐下来完全没压力。后备箱空间大这个是大家公认的大，半个月前搬家拉小孩子的东西（一个宝宝餐桌，一个宝宝折叠洗澡盆，三个宝宝车，两个收纳箱玩具，一包衣服，一个行李箱，一箱奶粉，两箱尿不湿，两个背包，一提矿泉水，还有2袋5kg的大米）后备箱和后排加起来都搬完了，之前用轿车搬了两次还差一点东西没搬完，说实话这个后排空间真的够用，是H6一大亮点。      动力：我开车比较温和，不经常踩到底油门，平时也不怎么飞速驾驶，满足平时的日常上下班用车，动力的话起步还是挺肉，等红绿灯后起步油门需要踩深一点才行，换挡在平常路段没什么问题，但是在上坡时候有顿挫，城市道路和高速道路超车没什么问题，给足油很痛快的就超了，踏板的灵敏度也很好，符合本人的驾驶习惯，整体的动力可以满足日常需要。     乘坐和驾驶感受：首先驾驶感受来说，SUV的驾驶舒适度和轿车真的不能比，尤其长时间驾驶，感觉很累，后面打算买个腰托在长途驾驶时可以让腰部缓解一下。座椅的软硬包裹性没问题，但是这个车子的隔音和胎噪真的不行，不管在高速行驶还是在烂一点路上行驶都会有很大的噪音。家人乘坐也是说隔音这个问题很差，我媳妇在开福特轿车，同样的路家人都说这个哈弗的噪音大，而且后排乘坐不太舒服，没有轿车感觉稳，这个也许也是suv的通病吧。变速箱的顿挫目前没感觉很明显，悬挂整体感觉稍微偏硬但在接收范围，和朋友们的suv比起来都差不多。    油耗：目前跑了1200KM,基本都是在市区道路跑，偶尔上一下高速，每天都有用车上下班，目前B油耗是8.6L/100KM, A油耗没注意，所以来看，油耗还是能够接受的。      功能感受，这个就重点说说我最喜欢的几个功能吧， 1.360全景影像确实比较好用，尤其是在比较狭窄的路段，估不到左右宽度的时候打开比较直观，自己也不会那么没把握去行驶，新手司机强烈推荐。 2.抬头显示也很方便，随时可以看到车速，导航的时候也有对应的行驶路线提示，不用去低头看迈速和转速表，间接的可以消除一项驾驶过程中的安全隐患。 3.驾驶辅助系统，最直观的是车道偏离预警，可以起到一个很好的提示作用，开始用着并不习惯，尤其是变道不喜欢打转向灯，这种情况下可以提醒驾驶人员，最开始准备关了来着，后面开了一段时间，觉得这个还是挺有用的，变道打转向灯养成一个良好的驾驶习惯。手脱离方向盘那个预警到现在提醒过一次是故意实验了一下这个功能，个人感觉用途不是很大，驾驶人员开车不可能手一直离开方向盘。 4.主动刹车系统，到现在还没触发过，改天有空试验一下。平时在车子入库的时候，有时离前面障碍物很近了，但没感觉到有系统介入，目前对这个系统不是很熟。    爱车吐槽： 1.后排座椅角度比较直，而且座椅宽度有点短，长途坐着确实不太舒服。 2.在上坡时候发动机的声音有点别扭，像个低音版的柴油机声音，不是那种轰轰的汽油机加油声，不知道其他车友有没有这种情况。 3.买的时候不觉得，买完停在停车场感觉在停车场独树一帜，哈哈想入手的友友们提前考虑好，这个车子是确实大还有点莽莽的感觉    使用窍门： 平时开车尽量不要一脚油门一脚刹车去开，尽量熟悉车子性能控制好前车距离，利用距离降速这样也不伤车也能降低点油耗。    希望改进的地方？ 1.车子屁股最下面那个黑色的挡板好难看，希望设计师还要好设计一下，挺大气的一个车让那一小块影响的一点都不骚气了，像是短裙没有配黑丝反而配了个睡裤。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

用户4890068192817

1300公里用车感受

用车50天的感受