简介:这个人很懒,什么都没写~
好好搬砖1
首先这款车作为KTM入门级,艳丽的外观,暴躁的单缸发动机,轻量化车身,纯数据化的就不在多说了,直接来说一说的优缺点吧。 优点 赛道感极强的设定,油门响应非常快,可关闭的ABS, WP减震和 BYB刹车,弯道操控性好。 缺点 油箱过小,10升的油箱,3升多的油耗巡航,如果跑山或者造一造基本要到5升左右了。单缸不可避免的震动问题,原厂胎跑山感觉抓地力一般。还有最重要的一点,也可能是KTM的小排量车的通病,骑上KTM的车,要不你就拧油,要不你就减速刹车,没稳着油跑的一说。稳着油的时候总感觉车是一抖一抖的。 390DUKE性能完全开发,超强扭矩和诱人的价位。驾驶非常轻松,随心所欲。这些优良品质是如何造就的呢?首先要感谢的就是超轻的车身,车身重量与200DUKE差不多,但是马力和性能确实非常运动的,堪称竞技神器。 44匹马力,375cc排量,车架非常牢固,甚至可以满足更大马力输出,对于摩托车爱好者和专家来说,这款车是介于125和690之间的黄金排量。运动,时尚,轻量化,节能环保并且超级可靠。加满油的整备质量不超过150KG,不仅战胜了许多更大排量的摩托车,同时在很多极端条件下更能体现他的优势,更低的车身,更低的重心,都能让你自由驾驭。 百公里油耗3.4L。引擎性能是如此的出色,同样,超级轻量化的管式车架搭配了WP减震,提高了更多的性能,辅以BREMBO制动和Bosch的ABS系统,最大限度的保证了车子的安全性,精确性和操控性。如此出众的性能给你提供了无比的骑行乐趣,也打消了你更换大排量的念头。座高800mm。应用了很多赛车赛道技术,前叉使用与顶级跑车1190RC8R相同规格的43mm粗前叉,后摇架与690DUKE规格相同。 出色的人体工程学设计,提供了充足的空间和移动的空间,坐垫支持长距离舒适的骑行,同时满足一个人和两个人旅行。KTMR2R390DUKE对于新手和入门玩家来说是一款理想的车型,年轻,有活力速度快,城市穿梭神器。