简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车青年V
购置税减半之下，更想泡澡堂了有没有？
奔驰二手车鹏龙店
2019款奔驰C260
银牌倒班工
如题所示，在主驾驶没看到明显位置
法吹中的坏学生
整个轮胎直径比原来少了3mm，好像是直接配的米其林轮胎（1000元左右）现在可以在小程序里面直接选购18寸轮胎的凡尔赛了。
myphgy
🙋🏻♂️情况介绍 钟爱大两厢的旅行版车型，凡尔赛算的上是外形独特，且性价比最高的。原车高尔夫6，用了10年半18.4W公里，习惯了两厢车的便捷实用，换车也准备换个两厢，大一圈就好。在高六满10W公里后，就开始关注各种B级旅行版车型，奔...查看全文
上古晨曦
雪中凡尔赛
用户9597465491597
不吹不黑，2个月，生锈了吗，我在广州，湿度大不大？
ayhjlk666
坐在车内如何判断四周距离？
Trajectory1012
提车20余天，到今天跑了1500公里出头，算是出了说明书磨合期。之前立过flag，下一个帖子发提车作业，但是刚提车一段时间一直忙于工作，那就提车和使用帖一起发吧。先总体说一说各方面的优缺点，再针对争议比较大的车机、顿挫和抖动问题谈一谈自己的...查看全文
用户7980920351372
上周终于提C5X凡尔赛了，四级车，鎏金绿，分享一下自己的使用感受。 1.外观颜值不用说了，太喜欢了，每种颜色都好看，难以取舍，最终听老婆的买了鎏金绿，阳光下确实好看，但其实我自己更喜欢太空银的未来感，有种太空飞船的感觉。 2.舒适性直接拉满了，座椅极其舒服，座椅按摩的力度和手法比理想one的假模假式的按摩好太多了。个人感觉最nb的还是底盘悬架，真的有种魔毯的感觉，这种感觉在市区试驾时还不明显，周末去了趟黄花城水长城，跑起山地来真叫一个爽，指向性和支撑性太好了，而且又不同于model3那种直来直去的操控，感觉是很顺滑又很干脆及时地转过去了，好像电影插帧技术一样（没用过的朋友搜索一下SVP），真的很神奇，而且我没感受到一点侧倾和底盘的多余晃动（理想one的底盘晃动极多）。山路上轿车都跟不上我。现在我都不爱开model3了，之前把model3奉为操控神器，现在觉得都是浮云了，良好的操控和极致的舒适都能在凡尔赛上找到，之前看有车评人说凡尔赛是百万级质感，我觉得单从驾驶的舒适性来说还真不虚。奔驰S级和200多万的揽胜顶配都坐过，有类似的这种柔韧顺滑的感觉，当然肯定整体上比不了，大概是那种体验。比A6的底盘我觉得强多了，宝马老5系的底盘我也很喜欢。另外这车的NVH真的很不错，比model3又是强了几条街，胎噪很小，发动机噪音也小。 3.个人最关注的音响，其实算是不好也不差，比理想one那种烂到极致的是好多了，略差于进口model3的15喇叭，调音上还是model3更成熟均衡，最近煲开了点略微好些，算是能凑合用，以后手头不紧了还是得改套劲浪的才爽。其实汽车音响很难做得很好，我听过真的好的就是xc60上的宝华，其他的像F-PACE的英国之宝，长城的燕飞利士也非常一般。 4.动力方面，算是个短板，跟我常开的model3不能比，主要是低速下急加速费劲，开了运动模式会好很多，但是新车还是得省着点，所以一般都是标准模式，习惯了就好点。中高速状态下，感觉是够用的动力水平，不是很爆裂的那种表现，总体加速很线性。 5.刹车非常棒，而且很线性，感觉也是非常均匀的降速，也是非常增加舒适度，这点上又是觉得很高级的感受。 6.配置方面，基本是无敌的存在，座椅加热通风按摩，360超级实用，避免剐蹭，建议大家都搞一个，老板键也很实用。 7.车机系统，响应其实不错，但刚上手费劲，找不到功能，跟特斯拉的操作逻辑没法比，但是习惯之后，特别是把常用的功能加到主界面之后，就觉得很方便了，也可以更换主题，我选的黑色背景，我觉得非常帅了。导航没法完全关闭提醒，有点烦。HUD系统和仪表盘配合得很棒，仪表盘的大小很合适。整体感觉这几块屏幕的素质都很好。 8.最大的不足，是方向盘手感，而且没有加热，不过我买了个方向盘套，完美解决了这个问题，见图，现在使用方向盘是绝对的享受，而且法国风格，跟凡尔赛配一脸。 9.还有个小问题，方向盘不能像特斯拉一样往后调节，只能上下调整，这样手需要伸得长，时间长有点累。另外没有双层玻璃，有点遗憾，开关车窗的声音感觉有点廉价感，希望后期有第三方加装的卖家。 10.还有地垫，原车不配的，建议大家选好点的，确实能进一步提升降噪水平，淘宝上有卖能降噪的。 11.自动驾驶系统没来得及试，主要也是开得太爽了，不想用。另外确实全车没什么味道。
车圈赛巴斯
一天天的别整些七八的，整就完了
加肥猫Iván
已订车。 大家喷来喷去的真没意思。 喜欢请下单支持就就行，不喜欢请忽略无视即可。 📒等车日记 天天喷来喷去，是吃的太饱了吗？
保卫猪头肥5408
分享一个自己闲着没事设计的虎标logo，大家看的时候可以理解成虎头的正面来看(不喜勿喷) (想法一： 根据凡尔赛C5X 车头灯X造型的上半部分，表现出虎标《虎眼》部分犀利的感觉 想法二: 采用雪铁龙LOGO标上半部分 通过向下翻转来表现出《虎鼻》部分 想法三： 最后沿用雪铁龙英文字母点缀并强调品牌调性 总结：整体虎标体现出一种锐利、且坚不可摧、勇往直前的态度，象征C5X这款跨界车型打破常规 在不定义的同时散发出自己的光芒！) 禁止转载。
金陵断梦
生活不可能像你想象的那么好，但也不会像你想象的那么糟。我觉得人生的脆弱和坚强都超乎自己的想象。有时 我可能脆弱的一句话就泪流满面，有时 也发现自己咬着牙走了很长的路 ...查看全文
美食家根河0b7
@38号大佐
cscast
💔爱车吐槽 📸爱车美图 没想到一款车上市以后会招到如此多的非议。我想从一个普通人的角度讲讲我对于用车的感受。 我08年考出驾照。以前一直开踏板车，后来实在受不了风吹日晒，打算买个车挡挡风雨。一来没什么钱，二来对车子性能啊什么的也不懂。就问朋友买啥车，朋友说你第一次买就搞个二手车行了，等技术练熟了再买新车。11年那时候真的啥也不懂，花了6万买了一辆二手手动挡别克凯越，那个车5万公里了。凯越这个车现在想来挺笨重的，又是手动挡，磨合了快5000公里了，坡道起步还是让我头疼，心里想以后一定不能买手动挡车子太烦人了。这样一开就是5年，期间发生过一起事故，我直行别人大转弯碰了对方全责，修了3万块。最后车子让我开坏了，我也不知道什么问题。第一辆车说实话没啥感觉，就是让我提升驾驶技术技巧，对于车子好坏没有特别的感受，好比男人的第一次，激动过后啥都没记住。 这样一来我又开始准备买第二辆车了，虽然开了5年车，说老实话对车还是不懂。然后我又问一个我感觉挺懂车的朋友，我把一些需求告诉他，便宜点，（手里没多少钱）空间大点，毛病少点。他就跟我说了一款车本田杰德。杰德这个车相对上一辆凯越我体会就多了些。我买的是16款舒适精英1.8，5AT，那时候有优惠，裸车14.落地大概16万了。有个大中控屏，它的仪表盘和大多数仪表盘不一样是数显数字表，在当时挺特别的。杰德给我感觉就是空间挺大的，不过底盘太低了只有110。杰德我一共开了9.5万公里，全国各地跑了不少地方。对于本田杰德这个车，动力不大不适合超车，避震不好，车内静音也不行。但是这5年多，它从没把我抛在路上过，啥毛病都没碰到，什么机油增多，发动机剁菜音，升窗器异声都没有。毕竟这么多年车开下来了，技术还是可以的，所以我开始往个人驾驶舒适度方向考虑了。当时杰德买的也是低配，什么功能都没有，我就挺羡慕那些有各种功能的车子了。 21年初我拍到了沪牌，这个时候我就拖着不买车，原因杰德不错没有问题自己和车子磨合的也挺好。这一下子就到了8月份，有一天有个开c5的同事跟我说，你想买车可以去看看雪铁龙新出的一款车。这一次买车就完全是我个人的选择。在买凡尔赛之前我考虑过crv，雅阁，君越，君威，昂科威s，昂科威plus，探界者，开拓者，凯迪拉克XT4，大众迈腾，帕萨特，好多车。最后为什么会选择凡尔赛，这就牵扯到很多问题。首先经济条件是主要问题，买车的人都会遇到一个问题，预算多少。我还是比较理性的，毕竟就是一个工具自己也只是工薪阶层，有多少钱办多大事。以上很多车我需要的高配置，最后价格都超过我预算了。另外很多车都是大路货马路上很多，我还是比较喜欢小众车，另外我对类似旅行车和mpv车型外观的车比较喜欢。加上杰德底盘太低，我就不考虑轿车了。我买凡尔赛也比较冲动，没有试驾没有多研究就订了。一款新车上市肯定有很多问题，而且车子没有经过市场检验谁知道过个一年几个月或者一两万公里会有什么新状况出现。但是我想起的是，车子外观不错，配置也到位了，忘了说我预订的2700号，顶配落地21万。现在已经开了800多公里了，我感觉车子没毛病，网上说的问题我一个都没碰到。相对杰德来说，驾驶舒适度绝对好很多。乱七八糟的说了这么多，其实我就是想说买车最后还是看自己主观意见，不是不考虑别人提出的问题。好与不好以后自己担着，当然我也希望凡尔赛能像我以前杰德一样，太太平平啥毛病没有让我舒舒服服的享受一下。 以后有机会再给大家说说凡尔赛贴膜隔音改色的情况。
38号的大爷爷
你让38去搞特斯拉去，分分钟就把弄死你，也就神龙这条落水狗好欺负，拿落水狗开刀，立自己的威名，够下流卑贱的
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