简介：这个人很懒，什么都没写~
喝杯咖啡笑看天下事
看车多看烦死了，去凯迪拉克，宝马，奥迪，八月到现在多快烦死了，今年年初刚买的荣放置换xc60混动，为什么置换，因为个人喜好自驾游，今年和朋友出差去苏州开着荣放，加速没加速，马力没马力，那次真的吓死我了，我觉得置换安全堡垒沃尔沃，那时候两年多有车，明明超速过去就可以了，荣放就是没那么力度差点没超过，还好多安全，很多人多说xc60什么车机有问题什么的，车机等于就是电脑系统，系统有问题更新下就OK，苹果手机一开始不就是也一样，应该相信沃尔沃技术。车子很香，加速马力杠杠滴，我相信我终于找到我合适的座驾了，毕竟带孩子去玩没个好点的车真的有点不放心。现在有沃尔沃现在带孩子自驾游应该没问题了。
谁把我的爱玛骑走了
提车18天小感受，530尊享M运动。 车型：530Li 尊享M运动，宝石青+摩卡棕，改款之后由于尾灯熏黑，宝石青和炭黑成了5系的主流色。 1、选车原因：为什么没选E300L，本来和媳妇儿是奔着E去的，结果去了奔驰店才发现E中期改款了，没了E级的从容优雅风范，觉得贼丑(哭笑脸)。。内饰方面因为空调区域中间取消了石英表，原来表的区域变成了一块黑色的烤漆面板，逼格瞬间下降，加上网上各种喷奔驰铝换钢，断轴，静音棉缩水，外表好看却做工差，驾驶感受像在开大船，我也试驾了两回确实如此，操控相对模糊，但对于喜欢这种驾驶感的人来说，并不是坏事。想不明白原来C级E级S级这套最吸粉的家族化大灯+尾灯为什么要改废掉，哪怕小改都好，神韵不要动伤的话，奔驰依然是最优雅高贵的豪车，现在整的啥玩意儿，跟韩系车一样，一眼没看出高级感。说句题外话奔驰和北京奔驰是两种不同的概念，百年奔驰，毁于.....， 为什么没选A6L，A6 45TFSI 和55 TFSI 的quattro版本我也试驾了，开着感受比奔驰要好一点，虽然还是叫夸戳但是就是减配，虽然动力强劲但是就是前驱车。只有车辆打滑快失控时才是四驱，早就没了纯机械托森差速器的quattro信仰，你好歹也用上你家Q7的冠状齿轮差速器不是？就不给。A6内饰一股脑的黑色，虽然有两块大屏(听说故障率高)但是我还是喜欢实体按键，最后就是虚荣心，觉得Audi和BB相比还是差了那么半级，个人所见奥迪粉丝轻喷。综上所述最终均衡一下还是入了宝马的5系。 2、先说优点吧，一是动力充沛，SPORT和COMFORT模式下，油门只要肯给，动力随叫随到，之前还以为四缸车肯定很肉，差点考虑540，但是时间要等太久了，现在完全打消这个想法因为以以前开雅阁来说，真的进步太多了。二是操控感受很爽，超车转向掉头，底盘能给我足够信心，虑震舒适并没有网上说的那么模糊。三是尊享的各种配置，相信我能上尊享就尽量别考虑领先，多这4万块钱是后期怎么改装加装都没法比较的，哈曼卡顿，抬头显示，座椅通风，无钥匙进入，NFC功能，体现了C级车该有的配置。最后一个可能大家不认同，那就是内饰加分了。有人说宝马内饰万年不变，殊不知宝马的内饰虽然看起来和前几代相差无几，但是就是经得住看，做工细腻，越看越耐看而且不容易过时。15款的奔驰E和5系，E的内饰丑成啥样，根本跟不上审美，奔驰E也就17款上市之后名声大震，其原因绝大部分归于内饰重新设计了，确实更加“奔驰”了。宝马这套内饰设计语言无论用在轿车还是SUV，都能无缝衔接，尊享后排多了一个三星iPad，后排乘坐高级感立马提升了一个度。本来就是好的东西，传承+改进才是方向，现在看老款宝马也不觉得内饰过时，能够接受。不必要像奔驰奥迪那样每次换代风格大改，过几年新E和新A6出来，内饰风格又大变，现款车主岂不得哭死。 3、再说说缺点，真如大家所说的，启动车辆同时打开空调，噪声会有点明显，方向盘抖动明显，不知道是功率不足还是什么原因，这点很不宝马。二是红绿灯起步2档变3档能感受到明显顿挫，像点刹一样，可能是B48+ZF8AT都有的通病，不过无伤大雅。三是ECO经济模式下，动力调的太弱了，感觉像小马拉大车，而且论坛有车友实测长期这个模式下气缸燃烧不充分，发动机积碳严重，吓得平时都不敢开这个模式了，这点亟待改进啊兄dei~四是宝马这个公司真的倔，优惠跟没有一样，一点都不给消费者让步，我是11月8日订的车，按揭落地价54.5w(无任何QJ包无GPS)，年底价格涨到了58w，而且还没有现车。这个价格我买个四缸车？A6 55六缸他不香吗？最后至于防爆胎噪音，这个就像鱼和熊掌不可兼得，如果你耳朵尖的话车外有根针掉地上都能听清楚，哈哈哈。 手机码字好累，先到这，以后有用车感受会在评论区更新，个人买车经验之谈，仅供参考。
汽车锐观点
在国内的豪华车领域，目前基本上被德系的奔驰、宝马、奥迪所把控，像奔驰的S级、宝马7系、奥迪A8都是市场中最受消费者关注的。虽然期间有诸如雷克萨斯LS这样的车型参与竞争，但是在上市一段时间后就完全没有了生意。可见BBA对这个细分市场的把持是多...查看全文
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