简介：这个人很懒，什么都没写~
新叶jdkdkd
作为丰田全新的SUV，威飒确实是能带给我一种非常新颖的感觉，但同时最主要就是依旧拥有非常高品质以及特别实用的表现。虽然说已经是一台20多万的车子，但我感觉丰田威飒的主旋律依旧是在实用性上面，这也让人感觉到这台车是非常务实的，让我最满意 的就是这台2.0l的自然吸气发动机相当不错的动力表现，以及非常经济的油耗，威飒也拥有着非常实用的空间，总之这台车也真的是没有辜负我对它的期待。 可以说等这台车也已经是很久了，没上市之前各种各样铺天盖地报道，还有关于威飒的相关资讯就已经出来了。本来提车计划是在去年12月的，但就是为了等威飒上市，所以把自己的提车计划也推迟了，刚开始看中了本田crv 2.0l混动的，但当时丰田是在上市之后，立马改变了自己的想法和计划。我是我们这边一群解封之后第3天就去4s店提车了，对于这台车真的是满怀期待呀。 动力表现我是很满意的，虽然自吸不如涡轮增压发动机的爆发性那么强，不过这也是理论上面的，现在我用了这么久，感觉动力也是确能够满足我的要求，也根本没有想象中那么弱，2.0l的自然吸气发动机再加上cvt的变速箱，不管是平顺性还是发动机的动力响应，都是完全没有问题的 威飒在外观上不仅只是造型设计出色，车漆也做得非常到位，所以整体看上去不仅只是帅气，整个也是非常有质感的，所以它的外观表现在我心目中也是满分的状态，车子买回家之后有一种“丈母娘看女婿”，越看越喜欢的感觉。
对RX5 MAX的油耗表现是最满意的，1.5T的发动机能够跑出不到8升的平均油耗，真的是足够经济，即使是像crv、奇骏这样的日系紧凑型SUV，油耗都不一定有我这车低。车身看着大、尺寸也不小，但后排的空间表现并没有特别突出，中间地板稍有突起。后排的腿部空间和我朋友的星越L相比有一定差距，达不到那种翘二郎腿的地步。空间只是放在同级车型中还算不上特别出色，只能说是中等水平。当然，储物格的设计非常值得称赞，前排后排都有足够的储物空间，用起来非常顺手。试驾时，1.5T和2.0T两个不同动力版本我都对比了，要说加速的性能肯定是2.0T更突出，但是在中低速路况下正常驾驶其实感觉不出来明显的区别，可能到了高速上2.0T的动力会更充足一些。但我的1.5T也不虚，只要发动机转速拉高一些，多给点油，超车加速都很从容，不超速的情况下完全能够达到我的预期。前排中央过道和扶手高度设置很合理，不管是挂挡还是开车时，右手搭在扶手箱上感觉很舒服，人性化考虑很周到。方向盘的转向力度整体偏轻盈，市区里面连续的转向并线，操控起来很轻松，车身也不笨重，过弯的时候响应速度很快。照我目前的用车环境，主要是在市区里面代步通勤，RX5 MAX充分发挥了小排量涡轮增压省油的优势。当然，我在早晚高峰期比较习惯用经济模式，可能对于省油也会带来一定帮助。前排座椅包裹性很强，两侧对于身体的侧向支撑非常到位，乘坐舒适。底盘调校柔韧，在中后段有一个足够的支撑，遇到大的坑洼时，车身不会产生明显的晃动，初段悬架又很软，一般的小颠簸，乘坐舒适性不会受到影响。
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