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张臭臭先生

以前读过海湾战争的时候，我记得美国因为装备没有充分适应沙尘暴的工作环境，滤清器不够牛逼，一些发动机寿命短到了只有几十摩托小时。汽车发动机是个内燃机，也就是发动机里面会起火燃烧，而我们物理课的时候就学过了，一些物质燃烧是需要氧气的，很巧的是汽油或者柴油燃烧就需要氧气，而汽车需要的氧气就来自于空气中的氧气。但是空气中除了氧气还有好多粉尘啥的，而发动机里面（气缸壁）是个光滑的椭圆形柱状体，汽油在里面燃烧的时候会推动活塞上下运动，也就是我们常说的活塞运动，活塞运动的时候会和气缸壁摩擦，而摩擦肯定就会有磨损。但是发动机做功的话是希望活塞不要漏气的，漏气的话发动机做功效率就会变低，活塞和气缸壁之间的密封其实就靠一个活塞环（气环和油环，一般主要靠气环来密封，油环有那么一点密封作用）其实空气滤芯的作用很简单，就是滤除空气中的杂质。因为汽车发动机在工作的时候，需要大量吸入外部空气，通过空气滤芯的过滤作用，将空气中可吸入颗粒滤出之后，进入气缸与汽油混合燃烧，如果空气滤芯起不到应有的过滤作用，那空气中较大的颗粒就会进入发动机内燃烧，久而久之就会造成各种各样的故障，其中最典型的故障就是拉缸。尘土里面二氧化硅的研磨硬度远远高于金属。如果发动机进气的尘土不去掉，可以磨损活塞、气缸、气门等所有的活动部件，大幅度减少发动机寿命。这就是发动机空滤的作用。再过去的国内外各种测评中，BMC这种油脂棉材质的空气格从，防尘防沙，进气流量，产品材质上都是相当优越。

张臭臭先生图1

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2020-10-10

张臭臭先生

赛车是残酷的。它的残酷之于车，之于设备，也之于您。但是我们喜欢那种残酷，这是吸引我们的一部分。我们的目标是尽可能地让自己成为更专业的车手，尽可能地打造出将性能推向极限的车。这是赛车的打造与街车有所不同的原因之一。赛车的关键在于组成它的零件，而这其中最关键之一就是刹车。 2020年初，Hawk Performance调查的赛车手中有100％表示制动性能是赛车的重中之重。没有一个赛车手不同意。那是什么意思呢？且听解释。制动装置包括几个部分，这些也是方程式中的重要组成部分-卡钳，制动盘，制动液，冷却装置。但是，制动系统中最关键的部分无疑是产生制动力使汽车减速的材料：制动片。当今有如此之多的刹车片配方可供使用，我们的讨论话题就出现了。在特定的操作温度范围内，使用合适的低摩擦系数刹车片，还是纯粹追求高摩擦系数制动片，哪种做法哪种更好？为什么？我会给你一个提示，当涉及摩擦系数时，一切都取决于温度。但是要了解为什么会这样，我们需要了解刹车片的功能以及我们对刹车片性能的期望。刹车片如何工作？乍一听像是个多余的问题，可答案可能会让你感到惊讶。与普遍的看法相反，制动片不是通过将自身紧压在刹车盘上而起作用，实际上，制动片是将自身压向自身。在制动片工作过程中，制动片材料会随着磨损而转移到制动盘的表面上。每次踩下制动踏板，这一过程都会重复。这会在制动盘上形成一层制动摩擦材料，是这层摩擦材料为制动片提供摩擦力。随后，这两个表面被制动钳压在一起，并随着压力的增加而产生摩擦。该摩擦力用一个称为mu的东西来度量，通常显示为µ。摩擦使汽车减速，并产生大量能量，这些能量以热量的形式释放。因此，当我们更使劲地制动时，则会产生更多的能量，从而产生更多的热量。棘手的部分是，产生热量的摩擦的材料也会直接受到热量的影响。正如我们前面提到的，摩擦材料非常依赖于温度，并且它们的工作温度不仅会影响它们产生的摩擦（或µ），而且还会影响其性能。我们要从赛车刹车片中得到什么？在赛车界，刹车从来不是在尽可能短的距离里停车那样简单。如果可以的话，会容易得多！世界上最好的赛车手会同时找到车和自己的极限。在车的极限里，制动性能中的其他特征与制动力一样重要。事实上，在最近对美国业余和职业赛车手的调查中，他们将平滑性，寿命和抗热衰退性列为制动性能中的三个最重要因素。制动力是个什么玩意？诚然，这是既定的、公认的。众所周知，过弯时刹车越晚，我们的速度越快。一般而言，制动片的制动力是在其工作温度范围内将产生多少µ。例如，Hawk Performance DTC-80刹车片能够产生近0.7µ的摩擦力，这是市场上最好的街道摩擦材料的两倍，是日常驾驶制动摩擦力的三倍。更重要的是，即使温度攀升至华氏1700度以上，它仍将继续产生如此多的摩擦力。因为此DTC-80材料被设计为在恶劣的环境中应用，所以它需要该环境才能正常运行。无论您以多快的速度驾驶Miata，您都可能永远无法使DTC-80刹车片达到其最佳温度范围。从上面显示的摩擦图中可以看出，它会比其他任何材料产生更大的摩擦。 “但是，当然，我可以使Miata制动片达到华氏500度，为什么DTC-80不是我的最佳选择？” 由于材料的理想工作范围不同于扭矩曲线。在理想的工作范围内，还有以下特征与摩擦系数一样重要。平滑性是啥？实际上，我们很少100%使用到车辆制动力。可以把刹车比作调光开关，因为它起到调光开关的作用。光的亮度与调光的容易程度一样重要，而这正是理想温度范围真正发挥作用的地方。例如，HawkPerformance DTC-60是我们最受欢迎的配方之一。 DTC-60的工作范围为400至1600华氏度。但是，它的最佳温度范围实际上是华氏700到1100度。 DTC-60将在400至1600华氏度之间的任何地方有效地使车辆减速，而这种材料仍是处于700至1100华氏度时才是最佳状态。这意味着，在此温度范围内，材料将从制动开始到制动结束全程起到平滑的线性效果。现在，仅需在脚趾上进行最小的移动，即可对输入作出反应，制动是可预测，可控制的。您可以精确确定您的前方距离，确切的刹车时间，如何及具体的刹车方式和速度。这种平滑性（或感受）使我们对汽车的制动性能充满信心，给了我们在汽车性能极限的边缘上狂欢的勇气和乐趣。它为驾驶员提供了整个转弯过程中达到极限的工具，而不仅仅是在主要的减速区域内。认识到摩擦材料的扭矩曲线与其最佳温度范围之间的区别很重要。因为刹车片会产生摩擦力使汽车减速，并不意味着它在理想的温度范围内运行。长使用寿命老实说，赛车很昂贵。车，总体来说，都很贵。实际上，任何带有引擎的东西通常都会耗尽您的钱包。因此，我们很自然地希望花在玩具上的每一美元都能最大限度地得到

张臭臭先生图2

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2020-07-31

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