提车到现在满打满算开了6000km，想分享些关于EX30的实际感受，尽量还原优缺点。   EX30的272马力电机在市区完全够用，红绿灯起步轻快，超车时电门踩到一半就有明显推背感。不过能量回收调校偏强，单踏板模式需要适应——松开电门时减速感明显，堵车频繁启停容易晕车，跟Polestar2蛮像的。     时速100km/h后加速依然有底气，但风噪明显增大（尤其搭配20寸轮毂时）。底盘调校偏运动，过减速带“砰砰”两声干脆利落，但后排颠簸感较强，丈母娘坐过一次就要求换车。   然后5.4米的最小转弯半径是惊喜，老小区直角弯一把过，侧方停车比同事的Model 3少打两把方向。自动泊车识别率一般，但对新手友好，尤其狭窄车位配合360°全景影像能避免刮蹭，有这个功能就比特斯拉还要3w2选装良心多了。官方CLTC续航590km，实际春季市区能跑480km左右（空调24℃+音乐常开）。冬季-5℃时缩水到350km，短途接送孩子甚至掉到300km，提前用APP远程预热电池能改善10%续航。   开了这些时间最深的感受是——它把有限的成本都花在了看得见的地方：设计、音响、环保材质。至于空间和舒适性？或许沃尔沃觉得，选择EX30的人早已学会断舍离吧，我买这车的时候也不是奔着大空间去的。

星艰苦萨

6000km使用体验分享，表现符合预期