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#寻找能耗达人感谢圈主推荐精华 提车时间：2021年11月14日 坐标：东莞 平日使用习惯：标准回馈 eco模式 空调23℃ 三档冷风 平时用久了标准回馈，较大回馈确实顿挫感强烈，自己上下班通勤还好，但有乘客的话，感觉不是那么多舒适，既然是作为一台家用舒适型的自我定位，所以就保持着这个习惯 使用情况： 本人上下班代步用车，但家住东莞，工作在深圳，每天往返大概120公里左右，走沿江全程高速120迈，上下班通勤时间接近2小时 充电方面： 家里暂时无充电桩，靠3kw的随车充电枪充电，回去8点，一般充到晚上1点左右，一周5天勉强够用，偶尔外出就需要去快充补补 电耗情况： 在广东二三十度的天气情况下，上班一趟高速60公里，耗电量在12%左右。刚提车那会可能电耗是13度/百公里，可能当时刚开始跨城上下班，均速还不够120迈。现在电耗基本维持在16-18度/百公里，120公里来回花去25%左右的电量 在恶劣天气下，那这电耗就起飞了，二月份温度只有10度以下并且下雨的广东，我长续航豪华版电耗已经来到了21度/百公里，这貌似是四驱老哥们才会出现的二字头，高速来回上下班120公里，耗电到40%左右，有点难顶 过年期间回老家，天气大概十来度，320公里左右的长途，耗时五个钟左右吧，回到家里剩下差不多12%左右的电，不记得具体电耗了，但堵车感觉还是挺耗电的，差点自我怀疑这还是长续航嘛 不过最近升温，长续航我又可以了，以下图片是今早跑的，自我感觉还是在高速行驶状态下，电耗较大。我个人的焦虑是电量低于40%就会有不安，好像耗电就更快一些，毕竟来回120公里也有过40%的耗电记录 不过开车就图个爽嘛，五天工作日够充电不需要额外出去快充的情况下，就大胆跑，没有特别去在意这个数字，只是规划好自己的行程，需不需要充足的电量，去支撑自己这个出行路线 最后总结一下就是驾驶感受，感觉电池虽然受温度影响大一些，但个人的驾车习惯中，还是有一个稳定的表现，简单分享到此，有什么不对的或者新手的地方，还请各位老哥们小姐姐多多指教～
