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#新能源车主冬季续航实录车型:比亚迪汉ev旗舰款 满电表现续航(动态):540km 所在城市:北京 平均气温:5℃(本人经常凌晨开车) 平均电耗:18-19kwh/100km 《春秋季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 拥堵状况:中午很堵，凌晨畅通 使用情况:因为我基本是中午去，凌晨回，所以回来时电耗会高一点，春秋季是北京最舒适的时候，不用开空调压缩机，来通风或者一点车窗就好。用自适应巡航，100时速以下电耗会很低。最低时候顶配我能到13左右。 平均一箱电能跑480-500公里。一周多充一次即可。 《夏季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 使用情况:夏季外部气温30多度，车里我一般开20度，1或2档风，加座椅通风。使用情况跟春秋季类似，不会特别费电，平均电耗在15度/百公里以下。 《冬季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 使用情况:在经历上上周北京降雪之后，本人的续航从秋天的450-500km变成了现在350-400km。下雪时候开会更短，因为雨雪天气会让路面阻力急剧加大。 由于气温低的原因，我上车后会开启空调hot档，1的风量以及开启二档的座椅加热。 凌晨上下班路况很好，一般会120km定速的跑，这就导致了电耗很高。能在18-20度/百公里。 如果是白天开，车速没那么快，也不用开空调的情况下，电耗大概在15-16度/百公里。 冬季我使用的平均续航在350-400km。 《总结》 跟我的小汉相处快一年了，他的脾气秉性我也了解的差不多了，冬季提升续航我觉得有以下几点: 1.冬天注意胎压，我打的2.8。高胎压会省一些，而且随着气温降低要观察胎压有没有过低，低于2.2就要去充气了 2.减少刹车使用次数，多用汉搭配的dipilot，全速自适应巡航。能有效降低电耗，注意使用时握住方向盘，时刻监督周围车辆路面情况。 3.多用座椅加热少用空调，座椅加热比空调省电，而且效果好。手脚容易凉的话带个手套，穿个厚点的鞋袜，能省不少空调的电。 4.有条件的话冬季尽量挺地库环境，温度会比室外高很多，对续航提升有较大的益处。
