今年春节计划自驾到云南弥勒游玩，是开油车还是电车纠结了好久，最后一刻还是决定开极狐T5，毕竟有智驾辅助可能会轻松些。为了避免高速充电拥挤，特地请了2天年假，在25日早上5:30就带着家人趁早出发，前天晚上把电充足，并清空了里程，也顺便体验T5在高速的表现。从家到云南弥勒，全程910公里，我计划需要在途中补电3次。     天公不作美，走的时候重庆正在下着中雨，加上山城地势不平的缘故，电耗明显比平时上下班的高很多。好在路上车辆不多，一口气跑了快2小时174公里（平均电耗20.7度），在四川泸州西高速服务区第一次补电，开始充电时剩余里程220公里左右。早上7:20服务区充电区尚有空位，充了55分钟由40%补电到100%，平均补电功率是42kWh，一共花了58元（1.5元/度）。      充满后继续赶路，10点到了叙威高速服务区，12个充电桩空了10个，于是开启了第二次补电，差不多还是50几分钟从40%充满，平均补电功率45kWh，花了70元（单价涨到了1.75元）。随后继续赶路，中午赶到了毕节市旱莲花服务区。从泸州西到旱莲花，318公里的路程平均电耗22.7度，一是因为下雨，二来可能跟车速过快有关。   旱莲花服务区出了个小插曲，等充电桩就花了十几分钟，开启充电后才发现是慢充，充电功率只有16kWh，于是当机立断选择继续前行（补了4.5度电）。    下午3点赶到了来宾服务区，此时剩余电量只有88公里了，吓得我一身汗。从旱莲花到来宾，我开始有意将速度控制在100km/h，117公里电耗降到了17度，否则还真撑不到来宾。在来宾服务区等待充电桩花了30分钟，用了61分钟从17%补电到100%，平均补电功率56kWh。     从来宾再次出发赶路，全程将巡航速度设为105km/h，想着能撑过剩下的300公里就好了。结果还是真是意外，到了弥勒下榻的酒店后，剩余续航居然还有168公里，平均电耗只有14度不到。   总结这次开着T5从重庆到弥勒的长途出行，驾驶时间10.5小时，充电时间（含等待时间）4小时，共补电了4次（第3次只有10几分钟），T5的高速补电速度还是很令人满意的。如果能把速度控制在100左右，高速电耗还会有惊喜！

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900公里长途T5自驾有感

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