#宋PLUS DM-i提车日记

在懂车帝的驾龄141天，心心念的提车作业终于来了！ 买车背景： 身处天津，疫情以来一直反复的一座城市，孩儿他妈是做实体的，2022年真是异常困难的一年，她这两年也没怎么赚钱，为什么还要换车呢？ 1.	家里的老车已经开了9年即将10周年，上下班通勤往返80公里，累计里程已经达到了18.5万公里，虽说是开不坏的捷达，9年来还真没出过大毛病，但是这两年小毛病已经凸显，都不影响开车但是也比较麻烦，比如去年坏了个车窗升降电机，去汽配城维修竟然没有件，给我拆的七零八落，竟然让我自己淘宝买的配件他们给换的，今年后备箱拉绳装置又坏了还没去修，直接置换给4S了。 2.	这两年油价猛涨，每天高速的通勤加上几乎每个周末要出去遛娃，差不多一两月也要去趟乡下的丈母娘家，公司也没有一分钱的补贴，算上ETC费用每个月要1500元打底了，实话说我有些吃不消了，毕竟老婆每月给我的零花钱就只有2000元而已，开源节流势在必行，前些年还能靠着UBER，滴滴，嘀嗒赚点零花，现在车老了认证也无法通过了，陪孩子也没时间了，开源也就没了，只能节流了，换个混动或者纯电的想法也在脑海里不由而生。 3.	年初疫情小区封控时每天和孩子在地下负一负二骑车跑步，每天盘点新能源车的品牌型号数量也成了我的乐趣，特斯拉，埃安Y，秦PRODMI，海豚，探岳GTE，欧拉，宋PRODMI如数家珍，潜意识里我也关注着小区充电桩的电力配套变化，国网的电表从零到无，从有到满，从满到继续新增，同时我也在观察着国网电表离我家车位的距离，同楼最早安装充电桩的一位邻居告诉我，他的电表是从200米以外拉过来的，安装费用花了大几千，我也去看了看的确远的惊人，看车的同时我也在一直等待，终于五月份有一天停完车一抬头，车位对面的墙上竟然多了两个国网的配电箱，但貌似只能接入6个小电表，换车事不宜迟。 4.	老婆总说要买辆电动车接送孩子，但是现在小区电梯都不让上了，平时充电也得靠抢，摇号了6年也一直没摇上，北方冬天骑得话也会冻得要死，显然把我这辆燃油车的指标让给她，给她换辆二手自动挡代步车是最佳方案，也是我买辆新能源车的最好理由。 从年初开始有想法到6月份钱攒的有一些了，这个过程是艰难的，为了存钱，放弃了每年的自驾游，也基本很少参加饭局了，经济实力决定了选车的范围，过程中恰逢比亚迪刀片电池DMI系列大街上火的不行，最初的想法是搞辆秦PLUSDMI，经济实惠通勤代步车而已，预算是裸车10万出头，空间和舒适感都不重要，重要的就是每个月能给我省零花钱，于是在汽车之家，懂车帝，抖音直播间开始关注车型介绍。 第一次探店是618，在家刷抖音正好刷到家门口的王朝网，说是有什么粉丝节活动，于是去看了看11.18万的秦PLUSDMI55KM丐中丐，销售告知没现车，等车至少得半年起，并且3月份涨价了，而且我对比亚迪本身没什么好感，因为之前开过几次公司的老款F3和S6，内饰粗糙，用料的廉价感十足是我对比亚迪的印象，加之秦PLUSDMI55KM丐中丐的配置实在是够低的，销售一直推荐旁边的120KM旗舰，想了想往返80KM，55KM还真是续航不够，尤其冬天打折的话会更不够，中午去的孩子非要去对过吃麦当劳，于是找销售要了个名片就说回家再重新考虑考虑去吃饭了，拿人家手短，在此夸一下他家，进门先给了我一瓶水，走时还赠了一套BYD防疫礼包，服务还是不错的，可惜的是后来这个销售离职了。  第二次探店是看完比亚迪的下一周，在抖音无意刷到了小鹏直播间，正好朋友也有开G3I的，媳妇对小鹏的外观也是挺喜欢的，她一向喜欢抖音买东西，于是随她意在抖音买了个一元试驾礼包，心里反正去一趟还赠送50元京东卡，几公里的路程也不亏。到了展厅也是先给瓶水，只有一辆天青蓝的展车，外观和科技感没的说，空间也还而已，聊了聊价格涨价两次赠电政策也没了，因此也性价比不高了，本打算试驾一下，结果销售说试驾员没在，他帮我把手续弄完等着找APP客服领卡就行了，这也是造成后期扯皮的主要原因，过程不提，反正最后我没领到卡，也把小鹏第一个从备选中Pass掉。 看完小鹏心想附近就有家比亚迪再去看看，这家比之前那家人多了不少，随着看车的人流我们被带到了SUV区域，老婆说这车也不错，颜色也喜欢，我看了看是宋PRODMI，也有120KM的DMI车型，而且比秦PLUSDMI120KM并没有贵多少，比小鹏还便宜很多，要不一次到位搞个120KM顶配，反正孩子也大了，以后东西也多了，比预算多出的几万我自己想办法，拿定主意去进行了试驾，快速路跑起来感觉很平稳和静音，想再开快点代驾员不让了，媳妇和儿子坐在后排也说很舒适，总体无论试驾还是试乘感觉肯定是比我的小捷达千百倍了，之前也耳闻这个车特别难提，征得老婆同意后当机立断叫来销售就下单了，就这么一念之差造成了后面两个多月的苦逼等待。 等待期间开始刷懂车帝，刷抖音评车视频，进订车车主群，想了解关于它的一切，参照大家的攻略又接连在另外两家下了两个订单。 时间如逝，由于也不着急用车，交完定金也没再催过销售，一晃两个月过去了，一天收到了其中一家店销售离职的群发消息，赶忙问了下进度，告知前面还是100多位没变化，问了另外两家也基本同样情况，每月到店都是个位数，由此焦虑一触即发，100/10=10，算他每月到店十辆也得十个月了，简直是遥遥无期了，不能坐以待毙吧。    无奈开始关注宋PLUSDMI，两驱顶配17.58万预算又要提高1万多，其实想想当时有些冲动，上下班通勤选择16.58万的就好了，L2辅助驾驶对我来说没有太大意义，通过多日在群里的潜水也让我了解到了很多车友新店提车快的经验，我也开始搜寻哪家是新店，找了几家都蛮远的，开个几十公里实在懒得去，提到订车在此必须感谢在懂车帝认识的一位兄弟，一个帖子让我们相识，私信加了微信好友，并且推给了我他那家新店的销售联系方式，速不宜迟，转天顶门直接盲定，的确是新店，去的时候店内装修还没完事，展车也不多，合同协议也没有，只给开了个收据。回家开始漫长的等待，反正孤注一掷了，再慢也比宋PRO快吧。  💰费用明细 8月13日订的车，期间也是催了销售几次，因为之前白白耽误了两个月的光阴，9月27日这天正在苦逼的排队核酸中，销售竟然来电了，有辆同配置白色要不要，要的话需要转天交钱。我定的是灰色，因为已经开了9年白色了本想换个口味的，但是不要的话肯定又要漫长的等待了，算了反正白色是安全色，要了也无妨，大不了过几年贴个色膜吧，告知带够18W过去，由于是接到电话当天晚上凑够了18W，转天的缴费很轻松的，但二手置换是艰难的，来之前虽然有了一些心理准备，但4S的估价还是低的让我出乎意料，反复协商了几次，考虑到资金和时间因素，最终我还是妥协了，置换款直接抵的车款，一是少交几万现金压力也能小一些，二是我也没时间自己去处理，三是我上下班还得用车选择交旧车时提新车最适合我。 最终花费是175800+5522（保险，300w三者）+1500（上牌费）=182822元，店里送了小米背包，脚垫后备箱垫，我放弃了4S的自带贴膜，这个时间提车完美的错过了天津市刚刚结束的4000补贴。   🧮选车对比 在懂车帝上其实做了很多选车对比，秦PLUSDMI120KM，宋PRODMI120KM，宋PLUSDMI120KM，小鹏G3I 460G，元PLUS 510KM旗舰，领克06PHEV，埃安Y，埃安S，看的基本都是裸车在15W-18W之间的。 比来比去，去店里实际只看了秦PLUSDMI120KM，宋PRODMI120KM，宋PLUSDMI120KM，小鹏G3I 460G，元PLUS 510KM旗舰。 关于纯电和插电混的选择 如果有以下条件建议选纯电的，性价比可以更高一些： 1.	家里或公司有很方便的充电条件 2.	基本不出远门，400KM以上路程 3.	家里还有辆油车备用 4.	家人对纯电比较认同 我家目前1，2，3，4都不满足，只能考虑插电混了。 关于续航里程的选择 本人上班通勤往勤80KM，考虑到冬天续航会打折，就算打个八折吧，我至少也得选择100KM以上的才能满足每天里程，当然馈电开也是没问题的，但是尽量物尽其用，电比油还是便宜很多的。 所以宋PRODMI和宋PLUSDMI都是只能选择110KM的，即使那时候有家店宋PRODMI 51KM的有现车我也没选择。 通勤距离比较短或者着急提车的朋友们，51KM的其实性价比更高一些。 跨品牌对比的话，同级别的插电混同续航里程紧凑型SUV，用懂车帝里面车友评论的一句话就是同行没一个能打的，只能让宋PRODMI去拼宋PLUSDMI，之前有些车友勉强拿长安欧尚Z6idd和星途追风ET-i来对比，但是不说性能就看外观我也直接把这两个pass掉了，不过就在上个月真正的对手好像来了，就是长城H6 DHT-PHEV 110KM来了，来者不善的感觉，但是正像我在H6车友圈里说过的，它价格和BYD对标没有任何优势，国人讲究的先入为主，一步慢步步慢，它战略性的已经失去了一部分15W-20W插电混紧凑型SUV市场，近一年宋PLUSDMI的25W辆销量蝉联冠军多个月那是老百姓的认可，真金实银买出来的。 ✏新车初体验 提车当天的帅照    宋PlusDMI的外观绝对属于前卫型，夸张的前格栅比起宋PRO的中规中矩凸显个性十足，车身整体曲线流畅，溜背的设计绝对不逊于Q5. 内饰的话总体来说也不错的，首先是座椅，不知道是不是真皮，反正坐上去很舒服， 主驾和副驾的电动调节也很实用要是能有个记忆功能就更好了。中控台的设计也很大气，能发光的龙鳞档把更是特色，大家都是不好放东西那些糟点，我平时只放手机无线充电和一小瓶水足够用了。扶手箱下面的空间很大，东西都扔进去还是有点乱的，如果能做出分类隔断就好了。     后排也是空间非常大的，我178cm的身高可以把腿伸直了半躺在那里，孩子也是很兴奋地从后排直接钻进了后备箱，我暂时还没整明白怎么把后排放躺，另外问了问孩子和他妈坐到后排也并没有大家说的，悬挂偏软导致晕车什么的那些情况，开了多年的大众，过个减速带或者破路啥的的确感觉很硬，硬的能把行车记录仪直接颠下来，但是宋plus过的时候并不会，好像把力道都卸掉了，以柔克刚的感觉。   再说下新车车内味道，客观地说还是比较大的，也可能我鼻子比较敏感，最近基本上都是开车能开窗户就都打开了，主要还是每天早上打开车门的一刹那内饰的塑胶和织物混合在一起味道还是比较大的，也放了一些吸甲醛凝胶和活性炭，但都用处不大只能慢慢散味没有别的好办法。   不得不说驾驶感，起步提速超车，实在太舒服了，本来就习惯开快车的我如虎添翼，畅快淋漓地加速只能说比油车好开太多了，同时注意的是这车刹车距离的确长了些，至少比我之前开的车长了很多，需要习惯一下。高速开到140KM感觉车身也很稳，只不过基本上超过100KM的速度，胎噪就大了些，没办法只能佳通来背锅了，等资金富余时一定换成马牌的。 有了手机APP控制车辆，我车钥匙都闲置了，钥匙套也白瞎了，尤其装了华为系统的窗口小工具，实在太方便了。 📊 能耗小结 每天通勤往返路程都是80km左右，一直使用EV纯电模式，电量从100%基本用到30%，80公里的能耗差不多16度电，我在公司充电也是每天差不多16块钱，公司的充电桩是一块钱一度。 市区快速路馈电油耗大概在百公里5-5.5L左右，城际高速馈电油耗实测是5.5L-6L左右，市内快速路是80-100km/h的速度，高速是100-120km/h的速度。 无论是市区还是高速的能耗都让我很满意，现在就盼着早日装上自家的充电桩，通勤成本就能更大一步地下降了。   📚 节能技巧 实测最省事的设置就是EV智能保电25%的模式，上下班通勤80km基本全是用EV模式，基本纯电就富富裕裕了，高速也是用的EV模式智能保电25%，实测基本上差不多16%的时候会自动切换到HEV，切换后开始烧油，还会慢慢地自发电给EV充电，差不多能充到24%左右，总之其他设置一概不用管它就好，就这么开就行，其他什么sport模式什么的也没必要测试。  🚘车辆设置 动能回收模式，制动踏板模式，舒适停车功能都是选默认的，唯一选的就是把日光行车道打开，自动大灯打开，氛围灯打开。车机的app，地图使用的默认的高德地图，有了和微信之间的推送功能，也挺好用的。听音乐也是用默认的酷我，VIP歌曲虽然多了些，但是也足够听了。唯一吐槽的是车载FM，它连接的其实是云听APP，这个APP其实不错，但是一路上断断续续的卡顿实在让人无法忍受，也卸载不掉，只能把它打入冷宫了，其实广播节目也就天天本地的交通台，能及时知道路况和热点新闻，所以我下载的天津本地广电的APP，应该比较冷门的，它叫做万视达，流畅度和音质的确比云听好了很多。   再说下自动驻车，360影像， 车道偏移，开门预警，并线辅助那些功能，对于新手来讲实在太友好了，实用性真的很强，让这辆车真的变成了男女老少都很容易上手的一辆城市SUV家庭代步车。 车载净化器，前排座椅通风加热，手机无线充电，自适应远光灯更是让这台车充满了科技感，不逊于市场上任意一个新势力纯电车型。   📸爱车美图 自打提车除了上下班早八晚五的奔波，一直还没外出游玩的机会，只能拍几张在车位的照片了。  总的来说，宋PLUSDM-i在这个价位的插电混紧凑型SUV里面绝对是性价比之王，目前还没有看到它明显的缺点，亮点数不胜数，霸榜多月，绝对是继哈弗H6燃油版之后的国民神车，希望它和我曾经的小捷达一样陪伴我下一个十年。   @车友圈圈主小孙 希望圈主申请加精，谢谢😜

宋PLUS DM车友圈

心心念的宋plusdmi提车作业终于来了