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#威兰达提车打卡1、个人介绍：今年准备结婚，家里有一台06年的卡罗拉，老爸准备给我购置一台新车婚后用。一开始是准备买汉兰达的，考虑到预算，还有就是汉兰达现在还没有双擎版的，然后我爸又特别钟情于尝试丰田的双擎，最终选择了威兰达。 2、车辆介绍：坐标深圳，买的是双擎四驱豪华版，珍珠白。落地25.8万，首付15W，办了两年的免息贷款。2020年还有个汽车下乡的补贴，刚好我爸符合要求，在最后一个月申请下来了。 3、买车之路：我个人之前在广州工作，先在广州那边试驾了双擎四驱豪华版的车，报价26.2万；然后东莞有个朋友介绍的店，报价26W；最终深圳这边有一家店报价25.8万，送360全景影像，踏板，太阳膜，头枕抱枕啥的。算是最便宜的，而且提车时间也符合预期，最终就在深圳定了。本来一开始是想买2.5L双擎两驱尊贵版的，但是不管广州还是深圳的4S店都只有双擎四驱的试驾车，没有两驱的，担心动力，操控方面会有差异，最终还是选择了试驾过的双擎四驱版本。如果有双擎四驱尊贵版就好了。 4、提车经历：2020年国庆订车，2020年12月才去提的。提车之前要先办贷款，等车到了之后，银行放贷之后，4S店就帮我把360全景影像安装好了。提车那天跟我爸一起去的，因为必须要车主才可以办临时牌照。上午办了临时牌照，然后当天在4S店下午验车上牌，完事以后就把车开走了。送的踏板跟太阳膜要改天才能装。 5、用车感受 （1）提车初体验：因为之前开的一直是轿车居多，刚开这辆车的时候会觉得车头盲区比较大，与其他车并排的时候，感觉离得特别近。一直到开了半个多月后，才慢慢适应。好在有360影像跟雷达，对SUV来说的确实用。 （2）外观感受：整体外观是跟荣放接近的，就车头车屁股不太一样。刚开始的时候觉得荣放的车头更好看，后面看久了，会觉得威兰达的前脸也还是很有味道的，耐看。整个车看起来比较大气，白色也显大。不过头上没有行李架，总觉得像人没有眉毛，以后会考虑加装一个黑色行李架。最喜欢的是侧面。 （3）内饰做工：平心而论，相比现在的国产车来说，丰田是真没啥内饰可言。方向盘还是塑料的，连个真皮都没有。中控大彩电，很突兀，虽然看习惯之后还行。能摸到的地方，软的地方不会特别多，扶手前，前面板是软的，车门的硬塑料就比较多了，而且门把手设计的不是特别合理，从里面关门的时候，不好使劲。 （4）车内空间：本人身高1.78m，体重160斤，调到合适位置后，我头部应该还有一拳多的空间，然后我的后方可以做一个跟我一样高的哥们，一点都不压抑，空间是很够的。后备箱也够大，我整个人躺上去是没问题的。车内的储物空间也是设计的不错，手套箱上面的横条，放东西很方便。 （5）车内异味：新车味道还是比较重的，4S送了一个固态香水，放了个把月，朋友进车里还是会说有个味道，可能是我平时比较少开窗，散味道比较慢。最近在试丰田买混动送的那个空气过滤器，车友群里面说这个很有效，希望过段时间会有效果。 （6）车载功能：车机的话，我只用一个连蓝牙的功能，能听歌就行，其他都不怎么用。不过有一个不爽的地方，就是装了360以后，一打转向灯音乐就会停，然后有点难受。 （7）车辆优点： 这个车我最喜欢用的两个功能。 一个是Auto Hold，红绿灯多的时候这个功能是真的舒服，不用频繁换空挡踩刹车，适当解放右脚，而且还增加了安全性。 另外一个是自适应巡航功能，巡航+车道偏离辅助一开，真的有点自动驾驶那味。高速，还有低速拥堵的时候用，真的很香。不过有的时候地面线不准，或者比较复杂的时候，车道偏离辅助会不太准，所以还是需要自己握紧方向盘。但是如果遇到必须要操作手机，或者要拿东西的时候，先打开这两个功能，会让你安全很多。 动力方面：2.5L的发动机真的是一直踩一直有，高速上轻松就一百二，一个不留神就超速了。悬挂中性偏硬一点，回弹很快，转弯变道，车身很稳，开起来让人很有信心。 油耗方面：油耗确实不高，目前开了两千多公里，平均油耗在6个油。我开车比较随性，该加速加速，不是很佛。高速的百公里实际油耗在6.0-6.3左右。如果要还想省油的话，建议入手双擎两驱版本。 低速不用发动机的时候，真的很安静，发动机介入后噪音教大。 （8）车辆缺点： 一个是配置确实不高，后视镜折叠、360全景影像、真皮方向盘、电动尾门，这些全都不是标配，全都得自己加装，作为一台顶配车，是真的寒酸。 第二个是车机屏幕很模糊，360影像看不太清，主要靠雷达。 第三个是胎噪风噪确实不小，速度达到120以后，音乐不开大点声是不行的。而且车内容易出现异响。 双擎车因为动能回收问题，踩刹车的时候会有响声。 最不满意的点，应该就是后视镜折叠、真皮方向盘跟360影像这些都没有标配，而且车机太模糊了。 总的来说，这台车在配置上是不太行的。但如果你看中的是丰田的口碑，大三件，还有经济耐用。在这些方面，威兰达是可以满足你的。
#威兰达提车打卡2.0 领先 📉能耗分享 新车显示7.7 市区，实际根据加油来算应该是8.3 💔爱车吐槽 eco驾驶模式，油门需要深踩才有动力响应，也就是说的肉，尤其起步的时候，不过适应了的话还好，标准模式明显感觉动力响应强了很多，如果开运动模式，轻点油门，非常灵敏响应，当然肯定没涡轮增压的强，但是不弱。 吐槽一下，驾驶模式是按键的很不爽，尤其超车，去按运动的时候，需要低下眼神去找，如果做在档把上就好了。 其次，领先版没有车钥匙开后备箱就很离谱，每次手动开关，太蛋疼了。 自动大灯不能关，过桥洞子就亮了，天还没黑就亮了，很坑。自动启停，在启动的时候车辆较大的抖动很不爽，当然可以轻踩刹车刹住，就不触发启停。底盘比较硬，过减速带明显感觉比较生硬，当然不是颠簸，当然比扭力梁要好，反正就是硬，体验不到无状态过减速带。车辆塑料味太大了，很难散，挺坑。方向盘虽然灵敏，但是有点重，转弯的时候没辅助，转弯半径很大，而且明显发生侧倾，没有一键落锁，一键升窗，没有锁车开锁提示音，当然淘宝买obd能解决，但是厂家这点有点不厚道。刚出4s副驾驶有异响，后面发现没了。发动机刚点火的时候声音特别大，都怀疑出故障了。车窗玻璃感觉不是很严密，咣当咣当的有缝隙，缺点暂时这么多。 💘实用车品 优点 这个车真的太稳当了，虽然是紧凑型suv，但是大小绝对偏中型，很明显观感比荣放大一圈，颜值仁者见仁，黑色绝对值得拥有，永不过时。这车就好比相识相爱的原配老婆，知书达理，善解人意，温柔体贴，虽然比不上小三激情四射，但是给你永远家的感觉。18寸轮毂显得有档次，动力说肉吧确实肉，eco佛系开车，但是开运动模式，只要舍得给油门，同样能给你不错的动力表现。音响品质很不错，领先吧虽然是4个音响，但是整体效果完全够用，真心没必要去改装。 后排空间真的真的太良心了，我173身高，前面调整好坐姿，后面我不用直立坐，都还剩2拳多距离，基本都可以伸直腿。后备箱空间也是极其舒服的，大，周末回老家，直接四袋子面，白菜，萝卜，土豆，各种装填，太爽了。丰田，还算是有面子，我们山东青岛小县城，买车还是要看看面子的，国产车确实很拉垮，不管你买多贵的多豪华的，只要是国产，呵呵，我所有亲戚除了有开面包车是国产，其余全是合资，最差是雪弗兰，对于品牌认可度是根深蒂固的，丰田给人的感觉不张扬，低调但是有实力。一年收入50左右，本来看好了奔驰glb7座，后来跟媳妇一合计，没必要，有俩孩了，所以以实际出发，省着点多给娃和家庭留点，就入了领先，考虑豪华版，但是不经常跑高速，给的自动驾驶也没啥用，之前的车定速巡航只有卖的那天才开了一次试试。再其他优点就是看不见的，比如气囊和安全性，因为媳妇本身就属于丰田系统的，也是做安全工作的，对于丰田安全管理还是比较了解的，所以这点还是很满意的。对了，4s送的原厂踏板真的质量超级超级好，跟淘宝或者外面汽修装的不一样，这个是要拆开底盘，从底盘内进行固定的，用料非常扎实，稳固性也非常好。然后这个车保养太便宜了，我们这4s每次只要280块，（40W）含人工费。 总的来说这辆车买了不会后悔，当然也不会给你太对惊喜，一切从务实出发，不过丐版确实太丐了
