简介：这个人很懒，什么都没写~
行车视线
日前，行车视线从官方渠道获悉，2022款奥迪A6L正式上，新车售价区间为41.98-65.6万元。作为年款车型，新车抓主要针对配置进行了升级。...查看全文
一线自由ZED
写在最前面： 首先说下上次写的关于明锐PRO亏电的帖子受到大家的关注。在我注意了上车关闭自动启停后目前还没出现过亏电情况。也感谢帖子里车友反馈“螺丝”导致亏电故障的召回换螺丝解决亏电的官方消息。今天遇到的问题可能也与电瓶有关。 新遇到的问题描述： 今天动车，像往常一样，踩刹车、点火、放手刹挂D挡，当我松开刹车的时候车并没有移动。等我反应过来立马觉得不对劲，低头确认档位是不是没挂上d挡时马上铛铛两声异响从底盘档杆、手刹位置传来，伴随着响声的结束车开始向前怠速移动。这个声音从驾驶位初步判断手刹或者p挡的抓手没松完，挂住了齿轮，怠速强行分离发出的撞击声音。 发现问题后，第一时间踩停车确认仪表盘并未发现故障灯亮起。于是再次确认刹车油门正常后，带着疑惑驶离车库。一路驾驶正常，返回停车也正常，再没出现过这个声音。但心里这个声音挥之不去。 后续跟进： 下车第一时间联系了一个比较懂车的朋友，他判断是变速箱齿轮问题，经过询问症状又不能确认，让我检查车底地面是否漏油，经检查并未发现。最终让我如果不放心去4s店检查一下，也可以继续开再观察下。 紧接着我联系了斯柯达维修部的一个小哥，就是上次帮我搭电的那位，听完我的描述，小哥第一时间告诉我这是电子档杆弱电时通电后的反应，高8,A3和明锐PRO上都是电子档杆…这让我想起之前他帮我搭电时，电子档杆复位瞬间发出的那声响亮的“铛”，当时我在车下，机盖开着，声音很清晰，还吓我一跳，以为电瓶烧了所以这个声音我印象很深。今天在车上，隔着机盖和窗户要小声得多，但仔细回忆对比的确是同一个声音，唯一不同的是一个是一声，一个是两声。和上次一样，这次也是停了三天… 问题找到了，心里的疑惑也就解开了，不过问题再次指向了明锐PRO的电瓶，这让少有机会动车到我感到隐隐的担忧。可以肯定这车原地放着时间长了的确容易出现掉电。但是除了这个问题这车真的不错，虽然并未再次出现亏电，电子档杆的弱电表现也不代表再等几天它会亏电不能着车，还有如果能每天动车电瓶电量也根本不算什么大问题。但是，还是希望斯柯达能通过后期车机固件升级的方式，优化车载各类电子元件的用电策略来解决电瓶掉电太快的现象，给用户更好更放心的用车体验，满足更多用户不同的需求。从技术层面这个也完全应该能够做得到的。 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
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