2024马自达CX-30 静态体验外观和内饰

说车弟弟

用车一周年啦，写下用车感受，供未来马粉参考[呲牙] 一、初遇马自达  ----单纯的馋马自达的身子 [爱慕] 从小到大在路上遇到过很多马自达，但并没有多大特殊好感，也没有对马自达这个品牌有较多的了解。直到2017年夏天在学校停车场看到了2016款的魂动红昂克赛拉，真的是一眼入魂，动感的车身设计加上奔放耀眼的红色车漆，真的是可以吊打车圈当时95%的车，那一刻，整个人被完全俘获，人生第一辆车就是它了！对，我就是纯纯外貌协会的，颜值胜过一切，性能参数在我这里，可以忽略不计哈哈哈，当然那会也不懂性能参数😂 二、关注马自达 ----深入了解马自达品牌个性，不仅走肾，而且走心 因为一直在上学（2017～2022），所以在这期间并没有提车，只是一直默默关注着马自达，看各种车评人的评测视频，我才接触到人马一体、弯道小王子、魂动设计、Zoom、偏执理工男、2%受众 这些马自达专属名词，这也更加一步步让我坚定了选择马自达的决心，偏执两个字，是我的标签，也正好是马自达的标签。 三、昂克赛拉中期改款 ---次世代登场，小失落 2019年9月，次世代昂克赛拉登场，新车亮相，我却满是遗憾，原因包括：      3.1   一直到今天，我还是觉得，老款马自达昂克赛拉的车身外观设计，要比次世代更加好看，更加运动，老款前低后高的腰线设计，往空气里钻的那种视觉冲击，谁看谁不迷糊？感觉老款车身更长，更大一些。次世代昂克赛拉真的是小的一丢丢，当然，我只是个人观点，而且从车漆，内饰来看，次世代完胜老款。       3.2 竟然没有两厢版。这你能受得了吗？两厢才是精髓啊，气得我啊。 四、毕业就业提车 ----临阵倒戈CX30 2023年三月份开始频繁往4s店跑，试驾昂克赛拉。可慢慢的被旁边的cx30给吸引了。总结原因如下：       4.1  CX30是两厢车，本人对两厢车情有独钟，而且车身尺寸，高度也跟海外版的马三两箱车差不多。此时有马粉肯定会心生疑惑，那为什么没有选择CX-4呢？我对CX-4的印象是，最潮流、最完美的车身设计搭配了爷爷辈的内饰，所以并没有考虑钢丝。       4.2  起初没有考虑买cx30有一部分原因是出于它的大轮眉设计，我想很多人跟我有一样的顾虑。因为频繁往4s店跑，把CX30看顺眼了，慢慢接受了它的大轮眉。事实也证明，大轮眉设计也确实实用，刚提车那会由于驾驶经验不错，发生过几次剐蹭，幸运的是都剐在了轮眉上，自己网购塑料喷漆就修复了。       4.3 从驾驶体验来说，CX30虽然是一款suv，但其驾驶感受与轿车昂克赛拉差不多，至少我是感觉不出来有什么差别，而且相较于昂克赛拉，CX30有更高的视野，视野开阔，很多车评人也是这么评价的，例如湾湾的统哥（统哥说车），在试驾CX30时就给出了相同的结论。       4.4 还有很重要一点，就是我认为，开suv，可以有优雅的下车姿势。开轿车需要挪屁股撅屁股，我觉得极为不优雅哈哈哈哈，反观suv就不一样了，伸腿然后抬屁股走人，一气呵成。        4.5 我居住的城市是天津，天津海平面低，雨季道路积水严重，底盘高一些更稳妥。      4月18日交了5000定金，4月23日车就到了天津福马4s店，速度超乎我想象，但由于工作和五一假期原因，没有立马提车，5月7日正式提车。提车价格我就不分享了，因为我几乎没花时间和精力去砍价，因为4s店一开始给的报价就跟自己打听到的价格差不多，而且还用了家里公务员家属的专属3000补贴，更重要的是，我认为，我喜欢的东西不需要讲价，貌似刘强东也说过类似的话哈哈哈哈哈哈。     五、用车感受       5.1 先说说优点吧       优点1   油门贼跟脚，油门领敏，加速线性，给多少油就有接近直线正比例反馈的动力输出，再加上激情澎湃的zoom声浪，驾驶乐趣十足。       优点2   方向盘指向精准，旋转顺畅没有太大阻力，但我觉得是偏重的，当然这也与马自达偏向运动的调教有关，主打运动的车型会故意将方向盘调校得较重，以便提供更精确的控制。力气大的当我没说哈哈哈。       优点3  过弯灵活，这点应该是继承了老马6的基因。只要有弯道的地方，无论是市区弯道，环岛、高速还是高架，有我的地方基本我就是跑的最快的，弯道里加速，平稳过弯，弯道超车，这你受得了吗？这种加速超车的自信，源于优秀的机械素养和调教，这你受得了吗？       优点4  马自达6AT变速箱可以说是民用级别变速箱中顶级技术的典范（胖哥说的哈哈），换挡速度快，没有明显顿挫感，深踩油门、降档超车，行云流水，一气呵成，绝不拖泥带水。       优点5  内饰设计友好，简约并不简单，这套设计在人机工程学上D的很，保留大量物理按键，利于盲操，伸手就可以摸得到自己想要的按键。中控屏幕大小也是刚刚好，位置还做了深挖处理，让屏幕看着不突兀，摆在那里刚刚好。      优点6 没有颗粒捕捉器，满足国六B排放标准，这你受得了吗？      优点7 外观设计还是简单说下吧，长车头带来的压迫感，犀利的大灯，咧嘴笑的中网，车身侧面的s型光影曲线，勺子尾灯，圆润丰满的屁股，这你受得了吗？        5.2 再说说缺点吧        缺点1   满载或者夏季开空调情况下，确实能感到动力明显不足。平时我一人开，动力还是足够的，高速超车稳稳的，想超谁超谁，但要是拉四个成年人，动力就明显不足了。不过也还好，一年能有几次满载😂       伪缺点2  �后排空间。我觉得后排空间对我来说足够，很充裕。对，你没看错，我也没有疯。本人身高170，所以座椅调的比较靠前，这样是不是后排空间就大了？所以空间这东西，得根据自身实际做判断。       缺点3  无钥匙进入只有主驾和副驾两个门能用，后排两个门不支持无钥匙进入，这你受得了吗？        六、总结     马自达cx30没让我失望，完全符合我的预期。车是好车，你要是问我是否推荐入手，实话实说，我不推荐，什么档次跟我开一样的车，跟我一样的审美，满大街就我自己一辆最好 😂 ，玩笑话哈哈哈，你买我肯定推荐！    在主流车企都在推进电动化战略的今天，马自达仍执着于提高传统内燃机的性能，始终秉持着“Zoom-Zoom”的理念，致力于创造带给驾驶者无尽乐趣的汽车，这样的执着确实可敬可畏（请忽略EZ6，EZ6是长安EZ6，不是马自达EZ6）。也正是这份理念，让马自达拥有一批忠实铁粉，你我都是那2%。      策马奔腾行万里       自强不息          达高峰                    Zoom～Zoom

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