简介：这个人很懒，什么都没写~
火花塞说车
奥德赛艾力绅 捡到橡胶块别扔
嘟嘟说事儿
2025年开年最魔幻商战大戏，当属本田、日产、三菱的“合并宫斗剧”——从高调官宣“全球第三大车企诞生”到光速分手，耗时仅44天，速度比网红离婚还快！这场被日媒戏称为“平成时代最后豪赌”的闹剧，不仅暴露了日本工业的“中年危机”，更让吃瓜群众悟...查看全文
PRIME62
讲个冷知识：2.7T的太浩零百加速要比5.3L V8自吸快，前者8.5秒，后者实测超过9秒了。这个数据也得到了海外媒体实测，L84太浩0-100要9.73s。 ·L3B（2.7T L4）：通用家族技术最新的发动机之一，最大功率和扭矩分别可以支持到325Ps、583N.m，因为通用希望在这颗机头上实现一些“违背物理学”的突破，比如让涡轮机开起来像自吸一样平顺（消除涡轮介入前的延迟）；比如让涡轮机的“耐操”能力达到比自吸大排量更强的程度（因为是给干重活的皮卡用的，所以一直会遇到高载重和拖拽场景）；比如让涡轮机吃粗粮也能发挥高性能（中规太浩和育空的官方标号油品就是92号）。所以他是四缸，但他是个非常强的四缸 ·L84（5.3L V8）：贵为大V8，但作为第五代小缸体发动机架构的一部分，它的实际年龄从L83算起已经超过10年了，OHV顶杆机结构的优点是技术非常成熟，造价成本低，配件丰富，可以和通用其他的small block发动机互换部分零件。但缺点是相较于更大排量的L87（6.2L V8），L84的输出功率其实非常一般，只有355Ps，518N.m的最大扭矩和L3B比起来也是很不够看。所以通用心里也是很清楚这台发动机已经“廉颇老矣”了，所以才会在部分全尺寸车型上开始用L3B来代替。这两颗发动机的关系很像F1从2.4L V8变成1.6L V6，切换前全世界都在质疑缩缸缩排量的F1还快的起来吗？最终这一疑虑被一个又一个最快圈速给打破了。不过各位也不用担心，通用没有像福特一样放弃了V8，满足下一代北美排TIER5放标准的新V8还在研发过程中，大家可以拭目以待一下。
博学多才的老诗鸡
超混电驱奇骏上搭载的第二代E-power技术，能让一块容量两度的电池在任何时候都能给两台强电机提供强大的电流，这就是日产技术的所在#超混电驱奇骏 #epower不用充电的电驱技术
苏悟空说车
谁说我不是AMG？8分钟告诉你二手奔驰AMG 43系列怎么选 C43/GLC43车型全盘点，43系列拥有先锋级性能，m276双涡轮增压发动机，原厂空力套件，原厂运动排气，即使没有苹果树标，43依旧是性能车，依旧是AMG中的一员...查看全文
梦白汽车
日前从美国J.D.Power官方了解到，2025年US汽车可靠性排名正式出炉，至此2025年度（以发布年份为准）质量最好的十大汽车品牌揭晓！...查看全文
聪哥教你改奥德赛
2.0混合动力 2.4汽油动力 谁更有优势 时代进步的优势
王爷6688
还是车辆设计有问题。应该不是第一台断支臂的车辆。下摆臂是铝合金的，打孔安装减震器，影响了下支臂的强度。普通路面行驶没有问题，遇到坑包路面，轮胎向上的力和减震器的力超过设计标准，造成下支臂最薄弱的位置发生断裂。应该把减震器的固定点设置在下支臂的上部，这样才能提高下支臂的强度，抵抗强烈的冲击，保证行车安全。
用户6624434795894：小米汽车“断轴”事件真相大白：速度与坑洼的双重考验
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