简介：这个人很懒，什么都没写~
用户22492438
留个记号，2020年6月8日，提408 1.2豪华一辆，冒着网传1.2还三缸，再加个湿式双离合，还是个法系车的风险，但是没经受住，大空间6气囊，精致内饰，物超所值的操控，和相当不错的价格诱惑，最终入手，买了上高速目前里程一百。感受是颜值第一眼看正常，多看几眼有惊喜，油门响应不错比较线性，头段也不蹿，双离合低速顿挫是有的，特别是起步给油又收油，顿挫几率大，但是速度起来了就不会有了（插个小故事，试驾昂克赛拉1.5高配50码顿了一下，惊到我了，不过这车在日系里面人机交互确实用心，碍于价格未入手）。三缸机抖是抖的，目前方向刹车油门踏板还没有，车身能感觉到一点，冷启动有时候整个车都会抖一下，终于明白为啥卖车给我的销售说他要把发动机启停刷成默认关闭了终于也知道科鲁兹为啥要加三千加个48v了。试驾308印象中是4千多公里，方向盘会有点麻，仔细感受的话能感觉到，中央后视镜看后面晃眼，这点我还是比较担心的，于是乎和4s店一顿说，还是没给多余的动力总成延保，仍然是最基本的3年10万公里，手动失落 优势也是比较突出的，首先价格香，对于我来说在脱离价格谈配置犹如兆基不给钱。变速箱逻辑清晰上坡需要动力2千3百才换挡，下坡或者不那么需要动力一千八都会升档，还有个细节是制动的时候也很快降档提高转速以便于在加油走的时候动力充足，切换手动换挡拨片换挡你会很惊喜，无论升降都很迅速，当然自动模式也是很果断的。油门在高速上就算是下坡也会在你松开油门踏板之后保持很长一段距离，当你慢慢踩下去会发现，还是松开那个位置的力度反馈最明显，没到的那个位置的油门阻尼很小。最最喜欢还是方向随速增益，倒车、大方向低速转弯非常轻巧，连后排的我妈都看出来了，而且角度很大时候的反向回馈力度也是比较轻，合适我的习惯，速度到了90明显感觉方向盘硬了，只要给个趋势力就可以转弯了，配上稍硬但是小振基本过滤完的底盘，感受到了法系车底盘的魅力（虽然是十万级轿车）。刹车踏板也是我比较喜欢的感觉，踩起来硬不会像很多车其他车一样一点就点头。 其他我觉得需要吐槽的就是中控了，carlife体验比较差经常开始的时候连不上，逻辑菜单不够聪明，明知你要开车没空点返回，非要点了返回才能继续进carlife，语音小姐姐回答的最多的是我不太明白，麻烦再说一遍。可能是新车的缘故不熟悉，有些日常操作位置比较独特，比如驾校的大众往前推是远光，后拉一下是闪，408是往后用点力拉是远光，轻点拉是闪，车门落锁竟然在中控下面，副驾差点下不了车 总的来说，车都不完美，但是408价格合适我，空间令两家人满意，内饰养我眼，操控让我一个新手觉得有信心（试驾了十五款车信心最组是雷凌，可能是它会主动刹车，之后是昂克赛拉，第三是福克斯，408只排在中间偏上），质量还是比较没有信心，所以我来立帖求安慰。
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