节前最后一天，上班摸鱼无聊，写下一年多来的用车体验。     之所以选择冠道真的是有些许缘分。     买车的计划是在2019年年底，之前的车已经11年了也是时候退休了。选车的时候因个人偏见定下了一下几点 1.美系车不要。 2.CVT变速箱不要。3.2.0L以上排量。4.最好能加92号油。5.预算20-30左右。6.SUV。 7.不要七座。然后…就没几辆车了。日系留了个独苗马自达。当时冠道只有240所以并不在考虑的范围内。最后的选择是途观L的两驱豪华版，虽然只能加95号油，但是其他各方面都符合我的要求。 看车订车一通操作，钱也付完了就等车来了。然后在等车的日子里确不怎么高兴。一个原因是当时中保研上汽大众成绩不好，一个是经过对比，途观那个内饰感觉有些简陋。不过买也买了就安心等车。结果提车的时候确除了幺蛾子。提车当天新车居然引擎盖上有两个坑，销售也懵逼了。和4S店说 那换一辆呗。4S店表示过年了，没有车，帮你钣金修一下… 这哪里能同意。然后4S店说要不你退车吧。于是途观就这么退了。 之后因为疫情开始家里蹲。复工之后受碰撞测试洗脑也有去看过XC60，这车2.0T能做到256匹，马力比途观看上去大了不少。不过豪华品牌感觉溢价比较高维修费用也高[流泪]，也就是看了看没有下文。但这也为后来买冠道埋下了伏笔。 3月31号 正主终于登场了！当天就去了4S店咨询了一下。拉开门看到内饰就爱了。唇上273匹马力很上头！还能加92号油！！4月18号定车，没有优惠 370两驱豪华版七七八八下来要了31.7 上海的4S店是不是都需要交服务费[抠鼻]。星空蓝棕内。等车等车等车。这次的心态完全和途观不一样。满满的都是期待！然后等了两个月…6/16提车上牌一气呵成。 所以和冠道真的是有些缘分。   到今天开了一年多，行驶24000多公里。聊聊感受 用车情况：每天上下班来回将近40公里，早上去走20公里的高速 晚上回来高速太堵走地面17公里左右。偶尔跑长途，最长一次1000多公里，在车里呆了11个小时… 动力方面唇上273匹，但是最大扭矩来的晚。别的我也不懂，和其他车做个比较就觉得自己的车转速是真的高，起步想快一点那肯定就是3K往4K+的转速去了，并且给油就是3K的转速。低速下急加速经常有种踩空油门的感觉。开别人的车（比如途观，比如宝马3 X1）对比就特别明显。并且我觉得这就导致了冠道起步是真的挺肉的。不过跑起来之后就不一样了，高速上想超个车什么的120加速到140，160感觉不怎么费劲。 变速箱顿挫倒是没觉得。不愿意升档我倒是很觉得！ 底盘的自适应悬挂，我感觉不到什么是自适应。可调节感觉还是蛮明显的。舒适模式下悬挂比较软，急弯侧倾也比较厉害，路面坑洼的话还会来回晃。开船了！换到运动模式就硬很多，晃也不晃了感觉很干脆！侧倾也好很多！ 这车空间大是卖点，奈何90%的时间车里就我一个人。唯一的好处是后来偶尔上来个人都会感叹，这后排好大…这个后排我大概坐过两次，大是大，就是坐久了一直往下滑…怎么滑膝盖也顶不住前面…不知道有没有人能理解我想表达的意思… 第一个槽点来了！这个车机…由于配置低加我不是苹果手机用户所以这车的车机对我来说＝时钟+蓝牙音箱。简直感觉不是21世纪的产物。导致现在坐别人的车看看别人的车机，我都会一声叹息。 第二个槽点，这个油耗啊…这个夏天每箱油都是13个[捂脸]。高速一般8左右。极限最低开过5.6，全程快速路80-90没开空调去机场。油耗高也就算了加上车机没什么功能，只会把油耗戳在我眼前[撇嘴]。至于油箱说小，在市里开问题不大。一箱油上下班跑个10天不到。加满350上下。一天来回加上高速费40左右。 总的来说，作为一辆车，是辆好车。这个价位也买不到大玩具。居家旅行没有问题。动力和舒适是强项，面子和科技是弱项（科技也许是我配置低）。

冠道车友圈

24000公里 冠道370两驱 用车体验

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