简介：这个人很懒，什么都没写~
SQLKR
近期拆装508L的座椅，加装座椅通风功能时候，发现多处508L的用料实在，惊讶之余，也留存了一些照片实证。 1、固定皮套和海绵的铁圈真的很难拆： 整个座椅拆卸的过程中，每个座椅遇到的最难拆的部分就是这个皮套和海绵之间固定塑性的铁圈了，初看就不太一样，508的铁圈的圈口很紧，很难分离，此外这个铁圈的材料感觉是刚性材料，因为拆过408X，所以明显的看出不同，8X的是软一点的铁圈，相对容易拆卸，而508的很难拆卸，很硬很刚，用料的确可见一斑。 2、座椅前部一大片钢铁厚片真的很硬实： 如果有人觉得508的座椅偏硬，大多数都是因为这个座椅的钢铁结构真的很牢实，海绵不足以来很好低效其刚性。尤起是两条大腿的做点部分，就是一个厚实的刚体材料，一看就是扎实的用料。此外座椅的架构刚贴厚度也很厚实。 3、独特的五连杆减震用料也曾看到： 买508的车友大多是喜欢这个五连杆的操纵性能的，这也是这个车子的一大亮点，之前试驾的时候就去开了一圈508，那地面过滤性能、减震效果挺惊人的，尤起销售带着来了一次急刹车，很稳刹车距很短，操控没的说。去4S店保养的时候也看到了拆下展示的五连杆悬架，上当的用料也真真实实可见，还有减震，亲自去试了下，很厚重的感觉。 之前一个车友聊天说，他的408被他老婆80码直接装费了，人没事，只是伤了2个肋骨，转头就又去提了量508，这是真爱，的确也是物有所值的喜欢。
玩车的铁锤
彻底解决GTI方向盘通病！！ #GTI #高尔夫8gti #gti小钢炮 #玩车 #ecu特调
黄老师理性聊车
不久前，雪铁龙的母公司—Stellantis集团，公布了2023的全年财务业绩，数据显示，该集团在多个方面实现了增长。其中，营收方面，集团2023年达到了1895亿欧元，而净利润方面，集团去年达到了186亿欧元。官方表示，集团去年的纯电动汽...查看全文
可然多一点
不用想变速箱机电单元坏了。更本逃不过每台大众都逃不过。直接高速上了报故障，大过年的呵呵了。厂家明知设计缺陷就是不解决不保修，出了质保就坏修一下大几千。车质网全是投诉变速箱的至今没有从根源解决
何以归去
关于法系操控感如何，见仁见智，不过好歹也算是它的标签之一。众所周知，由于法国有大量的山区和丘陵地带，道路狭窄弯道众多，故法系车大多以操控见长，一方水士造一方“车”。 作为同时拥有408与508L的标致车主，应该是有资格评价标致车操控的。可以说，即使是扭力梁悬架的408，操控性能在同级别也属名列前茅，更不用说身为标致轿车旗舰的508L。 提508L已经两年有余，开得不算多，里程两万五千公里，用车体验还算满意，简而言之：一旦上车，不想下车。我的定义是：在同级车型当中，它是为数不多充满驾驶乐趣的。 508L操控“奥秘”在哪里，普遍人嘛，也没有几个闲得发慌去寻根问底，反正好开就是了，管它三七二十一。 之前看过大Biao车的拆车节目，508L后悬是五连杆独立悬架，由一根下控制臂、一根上控制臂、一根铝合金纵臂、一根铝合金上叉臂，以及一个倾斜安装的避震筒，组成了后悬结构。其中主要承力部分是最上端的铝合金叉臂，根据个人了解，这套悬架系统主要使用于赛车，这就是为什么标致车上的很多设计都来源于赛场。 就我个人用车体验来看，那套底盘还是对得起车价的，在伴随我的两年多时间里，悬架过沟沟坎坎非常干脆，充满韧性，给人很清晰的路感。虽然也硬，但非生硬，刚中带柔，开起来很舒服。特别是高速行驶，跑起来四平八稳，手握方向盘，让人很安心。从此爱上了开车。 当然，它只是508L，与欧版508完全两回事。对于我来说，主要用于上下班通勤，偶尔跑跑高速，过一把S档瘾，它不是什么“驾驶王者”，它只是一台好开的买菜车，如此，已经足够了。
踢车帮
豪华车为什么一般都有座椅加热，而没有通风呢？#踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车
爱开车的SPIG
失踪人口回归，试试2023款的508L，由于之前对这款车的低配版本做过一次比较系统的分享了，所以这次就边开边聊吧。...查看全文
王晓鹏PPG
4.8万公里，到目前为止，把修过的记录跟大家汇报一下。 1:换了方向盘盖，老得不容易按喇叭 2:换了三个隐藏车门把手，在农村用车，灰尘多，加上我的车属于早批次的车，门把手回弹不到位。 3:换了雨刷喷水电机 4:换了四条全新PS4 EV轮胎，下次准备换国产轮胎，太贵了 5: 水箱风扇继电器，厦门旅游的时候，当街开锅，还好全国有50多个2S店，400非常快，10分钟给我来车拖走，本身就在厦门旅游，第二天下午提车。 再无其他问题，转向冬季有一点点海豚音，达点润滑脂。没办法，夏季天热材料膨胀就会消失。 基本充电用，因为家里和工作室都有充电桩，最近加油是一个半月前。反正用车费用无限低，里程2一万公里，综合油耗1.5…… 大家遇到的动力系统故障，我0次遇到，神奇，不是立flag ，说一下我自己的情况 车子底盘还是典型法系车的味道，低频率车身运动，速度起来后，忽悠忽悠的，超级舒服。 不过相对于燃油车多了350kg，低速底盘还是显得有点点生硬，没有燃油车张弛有道。不过听说，24款，只有燃油车了，也挺好的，更好的底盘，也少了选择焦虑。 武汉的雷工，也是法系车老师傅，所以修车养车一点压力都没有，再就是表扬一下，DS的售后索赔是真的利索，反馈有问题，立马订新配件，比我之前开Audi A3和BMW 3系利索太多了 🙋🏻♂️ 情况介绍 最近拿我的508L GT跟我爹换了开了两个月DS9 🗒 真实感受 行政就是行政，隔音见差距 🔎 槽点反馈 对我来说没有槽点，毕竟买车价格摆那里，哪有便宜你独占的呢，28万多买一个插混理沃利……还要啥自行车，21年冬季，28万买一个顶配凯美瑞差不多，现在25万可以买ES200，让你们保值，保死你…… ✏️ 独家秘籍 插混车的技巧，如果当天在市里跑的多，建议出门就开混动，50km的纯电续航，开启混动后，保证性能和油耗都兼备的情况下，市区跑180km毫无压力，性能好，能耗也低。冬季大约能跑120km。
阳光工匠汽车服务
我冒着大修的风险，用我的4008亲自验证：从D换到R有没有危险@东风标致直营中心 @东风雪铁龙直营中心...查看全文
懂车帝实测
本期实测车型：标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版...查看全文
Michael Chen
买了个雨刮，看了下包装上的适配车型，我感觉有点飘
武汉睿达汽修
坑爹的法系1.6t，洗完节气门匹配之后报p11a3后续来了，我知道法系专修的很专业，我实在不会修车，但我会把我会的故障分享给同行，而不是像你们那样藏着掖不说，还跑过来喷#标志雪铁龙p11a3
马葚纳
倒车影像突然不管用了，倒车没影像，出黄色叹号
小橙和小西
车型：标致508L 版本：驭动旗舰款（中配） 颜色：白釉灰 选配：P1天窗 9月26日，在节前提车啦，开始和小狮子的旅途，大家一起多多沟通交流呀～有法系大家庭可以拉拉我呀！ 历经接近2个月时间，终于提到了心心念念的508，购车历程可以说是...查看全文
袁蔡诚
法系车的悬挂这么厉害，为什么没有豪华品牌呢？#踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车
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