简介：这个人很懒，什么都没写~
阿法狗go
新款皇冠什么时候上市呢
Project丨D
仔细品了一下日本的三个动力总成 3.5混动综合马力359匹，是LS500h那套动力下放到皇冠上能做到4.7秒破百的恐怖速度，再加上3.5排量税巨大所以不可能引入就不聊了。（1.9吨） 2.0t+8at有245匹，7秒的加速在德系bba的中等功率之间。有一定的概率引进，但是纯燃油车对于丰田来说需要承担一定的积分压力。（1.7吨出头） 2.5混动综合马力226匹，应该也是7秒多的加速。这个动力在日本有后驱和四驱，四驱是中配才有，以丰田的尿性大概率只有后驱。同时混动对于国内的油耗积分有很大程度的帮助，所以个人推测80%的概率是全系混动，然后10万差价来高低配置来弥补。（1.8吨左右） 两种外形设计，一个是运动版一个是豪华版，和凯美瑞亚洲龙差不多。 运动版有熏黑蜂窝中网，刀锋轮毂，四出排气和小尾翼，同时还有亚洲龙上的avs自适应悬挂。 豪华版是点缀式中网，多辐条式轮毂，双出排气没有尾翼。（是否有avs未知） 以丰田的尿性不清楚是否会引进两个版本。 说一下喜闻乐见的配置，豪华车标配电调方向盘和座椅记忆，这个点火后座椅方向盘归位很显高级感。 高配有后风挡遮阳帘，不过全系没有电动尾门（3.5顶配也没有），这点被香港的车评吐槽过。不过后尾门也是液压支撑的，这点比亚洲龙es好一点点。 内饰从18年的双联屏变成我们熟悉的大背头，缺点很明显，屏幕屏占比太小，黑边太大。看看人家捷尼赛斯G80的屏幕就高下立判了。这一点绝对会被键盘侠喷死。同时改了这个屏幕以后，就取消了皇冠独有的空调自动扫风功能。 仪表盘大概率没有现在丰田的全液晶仪表，不过普通模式是蓝底，运动模式变红底这点还是有点氛围。如果是普通版本就只有常规三种驾驶模式，如果是avs的版本有许多种驾驶模式，分别是：省油，舒适，普通，运动，运动+以及自定义模式，一共6种。 音响肯定除了顶配jbl，其他都是垃圾先锋了，希望以进口的品质这点不要像亚洲龙一样减配了音响，起码维持和汉兰达陆放的一个水平。 其他配置像全速域acc，hud抬显这些应该都有的，座椅通风和并线辅助估计也是顶配才给，丰田老恶心人了。 混动系统发动机介入后声音这个通病还保留着，不过车重没有汉兰达严重所以声音介入大概和亚洲龙es一个水平。 还有就是混动系统刹车脚感问题，这点还不清楚是否有改善。 隔音的话，外媒评论比18款改款前有进步，但是看试驾的视频应该中规中矩。 底盘滤振，比18款改款前调软了衬套，应该更适合温柔驾驶了。 油耗问题，由于油箱都是66升，2.0t要烧95，油耗2.0t正常水平。混动烧92大概率6个油，所以一箱油1000公里以上这点在混动时代已经没有太大亮点了。 综合来看哪怕只引进2.5混动后驱，皇冠确实有一定的产品力。但是我们市场已经是越来越成熟，加价你看赛那的下场就知道。 至于那些扯买鬼子车不爱国的人不想过多理会，用自己辛苦赚的钱买到自己喜欢的车，这就足够了。
A新的人生新的开始
底盘那个灯怎么弄的
用户8789072790479
宝马6GT在国内车友圈各方面评价还不错，但销量属实一般。可到了我这里却是不二之选。 不知道有没有车友有和我一样的购车需求：60-80w左右，家用车，30岁左右不想选SUV，车内空间表现不错。一线豪华品牌。 首先排除A6L，5系，E级。A8，7系，S级差点也能够着，又不甘心过早迈入带着成熟稳重，成功人士这类标签的群体。剩下感觉就A7，CLS，6GT可以挑选。A7，CLS和6GT比内部空间要差一点，再者地盘要低。毕竟还要经常面对城乡结合部的路况，考虑再三还是拿下6GT。 配置什么的也不在这里做比较了，网上都能去查。这个价位已经不想去纠结什么性价比，同价位都大差不差的，只看个人喜好。 现在订了9月份交车，希望这辆车的表现对得起我三个月的等待。
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