#提车日记

说实话，我提这辆车纯属一时兴起，就好像一场说走就走的旅行，突然间决定了就直接去实现了，没有考虑太多。我原来第一辆车是国产比亚迪的宋，开了7年多10万多公里，没出过任何毛病（这也是我一直对比亚迪的车持正面观点的基础），后来买过2辆二手车，迈腾和卡罗拉。但是因为工作的突然变化，从外省回到了郑州定居后，单位就在家旁边，加之孩子刚出生，车辆就没用武之地了，我就给卖了，整日电驴陪伴，一直到提这辆车之时，大概四年时间，一直没买车。有时候带家人出去旅行，一般都是租车，租车的好处就是可以随便选，商务、轿车、SUV，豪华的、经济的都用过，郑州租车很方便，价格也不高，且都是上门取送。 之所以买车主要还是因为源自于对车的兴趣，我是学机械自动化专业的，可以说汽车就是我的对口专业，上学时拆装维修都搞过，平时没事就研究汽车，尤其是现在商场里到处都是展车，经常拉着媳妇去看这个车看那个车，给他介绍各种车，媳妇烦了，说“你要想买就吧，别整天到处瞎看”，4月底的时候正好计划五一假期回趟老家顺带休几天假自驾游，就突然决定直接提辆车吧，省的再租车，孩子也大了，没事周末随时自驾游，多开心，于是就有了提车的打算。 选车过程 选车过程很简单，主要就考虑了两个因素： 1、选新能源还是油车的问题 眼下新能源汽车火速发展，各种高科技功能智能驾驶技术都往车上堆，看的人是眼花缭乱，心潮澎湃，但是对于我来说，当时考虑的原因：一是用车场景，不存在平时上下班及市内通勤；主要是节假日自驾游，长途居多；每年回两趟老家单程600多公里；二是目前的技术成熟度，新能源车还存在充电是否方便；安全程度高低；电池使用寿命等；三是这次买车计划长期使用，考虑质量耐用性、可靠性等。 结论是最终确定还是要油车，另一方面可能是学机械的，喜欢发动机轰鸣声音的原因。 2、什么价位档次的车 因为一般工薪阶层，经济条件所限，精力也有限，不想频繁折腾，如果买就计划是长期用着，十年八年之内不打算换了，因此考虑尽可能往更好的车挑选，价位决定在25-30万之间，我认为这个价位的家用车基本上都算是比较可靠的了。 3、什么类型的车 纠结于轿车或者SUV，媳妇向买轿车，觉得轿车后排坐着舒适，而且轿车跑高速风燥小，省油；但是综合考虑一下需求还是选择了SUV，原因如下：一是乘坐需求不大，就是一家三口家庭出行，空间大小够用即可；二是动力底盘操控，因为经常户外旅行，上山下河滩，老家山路多等原因，要求最好四驱，因此基本范围确定在四驱的SUV或越野车；三是因为我身高182，对头部空间有要求。三是安全环保，这是我比较在意的，我和孩子过敏体质，都有鼻炎，对甲醛特别敏感。 综合下来，具体去看车范围很基本就是沃尔沃XC60、坦克300、凯迪拉克XT5，基本上都试驾了2遍以上，坦克油耗高，纯越野车，后排比沃尔沃小，XT5后排可以，但是也有气味，造型不好，同价位的动力不如沃尔沃，最后基本确定了XC60,剩下的就是看哪家店优惠力度大了。   购车过程 购车过程其实也比较简单： 一是货比三家，探清底价。郑州就3个店，我挨个去砍的价，甚至还找汽贸公司的熟人介绍，一开始是确定在其中一家店订车，销售顾问也给我说好了价格吗，结果最后签订的时候不知他们哪个领导又反悔了，说是员工给的优惠过大，，没经过他同意；我直接扭头就走了，但是这样我基本知道了低价，就和其他两家谈，一开始也没同意，一直到4月28号，有一家主动联系我，说可以考虑我的价格卖给我，应该是月底指标没完成，需要我这一单啦，微信转账下了定金后，约定好第二天去提车。 二是精挑细选，确定爱车。去了4s店的停车场才知道，这家店之所以能给我这个价，也是有原因的，他们的车都是露天草场扔着，其他两家的是室内车库，成本有区别；这就让我不得不非常慎重的仔细挑选车辆了，有的车轮胎都瘪了，或者污迹斑斑，甚至生锈的；挑选新车我认为要注意一下几点： 1.首先检查外观。蹲下并使眼睛与检查平面保持同一水平，仔细观察是否有小坑或其他损伤。打开车门并从不同角度推拉，以检查板金质量。检查车身各部分接缝是否均匀，每个车门、引擎盖和后备箱的开合是否顺畅。检查玻璃、大灯和塑料件是否有裂纹，并按压检查是否有松动的声音。2.检查车门，依次打开每个车门并观察是否有下垂现象。缓慢打开车门至极限位置，感受限位开关是否正常工作并听是否有异响。轻轻关闭车门，听是否有尖锐的撞击声，并注意四个车门的声音是否一致。检查车门链接铰链的螺丝是否有拆装痕迹。 3.检查内饰，打开所有车门并检查仪表台上下结合是否稳固，接缝是否均匀。检查所有按钮和拉杆是否安装妥当。检查门板内饰板和A、B、C柱上的内饰板，确保卡子安装完好。 4.检查地胶粘贴是否平整，座椅的折叠推拉和电动功能是否正常。用力坐下并前后晃动，听是否有松旷的声音。检查后备箱内是否整洁干净，工具和备胎是否齐全且安装稳妥。 5.仔细检查密封条，确保它们均匀、粘贴完整且具有弹性。观察密封条在门槽中的安装是否正确，轻轻关闭车门听声音，沉重感表明密封良好。 6.检查引擎机舱。打开引擎盖检查内部是否干净整洁，是否有异常情况，我见过仍在露天停车场的新车里有老鼠窝的情况。 7.检查轮胎。轮胎、轮毂是否有瑕疵破损，日期是否一致。 8.最后检查车辆生产日期是否与约定的一致，而且要轮胎玻璃等的生产日期基本一致。（这里是重点） *给各位有购车打算的一点建议* 1.一定要多试驾多了解。我对车还算是很了解的，但是光看网上那些参数，实际不去了解和亲自感受，那也是选不好车的。车的舒适性，空间大小，噪音大小，操控感受对每个人来说都是不一样的，每个人感受千差万别，比如有的人说宝马操控好，有的人说凯迪拉克操控好，有的人对噪音很敏感，有的人特别在意内饰，你听谁的?只有多去试驾、对比、研究，自己真实感受才能比较出一辆车是否符合你的需求，比如说我一开始对捷豹XFL和CT5感兴趣，去试驾后那个空间太低了，顶头，那么就要PASS掉,TANK300也试驾了，但是感觉起步太肉，后排小，内饰风格不太喜欢等等。 2.砍价要货比三家。有中意车辆后，一定要多去几家店对比价格，每个店的运营成本不一样，所以真实底价也不一样。你在每家店都要认真谈下去，表现出真实买车意愿，他们才会和你认真谈，砍价也没啥法宝，就是赖着不走跟他们磨即可。另外就是千万别听厂家说送这送那，值多少多少钱，那些都是低价值的东西，比如XC60这车，只有原厂的东西才值钱，比如原厂水晶档杆、原厂360、整车延保等，一定问明白是否原厂的。 3.不要轻易松口订车。店家给的任何价格，哪怕达到了你的预期，也不要表现出同意，更不要轻易交定金，一定要再留1-2天犹豫期，这个时间可以你再跟别的店去谈，说不定别的店可以给你更好的优惠，或者送的东西更多。 4.签合同要看清楚内容。价格谈好后下定金后，就是签合同，这里水太深了，答应的车型要写清楚颜色、型号、生产日期、车架号等，就是目标车要直接确定；答应的送的东西要写清楚品牌、型号、等级、价值、是否原厂、包安装、包保修时间等；交车时间约定清楚，违约责任要约定清楚；上牌费用等额外费用要写清楚；贷款利息、时长、手续费、违约情形、提前还款条件等等要写清楚。 用车体验： 目前行驶7个月多，10000公里，简单谈谈感受吧： 【外观内饰】 我买的沃尔沃24款XC60，B5致逸版，白色珍珠漆。之所以选白色，一是白色是经典色，任何时候都不过时；二是白色最安全，耐脏；再说现在车颜色已经能很随意换了，准备过一年后贴个改色膜换个别的颜色。 对于内饰，除了环保无异味之外，我没有其他要求，什么大屏幕、大沙发，我统统不感冒；沃尔沃的简约内饰反而是我比较喜欢的那种，虽然基本没有装饰，但是材质质感还是对得起所谓的北欧豪车的，该有的皮质包裹都有了，仪表台涉及也比较有个性。 对于外观，我是有点颜值控的，这车也是戳中了我的心。沃尔沃家族式设计:整体上这车设计的非常协调美观大气，看久了也不会给人一种过时的感觉。 前脸:雷神大灯加直瀑式镀烙进气栅格，比例很协调，给人一种沉稳大气优雅的感觉，是我非常喜欢的类型，类似的奥迪的前脸也是这种感觉，但是奥迪的商务气更重，沃尔沃的年轻气更多一些。 车尾:标志性维京之斧尾灯，搭配沃尔沃典型的“翘翘臀”设计，很有识别性，路上很远都能认出沃尔沃车。 腰线:简约的腰线配合镀烙饰条有一定肌肉感，符合减法美学设计。 【静态感受】 1.乘坐空间：源自北欧雪山脚下的设计，符合北欧人身材的需求，前排空间非常棒，我180身高，体重82kg，主驾位调整好坐姿，没有拥挤感，头顶大概还有1-2拳空间，后排膝盖到座椅还有1拳空间。后排正常坐姿头部还有1-2拳空间，后排空间相对较差，中间地台很高，但是对于我们一家三口基本够用，能接受吧，一年也很没几次坐满人。 2.乘坐舒适性：对沃尔沃的座椅我觉得值得称赞，尤其是在我独自自驾3000公里后，得到了充分验证，不愧是源自北欧雪山脚下瑞典皇家学院的人体工学设计，符合我这种人身材的需求，这车座椅虽然不太柔软，但支撑性与包裹性设计的非常科学，长时间驾驶腰部支撑非常到位，我本来腰肌劳损很严重的，但是长时间驾驶后没有很大的疲劳感，； 3.储物空间：前后排杯巧妙设计，方便使用；门板储物格基本够用；扶手箱稍有点小；手套箱很大，零零星星放了很多东西。后备箱很大，还是很能装的，满足出行需求了，也没啥好说的，低配没有一脚踢，但是有个自动尾门足够用了。后排座椅放倒后比较平整，简直一张大床。 【车辆配置】 我最看重的就是沃尔沃的动力、安全配置，虽然是B5致逸低配版，但是全系动力配置无差别，均为2.0T+8AT全时四驱，全系带48V轻混，发动机:250马力，350牛米扭矩，184KW功率；变速器:爱信8AT自动变速箱；四驱系统:博格华纳第6代全时四驱系统。 【动态感受】 驾驶模式目前只有一般模式和越野模式2种，简配厉害，但这套动力配置对我来说足够了，平时市区起步不算肉，只管踩油门即可，但是不得不说，因为2吨的车重，起步稍有迟滞1秒多；高速非常稳，四驱的结构，无论是超车、变道，同级别车中应该属于优秀表现，我有一次500公里路程，全程高速，开的很快，感觉也不飘，高速行驶中变道时车辆摆动幅度也很小；另外就是超车提速随踩随到，中后段动力足以应付绝大部分驾驶需求了。 经过1000公里的驾驶感受，这车的底盘绝对可以用“非常扎实”四个字总结，双叉臂结构的悬挂，全铝合金的摆臂，相当厚实，搭配全时四驱结构，让我在回老家山区进山路上游刃有余，足够满足我的用车环境需求。 车辆的操控性，因人而异吧，有的人喜欢硬一点，过弯稳，有的人喜欢丝滑柔软，这个车总体感受是柔中带刚，我特地感受了一下过坑时的感受：如果你慢悠悠的过小坑，能很明显感受到滤震性不是那么的好，颠簸感明显，但是如果速度较高，比如40以上的速度过同样的坑，你会发现这车的滤震性还是非常棒的，他能牢牢抓住车身平稳通过，颠簸得到明显吸收。刹车感受方面，这车刹车制动中规中矩，刹车踏板线性还算明显，既不肉也不硬，有人说偏软，可能跟我平时习惯点杀有关。 最后，不得不说一下隔音方面，这车的确不是很好，对比20万以下的车，这车隔音还可以，但是在同价位车中，这车隔音还是处于劣势，高速基本上需要开较大的音乐才能掩盖风噪声。需要吐糟的是：低速行驶在硬质水泥路搓衣板路上，低频噪音非常明显，偶尔有不适的感受，应该是笼式车身结构的先天性缺陷。 【车机使用】 网上看，沃尔沃吐糟最多的就是车机烂，不过这个方面恰恰是我不太关心的，我对所谓的智能化车机并不太感冒，尤其是什么大屏幕，特别不喜欢。但是就这车的智能座舱，我感觉还是足够用了，沃尔沃的中控是基于安卓系统，华为辅助开发的，虽然功能不是很强大，软件不是特别多，但足够用了，平时就是听个歌，其他几乎不用；另外，沃尔沃可以OTA升级系统，目前最新的系统据说史诗级升级，但是我还没升级。使用过程中，发现最多的问题就是偶尔会莫名其妙出BUG,比如我出现过全车无声音、无网络、无法定位等，重启或者所谓的“第二天大法”基本都能解决。  【辅助驾驶】 不得不说沃尔沃的智能辅助驾驶让人有意外惊喜。沃尔沃XC60全系标配L2级自动驾驶，搭配沃尔沃强大的主动安全系统,我个人感受应该算是L2.5级别，比市面上绝大多数油车的L2强的多。沃尔沃的L2叫领航辅助，其实就是自适应巡航+车道保持+主动安全系统的配合，使用起来很方便，一键启动，并且可以在领航辅助和纯ACC之间切换，满足不同人的需求；如果需要变道超车，会在打了转向灯后自动加速，驾驶员只需打个方向即可。 国庆自驾福建3000多公里，我全程一个人开，基本上上了高速之后就全程领航辅助，非常省心，有效降低了疲劳感，这确实让我感到意外的惊喜。另外市区堵车我也用过用领航辅助跟车，不用频繁踩刹车，而且自动启停不会触发，非常方便。最后有点吐槽的是，不知道是不是出于沃尔沃对安全性的自信，辅助驾驶再跟车刹车时距离比别的车要近，有时候心理上总是担心。 【油耗】 油耗方面，个人感受是城区和高速两极分化明显，高速可以到5个多（表显），上次回趟老家460公里，外面将近40度高温天气，综合油耗6.0L/100KM个，非常满意。但市区则是个潘多拉盒子，7L/100KM到25L/100KM都有，完全看路况，最近冬季油耗明显要高一些，市区平均13L/100KM左右。综合我的10000公里，表显8.4L/100KM个油，里面60%都是高速，其他是市区30%乡下山区路10%。  【车辆加装】 对于改装，我看过不少关于沃尔沃的帖子，都不见随便改装，尤其是副厂的大灯、360 等东西，很容易导致车辆出现故障码，因此我目前暂不考虑改装。但计划明年加装个原厂水晶档杆，宝华中置，和车顶行李箱。 【总结】 总体上，对沃尔沃非常有信心，看中这车底盘扎实，动力可靠，其实耐用，准备一直开下去，这个车绝对可以作为自驾游担当车，完美兼顾了长距离驾驶舒适性+安全性+可靠性+容量大，买车以来也是越开越满意，基本符合我的初衷。 ~~最后要加一句感谢圈主陈懂懂biu的推荐~~

沃尔沃XC60车友圈

提车10000公里，感受简约的奢华