认证：极越01车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
潇洒熊猫ZRS
接上一篇 问题真正要解决应该是要正视问题。我认为出厂时把好每个质量关是汽车生产商的责任，交付给客户符合合同目的的车辆是汽车人生产商应该做的，而不是在出厂之后提供免费的维修服务。 我的车从发现问题到反馈，车辆几乎只有我一个人开，外出时，后座甚至没有做过人，内饰没做过清洗，也还没贴膜，我看网上说由于清洗不到或者腐蚀导致损坏的可能性几乎没有，如果是因为这个理由的话，唯一的可能就是在车辆到店后交付前的清洗发生的问题，无论如何，这都是交付前出现的问题。 如果我不能在合理时间内提车是要被追责，那为什么汽车生产商交付有问题的车辆就只需要承担免费维修责任即可。 那未来是不是车辆就可以这让任由不良下线，交付给客户之后发现问题再免费维修。说实在话，我觉得这是很可悲的。我买这台车其实除了是因为性价比高之外，是因为我相信吉利品控，相信百度AI，吉利的品控的心信任我认为是现时点的，硬件和质控是不可变的，百度的AI我买的是未来，我认为OTA升级之后，智驾可以比现在优化，因此尽管对比了几台相近价位的车之后，我依然选择了智驾其实并没有那么优秀发极越（其他品牌的我试驾的试驾车基本是做到二三线小巷子都可以智驾了，而且避让很丝滑） 我内心是想跟我身边的人推荐这台车的，但是出现了自己车上的质量问题之后，我觉得一切都变得很可笑，我真的推荐不下去，毕竟我同事看着我的新车刚买一周就有人上门检测，问我的车是不是刚买就有问题。换门饰板总成时，我让维修人员把我的车开到公司附近再修，我说直接在公司留下修车，等下全部人都跑来问我车的为什么要，修，对你们的品牌形象也不好。 说实话，有点恨铁不成钢的感觉。 不要跟我说，买这个车就应该预了有各种问题。我没想过出厂就会有问题，我自己也在日系车企上下游呆过很多年，我自己用的那台日系小破车这么多年都没怎么坏，为什么我要更宽容。汽车的非易损件设计寿命应该约等于或者只是稍短于设计寿命吧。一台车如果要开五至八年，里面的非易损件3、4年就换了或者刚出厂就坏了，算不算质量问题，当然算啊，难道这些部件不应该经受老化试验吗？ 跑题了，我的车出厂就发现问题就代表这个品控环节存在很严重的问题。让不良品下线交付给客户，让客户发现问题是最差的一种结果。使用中损坏，免费维修，好歹有过使用，交付即问题这到底是什么情况呢？我难以接受仅提供免费维修的处理方式。
新车7月31日晚交付，送车上门，验车大概是晚上八点半左右，基于某些条款，交付环节不细述。 基于我大定前，是销售人员说给我匹配到现车，马上给我锁的现车，我当下还很担心是库存车有质量问题，特地问了车辆是不是什么时候生产回复是7月当月上生产的，于是我接受了锁定的现车（当时我是怀疑的，网上很多人都说要等车，但是也觉得这么大都车厂应该不会坑我）。 交付后一周内陆续发现，哨兵模式有问题，车辆外部没有任何人员出现的情况下，车辆仍然不断闪灯、发出警报并录像，导致楼下保安以为车辆有问题，不得不让经过的同事给我打电话提醒。 另外某一天开车时，摸到方向盘下方的挡板缝隙非常大，而且明显凹凸不平，这个问题不影响车辆使用，只是会逼死强迫症。 针对以上问题，我打算找时间到车上拍照向客服反应。在拍车哨兵模式的视频过程中，无意间看到副驾驶的氛围灯上面有很多类似气泡发东西，当下知识匮乏的我以为氛围灯里面是类似荧光棒里面的液体，或是水平仪上面那个空间，但是网上一查，发现大篇幅宝马和特斯拉车主都在投诉这个问题，只是他们都是使用了一段时间才出现，而我的车出厂就有。这时候，我细看了主副驾和中控台的氛围灯灯带，发现副驾氛围灯几乎整条都有问题，主驾的氛围灯也有明显的类似气泡问题，而后座我只是随便看了一下，发现其中一个座位发氛围灯也有个地方比较明显。 感觉不是很妙，马上拍照和拍视频把问题反馈至售后群。8月8日当天下午移动维修人员就迅速上门对上面提到的三个问题进行检测，给出的结论或者处理方式如下： 1、哨兵模式重新调试了； 2、四个门的氛围灯均出现开裂，需要对四个门饰板总成进行更换； 3、方向盘下方的板缝问题可调，下次上门时可带工具一并调整。 我接受了上述处理方式，接受的理由是：我认为这种不影响车辆安全的问题不会形成我退车理由，而车辆前一天也已经办理上牌手续。 针对这个问题，我分别想售后群、销售人员和交付人员反映了以上问题并明确提出要投诉交付有问题车辆，分别得出的回复是： 售后人员：车辆交付后由售后跟进，而我的售后归属广州地区，交付归属深圳地区，而交付的问题是深圳那边的问题，售后处理是广州，除了提出维修方案，没有其他补救措施。 销售人员：销售人员反映这个是交付环节发生的问题，她处理不了，让我找交付。 交付人员：我把照片发过去过，交付人员一直说不好意思，她当时看氛围灯的确是这么正常的，没有留意到有这个问题，她说已经马上向前置环节反映了这个问题，今后做交付的时候也会注意这个问题，目前除了维修，也没有给出其他处理方案。 我强调了很多次，免费维修并不是允许让不良品下线的免死金牌。按照合同约定，给我交付的应该就是符合企业宣传的车辆功能的产品，试试上并没有，这就好比，你买了一件有装饰纽扣的衣服，收到衣服穿上后发现装饰纽扣是坏的，销售方说不好意思，我上面给你免费缝一下，试问有哪个人会想买这样的产品？交付说她以后关注交付环节中这个问题的检查，但这改变的是你们未来，跟我目前收到的有问题的车辆事实并没有任何帮助。 我自认在整个沟通中合理表达的诉求，没有对交付人员和上门维修人员态度恶劣，交付环节存在一定过错，但是我知道，如果不特别留意可能真的不会发现，售后人员更是无辜，他只是承担了质量缺陷的修复工作。 包括在前期的交付的工作中，我都很礼貌很配合，但是这换来的是交付有问题车辆都结果。 当然，整个沟通环节中，售后和交付并没有推脱责任，没有推脱是我造成的，而且承诺会及时维修完成。 据我所知，同样的问题，其实并不少（近期在极越APP中看到其他人反映的问题，不过他们反映的是售后维修服务好，顺带说到因什么问题而维修），网上其实很少看到有这个问题，不知道是不是公关到位呢？反正没有人公关我。 以上所有问题反映都是我主动联系，除了约上门维修时间外，没有人主动联系过我。 8月13日售后移动维修人员上门更换四个门饰板总成，同时对方向盘下面的板缝进行调整，售后人员回复是对里面的卡扣进行了调整，但是从结果上看，调整前后并没有变化，而这个调整没有开维修单，因为本身不影响使用，只是用起来心里难受，就是强迫症知道那个位置是有问题的，最终我说“算了，我觉得并没有变化，就这样吧，你们的车出厂质量怎么会这么参差呢？” 回归灯带开裂的问题，我接受更换并不代表我认同这种出现出现质量问题就免费提供服务的解决方式，我看到极越APP上有些本末倒置的观点，当车辆出现问题是，售后人员，迅速解决，免费维修，得到了车主举到赞扬，我不知道这是出于怎样的想法，是包容车辆的质量小问题还是处于赚积分呢？ 什么时间能结束这种积分换回来的虚捧。 问题真正要解决应该是要正视问题。我认为出厂时把好每个质量关是汽车生产商的责任，交付给客户符合合同目的的车辆是汽车人生产商应该做的，而不是在出厂之后提供免费的维修服务。
新车7月31日晚交付，送车上门，验车大概是晚上八点半左右，基于某些条款，交付环节不细述。 基于我大定前，是销售人员说给我匹配到现车，马上给我锁的现车，我当下还很担心是库存车有质量问题，特地问了车辆是不是什么时候生产回复是7月当月上生产的，于...查看全文
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