简介：这个人很懒，什么都没写~
瓦罐猎装1
有脱坑的车友私信！个人收！
Steve414
开了半年，将近10000公里，做个免费首保。#皇冠sedan #丰田皇冠 #dou是好车
正能量铅笔KRK
等了5个月终于提车，也许只有喜欢皇冠的才会等吧！
Frankeelau
24年12月6日中午下订1万元订银色智享版，预计25年3月到货。销售说如果届时车厂涨价，要补差价，反则反之。价格就是30.2万+购置税+保险+1500元。送贴膜和记录仪。
羽墨论股V
提问刚毕业想入一台sd，大佬们有没有什么建议
一方新材
整体来说非常满意，买过很多款车了，目前这款最满意，也可能是40+了，只追求舒适性，高速稳、音响也很赞，车机对比电车肯定不行，但对比油车还是很好用的了。
4月28日订车的，竟然好运到全国首台，这除了运气外，还要感谢上海协通丰田的店总骆总，以及我的销售经理
青涩葡萄1AO
提问不是jbl音响了？
谢川17
5月初下定，今日终于可以上路，算盲订成功，底盘质感隔音整体舒适性超预想。小遗憾有，整体满意
用户8353634267087
望月狼460
提问真有84升的油箱？
宫保鸡丁盖饭加鸡腿
去车展看了皇冠实车，比图片上的要好看很多，前后座椅都很舒服，内饰质感也相当不错，跟工作人员聊了聊，他说这个是订单生产，下定交定金然后等日本生产，需要三个月左右，没有优惠，贷款全款一个价。
杂流土狗
从14代皇冠停产就开始关注新一代引进的消息，15代迟迟等不来，16代cross发布时被颠覆性的年轻化设计语言和车型定位所震惊，也很失望。进而把希望寄托在sedan车型上。随着造型内饰到详细参数配置逐渐公布，直至公布展车和价格，正统16代皇冠的神秘面纱也一点点掀开。 最大的惊喜是这款车的价格相比以往有所降低同时底盘和配置达到新高，比如与LS共享TNGA-L平台所带来的可以预期到的行驶质感提升；车内配置的提升比如前排标配加热通风，后排标配加热和中央扶手控制面板，顶配车型带有后排通风按摩等，尤其是回想在14代皇冠生命周期末尾，低配车型走量的同时也削弱了皇冠的品牌形象，这次16代通过配置提升重新确立了在丰田车型中的地位。 但惊喜的同时，造型却像cross版发布时一样成为心中一个不愿接受的点，准确的说是内外饰的设计都有一些接受困难。还是直接点说吧，觉得最大败笔就是外观和内饰（包括后排空间的问题）。 先来看外饰，车头和车尾的造型，在设计语言和视觉感受上，首尾不太一致，简单说就是车头和车尾不搭。 车头及侧面大部分区域用比较长比较平直的线条为主，而且都是硬线条，勾勒出的是简洁的面，同时这些面都有一定的面积，侧面也有一定的厚度，A柱之前的部分视觉感受是很硬很有体量感，就像一块雕凿的岩石，正面的大嘴（也可以解释成宫殿大门之类的）渲染了这种份量感和威严感。 但是看到车尾，非常弱，车尾是略带圆润的感觉，而且是向中心收窄的趋势，C柱、后翼子板、后窗至尾箱盖以上的部分是圆润的曲面所构成，而到了尾灯及以下的部分变成了折线和折面（其实单看车尾的上下部分也不太协调）。从后方看，以尾灯下沿的折线和保险杠的折线分割，把车尾上中下平分成了三条横向的长条，使车尾显得死板缺少节奏感；同时后备箱小鸭尾、小小的丰田车标、细长的小小尾灯又把面分成了更多细碎的小面。 这些让车尾看起来感觉是一种内收的感觉，拘谨放不开，俗称不大气，虽然在设计上一味大气并不能等同于“好”，但是与车头尝试营造的感觉相比，车尾就很弱小不大气。 说到车尾就不得不说那个溜背，溜背直接影响了造型和车内空间，车尾的溜背非常莫名其妙，严重侵占了目标用户最在乎的后排空间，反而目标用户却是最不在乎运动溜背以及科技感造型的。 内饰缺少豪华感，对比一下老款13代内饰，高下立判，在豪华感营造方面真是天壤之别。虽然sedan还没坐到实车，4S店里cross版实车同款内饰看了，sedan的用料会比cross的硬塑料好一点，但仍然感觉，呃……像出租车。都是用横平竖直的方块分割出的功能性设计，而缺少在感官方面的营造。 这代的底盘配置和价格是前所未有的强，但内外饰设计尤其是空间也是巨大的硬伤。空间的问题在皇冠这里并非鱼与熊掌不可兼得，不用那个溜背设计就可以有空间，试问皇冠的目标客户会有几个在乎溜背的轿跑车造型？只能说有点遗憾了。
用户3909248063842
提问sedan的变速箱到底是ECVT还是模拟10档呢？网上对外宣传都说是LS同款模拟10档变速箱，但我在一汽丰田官网看显示是ECVT变速箱。
堕落炮
提问2024皇冠sedan支持carplay吗
驾照只剩3分
提问这个车可以熄火开空调吗？
自信阿萨0s
#车辆吐槽现在都不敢买新上市车。就怕不出几个月就掉个大几万块钱的！
灵魂光焰
原价无优惠 选颜色加3000 到车时间不确定 在我前面有四个订单 估计是湖南第一批到车
悟空sky1001
对比了下LS的，结构基本一样，前后摆臂都铝的，日系车中堪比大熊猫高配降个5W就冲了
手机用户4245723482
今天上海的4S店也有展车了，就专门去看了下。之前感觉整车进口，纵置后驱，各种配置，底盘架构等等都很不错，应该是辆很动心的车，但是实际看了以后，可能期望过高吧，觉得实车也没有想象中那么好，我觉得有几个问题： 1、内饰用料只能说是丰田+，还是有很多塑料感，很多地方的质感肯定不如雷克萨斯、BBA，有明显的差距的。 2、空间确实很一般，后排头部和腿部都不大，而且中间很硬没法坐人，应急都不行，只能当4座。 3、前排的坐垫有点短，本人身高179，特别在意坐垫长度，尤其长时间开车影响舒适性 4、4S店态度很佛系，表示基本不会有试驾车，可能连现车都不会有，只根据订单拿车，所以都没法试驾，只能盲订，然后价格不会优惠甚至将来还可能要加价。这点在目前中国汽车市场这么卷的情况下，跟同类产品竞争就没有价格优势了。 5、最后我觉得还是那句话，一分价钱一分货，本来想买E或者5系，感觉皇冠是价格更低但是产品力不输的选择，现在看来还是没法完全替代BBA和雷克萨斯ES系列的。
咖啡泡芙卷
有没有一种可能丰田是故意设计成这种被人吐槽酷似电车的外观的？30w的价格加上各项配置，不说和竞争对手比，和es还有亚洲龙比都是各方面有优势啊，而且还是整车进口，如果再配一个类似es或者老款皇冠的外观，es和亚洲龙凯美瑞直接投降了得了，现在就看下半年es的改款和定价，Sedan目前看除了外观其他方面都是非常成功的，尤其是那个84升的油箱，配合混动，七个油的情况下续航实打实的1200公里啊，一箱油能跑遍周边省市还不用考虑加到其他汽油的问题
耀哥只懂车
车展现车皇冠，个人认为流水车身比以往几代都好看了不少，内饰加了连屏，白车棕内，总体感觉还是值的选购的
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