时间总是过得飞快，时光飞逝一转眼两年了，小摩托陪伴我两年了，以前总是听到一句话：踏板才是最终归宿！那我直接少走了两年弯路，直接上了踏板。我觉得它不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式。便捷、舒适和经济性是它的特点。 我是来自山西的车友，最初买摩托的目的是通勤买菜接娃，才开始呢我计划买电动车，小牛九号，但是这些车都不便宜加点钱就可以上摩托了，我们这里不禁摩，摩托可以随意跑，摩托车的续航安全性是电动车无法比拟的，在看了一众125小踏板后，我选择了大阳ADV150，150排量是个黄金排量，虽然它比125才大了25cc，但是动力却大了至少50%以上，125没有的安全性科技性全都有了，比如无钥匙启动、abs、水冷。150和125一样不需要交购置税，150以上就需要10%购置税，保险每年160，250以上保险费也增加了，125可以走的路我150也可以，125可以放下位置我150也可以。 我买的是大阳ADV150 22款芯动版，脉冲点火、混动、自动启停配置。 【外观】 ❶车辆外观大小：正好可以在市区通行，不大也不小，穿梭自如，那些125比如UY看着它小，其实它只是低，并不窄，感觉它比我的车还宽呢，150可以和电动挤一起，大家都知道市内的电动车停车位都很短，超过150排量的车放不进去太长了。大阳adv150这个车呢有adv的范，定位跨界踏板，棱角分明，非常的帅气，不管是男生还是女生都夸这个车帅气。 ❷储物空间：这个储物空间是最大的诟病，不过也不能怪大阳，所有150排量都这样，储物空间小，以至于好多喜欢摩旅的车友都把坐桶空间改成了副油箱以增加续航，坐桶里面只能放手套和瓢盔，我的摩雷士3/4盔放不进去，倒是听摩友说ls2有一款3/4盔可以放进去，具体我也不清楚。手套箱小的放不下手套只能放抹布，里面有点烟器，但是插上充电器充电线接出来又合不上盖子了[捂脸]。 ❸乘坐空间：这款车座高775mm，我的身高是177-179厘米(我也没量清楚[我想静静]，估计是光脚177)，双脚可以完全着地，前面也有斜脚踏，也很舒适，平时出门孩子可以坐我前面，脚踩油箱盖，老婆坐后排，大家别学我超载[呲牙]，座垫防滑挺好的，上面都是颗粒感，我见升仕350的坐垫光的很远处看的很油腻。 ❹做工漆水：都说豪爵做工很好，我也没觉得大阳比它差，外表非常的严丝合缝，漆水以前没觉得它有多好，直到前两天我的车被另外一辆摩托砸倒了，看了划痕我觉得得换外壳了，没想到去抛光以后一点痕迹都没有，下面的图大家可以看看。 【动态】 ❶动力：大阳adv150是大阳自己的发动机，就这一点就比市面上一众150踏板都强，他们大都用的隆鑫发动机没有核心科技，大阳这个150最大马力16.5匹，看评测说是150排量里动力第一梯队，我自己也感觉它很有劲，红绿灯总是一马当先，据说我车带的混动还可以额外提供持续10秒的1马力加持。 轮胎：前14后13有很强的通过性，但是这个全地形轮胎的防滑性存疑，轮胎是看着真帅，虽然我没有被滑倒过，但是听其他车友说这个轮胎滑，我滑过两次虽然没有摔滑倒但是给我留下心理阴影了，下雨的时候我格外小心，那两次是走了人上去都滑的漫水桥和有黄泥的路段，但是给我造成心理阴影。 ❷加速：0-80加速挺猛的，油门响应比较灵敏，80以上还是有很大的动力储备，虽然没有推背感了但是很平稳，也没有嘶吼，40以内时候还能听到发动机的怒吼，40以后就听不到发动机的声音了，平顺的出奇，有足够信心超车。 刹车：刹车非常的线性，它给你充足的信心，单独捏后刹急刹时abs会介入，试过一次跟车太近30迈的时候前后急刹，一下就站住了，差点把我从车上闪下来，以后要注意别跟车太近。 ❸前后减震：前减震不可以调节，有防尘套这个好评，看到好多车都没有减震防尘套，就是有点软了，光捏前刹车有点点头。后刹车可以调节，有一部分防尘套。原厂带防尘套是非常贴心的，跑烂路的时候根本不用担心前减震的维护，有防尘套也会延长减震的寿命，为厂家的贴心点赞！ ❹操控：这车如果不带尾箱一个人骑，那市内真是无敌的存在，要操控有操控、要动力有动力、要通过性有通过性，我在山西这里市里路有很大的坡，还有一些小路很不平，骑它根本不用减速一路飞驰。 ❺声音：放在150排量，排气和发动机声音不算大，和pcx并排过，感觉它起步的声音比我的还大，当然了有些125的声音真的很小。 ❻感受： ⑴非铺装路面 我觉得这里就体现出大阳ADV150跨界车的优势了，165mm的离地间隙配合前14英寸后13英寸正新全地形轮胎，有很强的通过性，前轮110mm、后轮130mm宽度不至于陷到松软路面，之前试过别人比较重的车，在非铺装路面行驶特别难走，车子太重了，轮胎有时候会打滑，大阳adv150跑这种不好的路面还是比较灵活的，少用刹车，只需要加减油门就可以。 ⑵骑行在街道 这个也是踏板车的强项之一，在市区档车需要频繁的加减档位，因为超车机会稍纵即逝，所以踏板车一个油门就完成的超车动作档车不行，这个车没比125大多少，但是775的座高可是要比125踏板高，高座高带来的优势就是视野好，可以随时把握机会超车，街道上的车都开得不快，所以一把油门车速就提上来了，因为车不大，所以变道方便，可以很轻松的从车缝钻过去，及大摩托的话就得排队堵车了。 ⑶骑行在国道 大阳ADV150在国道上，骑得非常的舒服，它属于高转速发动机，在40以下有点憋屈，但一旦超过40以上就非常的平顺舒服声音小震动小，虽然跑80非常的简单，但是我平时还是在60左右巡航，既舒服又安全，有车友说他可以骑115的速度，但到了这个速度舒服感大打折扣，而且还非常的不安全。还是老老实实的跑吧，出来时玩的又不是来赶路的。 ⑷高速骑行 这个就是150排量的劣势了，大马力机车一个油门就100多了，大阳ADV150撑死也就115左右，而且长时间极速会出现很多的问题，如油耗增大、出现消耗机油的情况、还有可能能会把油封憋出油来，高速我最多不会超过100。 ⑸跑山惬意 我们这里有太行一号旅游公路，这是观光路，路面非常的平整，路上的车也不多，骑着大阳ADV150真的是舒适又自由，跑山上坡下坡不需要换挡，骑着50左右的速度，声音很小，震动也很小，吹着风，实在是惬意。 ⑹适度压弯 这个是全地形轮胎的劣势，尤其是在有水的划线路上，斑马线之类的，干路上可以适当的压一下，有水还是老老实实的骑吧。 【日常成本】 ❶保险：保险120+车船税40，共计160元。 ❷油耗：我日常不到三公里五个红绿灯通勤油耗表现不是很好，油耗高达百公里3升，小熊油耗精确计算的结果。 ❸保养：截止目前保养了三次，第一次100元用的安索全合成机油，第二次90元忘记牌子的全合成机油，第三次70元壳牌爱德王子半合成踏板油。自己换了一次万威的齿轮油15元，机油都是在店里换的，以后计划自己动手换，机油都买好了。 车辆保养还有总要的一点，保持干净，经常洗车 它陪伴我的两年时间里，从来没把我扔路上过，我也很爱护它，不叫它暴晒不叫它停着淋雨，冬天封车总开关都没关，春天一把着车，要说缺点吧，售后技术不是很好，之前有个小问题，偶尔收油门再加油门，油门会迟滞，楞两秒才出去，问售后他说没事，就这问题我硬是被折磨快一年，才听说可以刷ECU，他们推荐我刷22年9月的版本，我去了售后只有24年最新，免费给我刷了24年的最新版，问题解决，所以建议厂家加强销售网络和售后水平管理，不过这也是所有厂家的都普遍存在的问题。

大阳 V锐 ADV150车友圈

少走两年弯路上踏板-大阳ADV150