简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7456596621486
关注捷途大圣这款车型很久了，今天周末也是有时间来店里试驾一下。 4S的展厅也是给新车做个一个C位的摆放，进入大厅第一时间就能看到，确实跟展厅里传统的车型70系列，90系列大不相同，更年轻更时尚，据说是大圣是设计师的全新设计之作，设计师之前供职于保时捷团队。首先外观就令我很喜欢看，耳目一新的感觉，前脸犀利，机甲的造型，LED大灯炯炯有神，矩阵式排列，亮度更集中，保障了夜间的行车安全。后尾部呈现一种蓄势待发的姿态，*部高高翘起，高位刹车灯，轻踩刹车，刹车灯闪烁，提醒后车注意行车距离。隐藏式门把手，怀挡设计也是大胆的创新，作为一个追求潮流时尚的年轻人，我真的又被惊艳了一把。 捷途大圣这款车，到了我最喜欢的环节试驾捷途大圣。比较丢人的是上去之后，没有找到电子手刹，没想到放到了在膝盖前方的位置上了，捷途大圣配备了自动驻车功能，对新手来说帮助比较大，不用担心坡道起步了，而且等红绿灯比较方便，不用切档了。动力还是挺惊喜的，起步满满的推背感，197匹马力持续爆发力强，计算了一下百公里加速8秒，相当出色了，制动距离也需实测，然并没有向销售人员说的39M，实测39.5也算比较出色了。S弯的体验把销售小姐姐吓到了，毕竟很少有向我们这样去按标准试车的，我说价格环节会更让你难受，这个下回分解，整体车辆稳定性不错，在行驶过程中底盘也没有散的感觉，车道保持功能也非常好用，高速时可以不用一直把方向盘了，它可以自动修正车道，人脸识别功能、前方防碰撞预警也很灵敏，只是后边减震不是很软，也很正常，毕竟车辆想要好的操控，后边不能太软，毕竟跑车的极限操控减震更硬，试驾车油耗显示8.5L，一般家用应该在7个左右，油耗表现满意。整体试驾表现，捷途大圣还是非常好的。 价位嘛9.99-13W多的一个价格区间，也在预算之内，毕竟是一个大件的物品，还是要和家人商量以后再做决定啦，期待后续我的分享吧！对捷途大圣比较感兴趣的小伙伴也可以到就近的门店，免费试乘试驾哈，我们这里的门店送了我一个小小的定制礼品。
捷途大圣上市这段时间，赢来了众多年轻消费者的喜爱，1.6T-7DCT车型售价9.99-13.59万，i-DM车型售价14.99-16.99万，从售价和产品力层面都给出了十足的诚意。这款捷途汽车“旅行+”2.0时代推出的首款车型，对于捷途的意义远不止于一款全新产品，在捷途大圣身上不仅能看到捷途对用户需求的深刻洞察，对市场风向的精准把握，对产品战略的及时调整，更能感受到捷途汽车发展理念的进阶与蜕变。今天，我带大家去了解一下捷途大圣。 捷途大圣以全新的设计思路、架构组成带给用户焕然一新的感受。采用了科技感与先锋机械美学融合的设计理念，传递出敢于打破常规、引领变革的勇气，同时围绕“大圣”的IP内涵，将“追梦、无畏、强大”的精神深深烙入产品的基因，抓住了年轻人需要宣泄、被理解的内心共鸣，也就抓住了产品价值的契合点。是的，在现代生活中，不论是工作，还是生活，带给年轻人们的压力确实不少，但是，捷途大圣想你所想，给你想要的轻松时光。 当然，智能化也是捷途大圣年轻气质的重要一面。基于昆仑架构打造的捷途大圣，硬件层面有第三代高通骁龙8核芯片、15.6英寸大屏等，软件层面支持智能驾驶辅助、华为Hi-Car智能系统、腾讯生态、小场景应用、超级APP互联、DMS+OMS、导航王、OTA全域进化升级等，可以说在智能体验上，捷途大圣直逼那些新势力造车产品，让你不用动手操作，就带给你心里所想，全新的体验，全新的感受。 外观上来看，新车并未采用捷途一贯的传统设计风格，而是加入更多的机甲科技风，让整车视觉上更加亮眼。新车采用无边界的中网，搭配上分体式的大灯，让整车更加气势十足。 车身侧面，新车的造型简洁大气，搭配上切割式设计的腰线以及前后轮眉处的黑色护板，让整车展现出强烈的运动感。另外，新车还配备了时尚且实用的隐藏式的门把手以及双色20英寸密辐条轮圈，让整车更具力量感与时尚感。 情感共鸣与产品体验的双重结合，捷途大圣将年轻化的进阶思考展现得淋漓尽致。带给年轻人一些轻松的全新体验。
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