简介：就是一个很微不足道的普通贵州人。
高贵松鼠MJt
说的比较有道理，但是我们又反过来想想。 比如说一线豪华品牌。都已经40-50万这个级别了，选择低配，很多配置都不带，动力的话还是低功率，像刚上市不久的某车型，价格比老款上浮不说，配置也低，就连个座椅通风都不带，新车价格优惠还不大。 所以我觉得虽然这代CT6减配后轮转向这些实用配置，但是别人价格也下调了，还有车型动力都一样，没有区分对待。中低配配置属实也够用，如果车价上在优惠个大几万，那么我觉得也算厚道了。 其实我们往往有的时候都是在挑这些二线豪华品牌的刺，但是一线豪华品牌又是怎么对我们的呢？ 以上纯属个人观点，不针对任何个人及品牌。
zunxvx：1.没了后轮转向，定位再次降级，次顶配和顶配不应该阉割，档次保不住了，中配为了成本切了无可厚非。 2.手套箱只能屏幕打开，语音也没用，无法评价的逻辑，副驾主驾都麻烦，车关了去副驾拿东西还要重新通电。销售说为了隐私也实在搞笑，隐私物品放这？更何况你中控都一堆实体键，最基本要用实体键的地方反而用触控？和岚图追光后备箱一定要用触摸屏开的逻辑一样天马行空。 3.前排高配和顶配没按摩算了，后排座椅调节和舒适性配置全没了，就剩一个加热，国产电车20多万都一堆调节，捷豹xfl顶配也是保住了舒适性配置，ct6砍了3.0t发动机没问题，毕竟全是进口货，这些舒适性配置难道也是高科技？都这价位，后排配置搞的ct6像双门轿跑膈应用户呢？买ct6多半都是家用，给家人就这待遇？ 4.后排座椅车门两边坐垫较短，这也要凹造型？坐垫中间长两边短算什么意思？
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