简介:这个人很懒,什么都没写~
刘哥聊车实话实说
买完电车才知道的五个真相
冰凌酷冷35
去年12月3日交的定金2000,等了半年上周终于等来降价5800,差不多是回归去年涨价前的价格。说说买元plus的原因,在岛内,还有一辆油车,所以锁定目标和需求基本日常也就涵盖200公里范围,所以也没有考虑510的。在14w这个价格能打确实没有几个,yplus车型不好看,对比了半年也试驾了不少车,vplus价格超出预算也不在考虑范围。选比亚迪也并不是多喜欢这个企业,最近两年感觉比亚迪明显飘了,但是你不选它,在这个价位你还有其他的选择?同时也有点忐忑,上周看到有车友说在高速上突然失去动力,但是不到一会那文章马上没了。。。还有现在比亚迪的现车的现车非常非常多,我是在海口椰海大道的翔飞买的,上周末和销售去他们店后边嗯停车场看,打把的现车,估计我也草率了,下半年肯定还会降价的。
驾享来电
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红糖旺财
唐DMI已经跑了2000多公里了。都很好。 今天早上上班,满电100%,注意了一下HEV里程数。然后特意把能量流全程开启。 满电出发的状态下,即使速度达到了75左右,发动机是无论如何都没有启动的,即使是HEV模式,其实也是按照EV模式在跑。只有速度上到80了才发现发动机偶尔启动一下,速度一下来,发动机立马就停止了。 全程21公里下来, H EV里程只增加了2公里。也就是差不多只有速度在75以上以后发动机才会启动。怪不得跑了2000多公里了,混动里程才700多,而纯电里程已经达到了1400左右了。 突然就有一丝疑惑和担心,毕竟是从燃油车开了10年过来的,发动机这东西像这样,启动一会儿又停下来,或者反复启动熄火,反复启动熄火,扛得住不?或者说扛得住多久?尤其是今天这种速度在70~85左右上下浮动的时候,就看见那个发动机的指示灯时不时的输出一点能量,然后又熄火。 下次把电跑到馈电状态再设置强制保电,看一下能不能把发动机全程带动试试看。